Duchcov nákladní nádraží

Duchcov nákladní nádraží
Torzo původního nádraží
Torzo původního nádraží
StátČeskoČesko Česko
KrajÚstecký
MěstoDuchcov
UliceNám. Legií
Souřadnice50°35′55,97″ s. š., 13°45′13,9″ v. d.
Duchcov nákladové nádraží
Duchcov nákladové nádraží
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice533299
Trať130
Nadmořská výška215 m n. m.
V provozu od20. května 1858
Kód památky104261 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Duchcov nákladní nádraží (do roku 1945 též v němčině Dux) je nákladiště (někdejší železniční stanice) na jižním okraji města Duchcov v okrese Teplice v Ústeckém kraji nedaleko umělého jezera Barbora. Nádraží s budovou podle návrhu architekta Hermanna Rudolpha vzniklo v roce 1858 k dopravní obsluze města Duchcov na nynější trati 130, po zřízení železniční přeložky v roce 1968 byla stanice v této lokaci zrušena a nahrazena novou stanicí v severní části města. Dráha ve stanici není elektrizována, není zde provozována osobní přeprava.[1]

Historie

Stanice byla zřízena jakožto součást Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy (K.k. privilegierte Aussig-Teplitzer Eisenbbahn, ATE) spojující Teplice a Ústí nad Labem, budované především pro dopravu nákladů z nalezišť hnědého uhlí v regionu. Od 20. května 1858 byl s duchcovským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Teplic do stanice Ústí nad Labem západ, autorem návrhu budovy byl teplický architekt Hermann Rudolph. Roku 1870 byla dráha prodloužena až do Chomutova. Dne 2. října 1871 pak společnost Duchcovsko-podmokelská dráha dokončila trať z Duchcova do Děčína. Dne 10. dubna 1881 bylo na tomto nádraží zavedeno první telefonické spojení v Čechách a to s dolem Georg Hartmann v Ledvicích.[2] Na přelomu 19. a 20. století byla nádražní budova rozšířena.[1] Po zestátnění ATE roce 1923 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Československé státní dráhy (ČSD).

Z důvodu rozšiřování hnědouhelného lomu Bílina bylo v šedesátých letech 20. století rozhodnuto o traťové přeložce a elektrizaci trati v úseku Oldřichov u Duchova-Most, a tedy i o zrušení starého a výstavbě nového nádraží. Osobní doprava zde byla ukončena v roce 1968.

V roce 2016 byla zrušena památková ochrana a o dva roky později bylo nádraží zbořeno.[3]

Popis

Nachází se zde široké kolejiště sloužící k odstavení nákladních vlakových souprav. Areál je částečně oplocen.

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b HANZLÍK, Jan; BUREŠ, Jiří. Duchcov /// Dux: moderní architektura. Duchcov: Muzeum města Duchcova, 2014. Kapitola Nádraží Ústecko-teplické dráhy. Katalog k výstavě věnované moderní architektuře v Duchcově a jeho okolí, konané v prosinci 2014 - lednu 2015. 
  2. ↑ NEMRAVA, Antonín. První století s telefonem. PTT REVUE. Roč. 1981, čís. 3. ISSN 0322-8207. 
  3. ↑ KOŠŤÁL, Martin. Foto, video: Ruiny historického nádraží v Duchcově jdou k zemi. Teplický deník.cz [online]. 2018-06-30 [cit. 2021-08-20]. Dostupné online. 

Literatura

  • HANZLÍK, Jan; BUREŠ, Jiří. Duchcov /// Dux: moderní architektura. Duchcov: Muzeum města Duchcova, 2014. Kapitola Nádraží Ústecko-teplické dráhy. Katalog k výstavě věnované moderní architektuře v Duchcově a jeho okolí, konané v prosinci 2014 - lednu 2015. 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Staré nádraží Duchcov na Wikimedia Commons
  • VOJÁČEK, Marek. Do Duchcova na staré nádraží. Vlaky.net [online]. OZ VLAKY.NET, 2016-03-27 [cit. 2022-11-05]. Dostupné online. 
  • KOŠŤÁL, Martin. Staré nádraží v Duchcově půjde k zemi. Teplický Deník [online]. Vltava Labe Media, 2017-02-05 [cit. 2022-11-05]. Dostupné online. ISSN 1802-0720.