SNCF
(fr) Société nationale SNCF  | |||||
| |||||
| |||||
 | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nom curt | SNCF | ||||
| Tipus | empresa ferroviària companyia estatal de ferrocarrils organització | ||||
| Indústria | transport ferroviari i transport ferroviaire interurbain de voyageurs (fr)  | ||||
| Forma jurídica | national public industrial or commercial establishment without a public accountant (en) | ||||
| Història | |||||
| Reemplaça | Chemins de fer du Nord (en) Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (en) Chemins de fer de l'État (en) Chemins de fer de l'Est (en) Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (en) Companyia de ferrocarril de Midi | ||||
| Creació | 1r gener 1938, París | ||||
| Fundador | Estat francès | ||||
| Localització dels arxius |
| ||||
| Activitat | |||||
| Àmbit | França | ||||
| Membre de | Railteam International Rail Transport Committee (en) Unió Internacional de Ferrocarrils (1922–) | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu |
| ||||
| Gerent/director | Jean-Pierre Farandou | ||||
| Propietat de | Estat francès (100%). | ||||
| Filial | SNCF Voyageurs (en) Geodis (en) Rail Logistics Europe (en) SNCF Réseau Keolis | ||||
| Propietari de | Gare de Montfort-l'Amaury - Méré (en) Gare de Torfou - Le Longeron - Tiffauges (en) gare de Torfou - Tiffauges (fr) Gare de Sarrance (en) Gare de Lurbe-Saint-Christau (en) Bretteville - Norrey (fr) Gare de La Wantzenau (en) Bischheim (en) Gare de Herrlisheim (en) Estació d'Estrasburg Gare de Gan (en) Gare de Cérons (en) gare de Bruges (en) gare de Macau (en) Soulac-sur-Mer railway (en) Gare d'Assat (en) Le Bouscat-Sainte-Germaine (fr) Estacion de Bordèu Sent Joan (oc) Mérignac-Arlac railway station (en) Gare de Beautiran (en) Épinay-sur-Orge (en) Gare de Saverne (en) Kalhausen station (en) Gare de La Bonneville-sur-Iton (en) Gare d'Évreux-Normandie (en) estació de Paris-Saint-Lazare Gare de Willer-sur-Thur (en) Gare de Conches (en) Guignicourt station (en) Gare de Morlaix (en) Gunsbach - Griesbach (fr) Gare de Lutzelbourg (en) Fellering (fr) Flaxlanden (en) Gare de Saint-Dié-des-Vosges (en) Gare de Gresswiller (en) Gare d'Altkirch (en) Gare de Sarrebourg (en) Gare de Morhange (en) Gare de Nancy-Ville (en) Gare de Rémilly (en) Breitenbach station (en) Gare de Laroque-Timbaut (en) Gare de Trémolat (en) Gare de Mauzé (en) La Crèche (fr) Gare de La Mothe-Saint-Héray (en) Gare de Notre-Dame-d'Oé (en) Gare de Surgères (en) Gare de La Jarrie (en) Gare d'Aigrefeuille - Le Thou (en) estació de La Rochelle-Ville Châtelaillon (en) Gare de Chartres (en) Gare de Vendôme-Villiers-sur-Loir TGV (en) Gare de Villeherviers (en) Gare du Faubourg-d'Orléans (en) Gare des Quatre-Roues (en) Gare de Villefranche-sur-Cher (en) Gare de Loreux (en) Gare de La Ferté-Imbault (en) Gare de Selles-Saint-Denis (en) Chemin de Fer du Blanc-Argent (en) Gare de Mauzac (en) Gare de Saintes (en) Gare de Villeneuve-la-Comtesse (en) Gare de La Coquille (en) Gare de Négrondes (en) Gare de Saint-Seurin-sur-l'Isle (en) Gare de Montpon-Ménestérol (en) Gare de Brive-la-Gaillarde (en) Gare de Thenon (en) Gare de Condat-Le Lardin (en) Gare de Saint-Cyprien (en) Gare de Châteauneuf-sur-Charente (en) Gare de Montaignac-Saint-Hippolyte (en) Gare de Jassonneix (en) Gare de Limoges-Montjovis (en) Gare de Saint-Victurnien (en) Gare de Cornil (en) Gare de Varetz (en) Nieul railway station (en) Estació de Limoges-Bénédictins Gare d'Huriel (en) Gare des Quatre Routes (en) Paris-Bercy-Bourgogne-Pays-d'Auvergne railway station (en) Gare ferroviaire de Joigny (en) Gare de Mende (en) Gare de La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains (en) Gare de Valence-d'Agen (en) Gare de Lamagistère (en) Gare de Balsièges-Bourg (en) Gare de Neussargues (en) Gare de Saint-Flour - Chaudes-Aigues (en) Gare de Reims (en) Gare de Mourmelon-le-Petit (en) Gare de Saint-Sulpice-sur-Tarn (en) Gare de Capdenac (en) Category:Gare du Rouget (en) Gare de Pers (en) Gare de Lacapelle-Viescamp (en) Salles-Courbatiès station (en) Boisset railway station (en) Category:Gare de Bagnac (en) Maurs station (en) Gare de Figeac (en) Gare d'Aurillac (en) Gare de Saint-Dizier (en) Donjeux (fr) Gara de Castras (oc) Gare de Foix (en) Gare des Cabannes (en) Gare du Havre (en) Damiatte - Saint-Paul (fr) Gare de Lacourtensourt (en) Gara de Sent Jòri (oc) Nîmes - Pont du Gard station (en) Joinville station (en) Gare d'Yvetot (en) Gare de Lourdes (en) Gare de Bologne (en) Vignory (fr) Gara de Sent Martòri (oc) Gare de Chaumont (en) Gare de Jonchery-sur-Vesle (en) Gare d'Is-sur-Tille (en) Gare de Coarraze-Nay (en) Gare de Pont-sur-Yonne (en) Gare de Bréauté-Beuzeville (en) Gare de Sérifontaine (en) Gare d'Hagondange (en) Uckange railway station (en) Gare de Saint-Michel-sur-Meurthe (en) Gare de Dombasle-sur-Meurthe (en) Gare de Saint-Avold (en) Gare de Lison (en) Gare de Hombourg-Haut (en) Gare de Bayeux (en) Gare de Bernay (en) Gare de Saint-Nabord (en) Thaon (fr) Gare de Varangéville (en) Givet railway station (en) Aubrives station (en) Gare de Pouxeux (en) Gare de Blainville - Damelevières (en) Vincey (fr) Gare d'Einvaux (en) Igney (fr) Gare de Fécamp (en) Gare de Courtalain - Saint-Pellerin (en) Gare d'Illiers-Combray (en) Gare de Houlgate (en) Gare de Dives-sur-Mer-Port-Guillaume (en) Gare de Dives-Cabourg (en) Gare de Pont-l'Évêque (en) Gare de Villers-sur-Mer (en) Gara de Lardena (oc) Gare de Blonville-sur-Mer-Benerville (en) Linha de Sent Anha a Aush (oc) Gare de Brou (en) Gare de Pavilly-Station (en) Nonancourt Station (en) Gare de Saint-Bonnet-de-Rochefort (en) Lucé railway station (en) Gare de Dreux (en) Gare de Surdon (en) Gare de L'Aigle (en) Gare de Sainte-Gauburge (en) Gare de Verneuil-sur-Avre (en) Bourgtheroulde-Thuit-Hébert (en) Base aérienne (fr) Gare de Chabris (en) Gare de Pont-Rémy (en) Gare d'Abbeville (en) Estació de Boulogne-Ville Estació de Marquise-Rinxent Gare de Milly-sur-Thérain (en) Gare de Marseille-en-Beauvaisis (en) Gare de Saint-Omer-en-Chaussée (en) Gare de Tincques (en) Gare de Brimeux (en) Estació de Calais-Ville Gare de Busigny (en) Gare d'Aulnoye-Aymeries (en) Le Quesnoy (en) Lille-Flandres station (en) Gare du Cateau (en) Gare d'Avesnes (en) Gare d'Hirson (en) Gare d'Anor (en) Gare de Bohain (en) Gare de Seclin (en) Gare de Brebières-Sud (en) Estació de Miraumont Gare de Thiennes (en) Gare de Fouquereuil (en) Gare de Nœux-les-Mines (en) Gare de Loos-en-Gohelle (en) Gare de Steenbecque (en) Estació d'Anizy-Pinon Gare de Laon (en) Gare de Soissons (en) Arras railway station (en) Gare d'Avion (en) Estació de Clermont-de-l'Oise Estació de Corbie Estació d'Albert Estació de Gannes Douai railway station (en) Gare de Beuvry (en) Wavrin (en) Estació de Liancourt-Rantigny Gare de Villers-Cotterêts (en) Libercourt (en) Gare de Bauvin - Provin (en) Gare de Saint-Germain-des-Fossés (en) Gare de Chazay-Marcilly (en) Gare de Rochefort (en) gare de Saint-Ouen (fr) Gare de Vichy (en) Gare de Saint-Étienne-Le Clapier (en) Gare de Saint-Georges-d'Aurac (en) Fraisses - Unieux (fr) Gare de Pont-de-Lignon (en) Paris-Nord Saint-Louis station (en) Gare de Plaisir - Les Clayes (en) Gare de Plaisir - Grignon (en) Gare de Villiers - Neauphle - Pontchartrain (en) Champlan (en) Gare de Villepreux - Les Clayes (en) Gare de Beynes (en) Gare de Fontenay-le-Fleury (en) Gare de Mareil-sur-Mauldre (en) Lens railway station (en) Gara de L'Isla de Baish (oc) Le Mans Hôpital-Université (en) Gare de Vienne (en) Gare de Saint-Clair - Les Roches (en) Gare du Thor (en) Gare de Vitrolles Aéroport Marseille Provence (en) Chasse-sur-Rhône (fr) Gare de Marle-sur-Serre (en) Gare d'Origny-en-Thiérache (en) Gare de Voyenne (en) Montbrison station (en) Miramas Station (en) Gare de Saint-Raphaël-Valescure (en) Toulon-Sainte-Musse (fr) Gare de La Garde (en) Gare de Cannes (en) Gare d'Aubagne (en) estació de Toló Fontanil – Lycée de Drap (fr) Carnoules Station (en) Gare de Gièvres (en) Gare d'Ourscamps (en) Chauny railway station (en) Gare de Louhans (en) Gare de Pagny (Côte-d'Or) (en) Chaugey Gare de Saint-Jean-de-Losne (en) Gare des Laumes-Alésia (en) Chemilly - Appoigny (fr) Gare de Montbard (en) Gare de Monéteau - Gurgy (en) Gara de Lion Part Dieu Gare de Brazey-en-Plaine (en) Gare de Longecourt (en) Gare de Franois (en) Arc-et-Senans railway station (en) Gare de Poligny (en) Gare d'Aiserey (en) Gare de Belfort (en) Ouges railway station (en) Gare de Luxeuil (en) Gare de Saulon (en) Gare de Saint-Amour (en) Gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or (en) Gare de Sennecey-le-Grand (en) Gara de Lion Vaise Gare de Clermont-Ferrand (en) Gare de Riom - Châtel-Guyon (en) Gare de Montargis (en) Gare de Lozanne (en) Gare de Valençay (en) Gare du Bois-d'Oingt - Légny (en) Gare de Varennes-sur-Fouzon (en) Gare de Fleurville - Pont-de-Vaux (en) Bretigny - Norges (fr) Gare de Colombier-Fontaine (en) Gare de Beaune (en) Gare de Chalon-sur-Saône (en) Station in Héricourt (en) Vougeot - Gilly-lès-Cîteaux train station (en) Orchamps railway station (en) Dijon-Ville railway station (en) Gare de Laissey (en) Appilly (fr) Gare d'École-Valentin (en) Gare de Vivoin-Beaumont (en) Gare de Beauvais (en) Estació de Tricot Estació de Wacquemoulin Estació de Moreuil Gare d'Hermes-Berthecourt (en) Gare de Coron-de-Méricourt (en) Gare de Bertry (en) Ostricourt (en) Gare de Raismes (en) Estació de Thézy-Glimont Gare de Jaux (en) Cambrai-Ville railway station (en) Gare de Pont-Sainte-Maxence (en) Gare de Crépy-Couvron (en) Valenciennes railway station (en) Gare de Villers-Saint-Paul (en) ligne de Fives à Abbeville (fr) Gare de Rieux - Angicourt (en) Gare de Caen (en) Gare de Trith-Saint-Léger (en) Gare de Saint-Roch (en) Gare de Tiercé (en) Gare de Trélazé (en) Gare de La Bohalle (en) Gare de Montreuil-Bellay (en) Gare de Neuville-sur-Sarthe (en) Gare de Montbizot (en) Gare de La Guierche (en) Teillé (fr) Gare de Prouvy - Thiant (en) Gare de Saint-Hilaire-de-Riez (en) Gare de Saint-Hilaire-de-Chaléons (en) Loivre station (en) Gare de Poix-de-Picardie (en) Gare de Sainte-Pazanne (en) Coucy-lès-Eppes station (en) Gare de La Bernerie-en-Retz (en) Estació de Ham Gare des Moutiers-en-Retz (en) Gare de Luçay-le-Mâle (en) | ||||
