1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Spa-Francorchamps_1979.jpg/290px-Spa-Francorchamps_1979.jpg)
Das 16. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Kourous 1000 km Spa, fand am 13. September 1987 in Spa-Francorchamps statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Nach dem Erfolg beim 1000-km-Rennen am Nürburgring sicherte sich die Werksmannschaft von Jaguar schon zwei Rennen vor dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 den Weltmeistertitel. Auch beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps blieb das Jaguar-Team erfolgreich und feierte diesmal sogar einen Doppelsieg. Martin Brundle, Johnny Dumfries und Raul Boesel siegten mit einer Runde Vorsprung auf ihre Teamkollegen Jan Lammers und John Watson.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brasilien 1968![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XJR-8 | 142 | ||
2 | C1 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar XJR-8 | 141 | ||
3 | C1 | 2 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Argentinien ![]() | Porsche 962C | 140 | ||
4 | C1 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Danemark ![]() | Jaguar XJR-8 | 140 | ||
5 | C1 | 7 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 962C | 139 | ||
6 | C1 | 8 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Schweden ![]() | Porsche 962C | 138 | ||
7 | C1 | 61 | Schweiz![]() | Neuseeland![]() Frankreich ![]() | Sauber C9 | 136 | ||
8 | C1 | 3 | Schweiz![]() | Spanien![]() Deutschland ![]() | Porsche 962C | 136 | ||
9 | C1 | 72 | Frankreich![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() Belgien ![]() | Porsche 962C | 135 | ||
10 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Spice SE87C | 135 | ||
11 | C1 | 1 | Schweiz![]() | Italien![]() Schweiz ![]() | Porsche 962C | 134 | ||
12 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() | Ecosse C286 | 129 | ||
13 | C2 | 102 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ecosse C286 | 128 | ||
14 | C2 | 117 | Norwegen![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Norwegen ![]() | Argo JM19B | 127 | ||
15 | C2 | 118 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Spice SE86C | 123 | ||
16 | C2 | 106 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Tiga GC85 | 116 | ||
17 | C2 | 188 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ceekar 83J-1 | 115 | ||
18 | C2 | 177 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | ALD 03 | 115 | ||
19 | C2 | 178 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | ALD 02 | 105 | ||
20 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Spice SE86C | 104 | ||
21 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() | Tiga GC287 | 99 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
22 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC287 | 89 | ||
Ausgefallen | ||||||||
23 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Porsche 962C GTi | 103 | ||
24 | C2 | 181 | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC287 | 80 | ||
25 | C1 | 10 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Danemark ![]() | Porsche 962C | 78 | ||
26 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bardon DB2 | 77 | ||
27 | C2 | 171 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC286 | 74 | ||
28 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC286 | 54 | ||
29 | C2 | 114 | Danemark![]() | Danemark![]() Danemark ![]() | Tiga GC287 | 38 | ||
30 | C2 | 121 | Vereinigtes Konigreich![]() | Griechenland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC287 | 38 | ||
31 | C2 | 140 | Deutschland![]() | Osterreich![]() Deutschland ![]() Osterreich ![]() | Gebhardt JC873 | 19 | ||
32 | C2 | 200 | Schweden![]() | Belgien![]() Schweden ![]() | Argo JM19 | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
33 | C1 | 61T | Schweiz![]() | Neuseeland![]() Frankreich ![]() | Sauber C9 | 1 |
1 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
34 | C1 | 31 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 962C |
35 | C1 | 42 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Sauber C8 |
36 | C2 | 104 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | URD C81/2 |
37 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ADA 02 |
38 | C2 | 120 | Schweiz![]() | Schweiz![]() | Rondeau M379C |
39 | C2 | 125 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Tiga GC85 |
40 | C2 | 150 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Isolia 003 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
C1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Brasilien 1968![]() | Jaguar XJR-8 | Gesamtsieg |
C2 | Spanien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Spice SE87C | Rang 10 |
Renndaten
- Gemeldet: 40
- Gestartet: 32
- Gewertet: 21
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 20000
- Wetter am Renntag: zwischendurch Regenschauer
- Streckenlänge: 6,949 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:16,180 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 142
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 986,758 km
- Siegerschnitt: 164,337 km/h
- Pole Position: Mike Thackwell – Sauber C9 (#15) – 2.05,040 – 201,745 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Thackwell – Sauber C9 (#15) – 2.09,300 – 183,476 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.
Weblinks
- Rennergebnisse bei WSRP
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Fuji 1987 |