| Format per | Orléans–Montauban railway (en) | ||||
| Denominació anterior | Société nationale des chemins de fer français (1938–) Société nationale SNCF (1955–) | ||||
| Lloc web | groupe-sncf.com | ||||
     | |||||
La SNCF, sigles en francès de Société Nationale des Chemins de Fer Français (en català, 'Societat Nacional dels Ferrocarrils Francesos'), és una empresa estatal francesa que s'encarrega de l'explotació dels ferrocarrils en aquest país sota un règim de monopoli en la pràctica. Forma part, al costat d'altres 49 filials, del que es denomina «Grup SNCF».
La forma jurídica de la SNCF és la d'una empresa pública de caràcter industrial i comercial (EPIC), que al seu torn té participacions majoritàries o totals en diverses empreses privades agrupades en el Grup SNCF.[1] L'empresa dona feina a prop de 160.000 persones i va facturar 17.800 milions d'euros el 2009. Exerceix una doble activitat:
- La d'operador ferroviari, encarregat de l'explotació comercial dels serveis de passatgers i mercaderies.
- El manteniment i gestió de la xarxa de ferrocarril francesa de RFF.
La SNCF explota al voltant de 32.000 quilòmetres de línies, 1.850 km de línia d'alta velocitat. Posa en circulació una mitjana de 14.000 trens diaris i transporta 1.000 milions de passatgers l'any. Pel seu volum d'activitat és la segona empresa ferroviària de la Unió Europea després de la Deutsche Bahn.
Història
Creació de la SNCF
La SNCF va ser constituïda pel govern francès l'any 1938. La seva capital es va repartir entre l'Estat Francès, que es va quedar amb un 51%, i les companyies ferroviàries privades que es fusionaven, que van tenir un 49%. En aquella època es tractava de satisfer un pla de serveis públics bàsics a través de subvencions estatals. La SNCF podia explotar lliurement els serveis que no apareixien marcats en aquest pla, per la qual cosa en aquests casos eren només línies rendibles econòmicament.
La requisa alemanya
A partir de 1940 i després de l'armistici signat pel govern de Philippe Pétain amb els nazis, els alemanys requisen la SNCF i la utilitzaran fonamentalment per a traslladar tropes per França, així com la deportació de jueus lliurats pel general Petain a les autoritats alemanyes, per al seu posterior enviament a camps de concentració i extermini alemanys. Malgrat aquest control nazi de l'empresa, els ferroviaris francesos van ser un important nucli en la resistència francesa a l'ocupació, i van fundar l'anomenada Resistance Fer, que seria l'oposició més frontal i dura a la qual es van enfrontar les tropes alemanyes, la qual ja no van poder vèncer, a causa dels seus espectaculars i planificats sabotatges de la xarxa ferroviària, així com la filtració als aliats dels moviments dels alemanys. Els ferroviaris van ser reconeguts per la seva resistència al règim nazi, fet que va valer diversos homenatges, d'entre els quals destacaria el nom de la locomotora CC6530, batejada amb el nom Resistance Fer.
La postguerra
La guerra va acabar el 1945, i la SNCF es va trobar amb una xarxa totalment devastada, un material antiquat, sota mínims, i amb necessitats urgents de renovació i manteniment. Per aquest motiu la SNCF va seguir sota la tutela de l'estat, amb el que a poc a poc va aconseguir recuperar el que havia perdut, en part gràcies a la llei de transports terrestres, que atorga prioritat al transport de viatgers a la SNCF, devent els transports de viatgers per carretera ser complementaris als del ferrocarril, el que impedia una competència directa amb ells.
El camí a l'alta velocitat
El moment culminant d'aquesta sortida va ser el 20 i 21 març de 1955, a la línia de les Landes, quan la CC7107 i la BB9004 arriben als 331 km/h entre Dax i Ychoux, rècord mundial de velocitat per locomotores elèctriques que conservarien fins al 2 de setembre de 2006, quan la Taurus 1216.150 de Siemens AG va arribar als 357 km/h en el trajecte Ingolstadt-Almanstein. Un any més tard, l'arribada de Louis Armand a la presidència de la SNCF revifa els projectes d'electrificació en 25 Kv en corrent altern i els projectes de l'Alta Velocitat. El 24 de març de 1972 sortia de la factoria de Alstom a Belfort el TGV 001, el primer prototip del tren d'alta velocitat, equipat de dues turbines de gas, que arribaria als 318 km/h, a la línia de les Landes, el 8 de desembre de 1983. Però la crisi del petroli de 1973 frena el projecte de la turbina de gas, fet que obliga Jean Marie Metzler, creador del TGV, a investigar la migració del TGV a electricitat, fet que li va valer que el tractessin de boig. Però la SNCF no va deixar mai la idea del TGV, i el 1980 sortirien les dues primeres branques pre-serie del TGV PSE, que efectuaria proves de velocitat en la línia d'Alsàcia. El 26 de febrer de 1981, la branca TGV PSE 16 aconsegueix els 381 km/h a la línia d'Alta Velocitat París-Lió que seria inaugurada el 21 de setembre d'aquest mateix any. Durant aquest període, el govern francès, per evitar una gran càrrega econòmica, reactiva el conveni de 1938, i així es queda amb el 51% de l'empresa i cedeix la resta als antics concessionaris.
L'època actual
La SNCF torna a ser pública l'1 de gener de 1982, i el govern francès la converteix en una EPIC (Empresa Pública amb Caràcter Industrial i Comercial), amb un model d'explotació diferent. Els trens regionals i d'interès públic segueixen les pautes marcades pels governs regionals, que inverteixen de mitjana un terç del seu presupesto en el ferrocarril, mentre que en els trajectes de llarga distància no rep cap subvenció. La branca TGV Atlantique 325 arriba, el 18 de maig de 1990, als 515,3 km/h, el que li proporcionava el rècord absolut de velocitat sobre rails, i el 3 d'abril de 2007 va superar el seu propi registre en arribar als 574,8 km/h a la línia París-Estrasburg. La dècada dels 90 marca per a la SNCF la separació en dues empreses: SNCF i RFF. Aquesta última es queda amb la titularitat de les infraestructures, però els equips de manteniment i gestió segueixen a la SNCF, a la qual RFF subcontracta per mantenir la xarxa francesa. RFF es va fer càrrec a més del deute històric de la SNCF.
El 2005 la SNCF canvia de logotip i d'eslògan, passant aquest a ser Donner au train des idées d'avance. Al juliol de 2006 Anne Marie Idrac succeeix a Louis Gallois a la presidència. Aquest càrrec l'ocuparà fins a febrer de 2008, durant vint mesos, quan Guillaume Pepy és nomenat president.
Referències
- ↑ «Perfil i xifres clau de la SNCF (enllaç trencat)». Arxivat de l'original el 2019-05-30.
Enllaços externs
- Lloc web de la SNCF
