Großer Preis von Spanien 1972
Renndaten | ||
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3. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972 | ||
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Name: | XVIII Gran Premio de España | |
Datum: | 1. Mai 1972 | |
Ort: | San Sebastián de los Reyes | |
Kurs: | Circuito Permanente del Jarama | |
Länge: | 306,36 km in 90 Runden à 3,404 km
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Wetter: | kalt und windig | |
Zuschauer: | ~ 25.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Belgien![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:18,43 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Belgien![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:21,01 min (Runde 52) | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Belgien![]() | Italien![]() |
Dritter: | Schweiz![]() | Italien![]() |
Der Große Preis von Spanien 1972 (offiziell XVIII Gran Premio de España) fand am 1. Mai auf dem Circuito Permanente del Jarama in der Nähe von Madrid statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.
Berichte
Hintergrund
In den zwei Monaten, die zwischen dem Großen Preis von Südafrika und dem dritten WM-Lauf in Spanien lagen, fanden drei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen statt. Brabham-Pilot Carlos Reutemann sicherte sich den Sieg beim Großen Preis von Brasilien, der 1972 noch keinen WM-Status hatte. Die beiden anderen Rennen, die in Großbritannien stattfanden, gewann Emerson Fittipaldi für Lotus, und zwar in Brands Hatch und in Silverstone. Für die Fachwelt stand somit fest, dass Lotus nach einer vergleichsweise schwachen Saison 1971 in diesem Jahr wieder eine Führungsrolle einnehmen würde. Mit Tyrrell und Ferrari hatten allerdings zwei namhafte Formel-1-Rennställe auf die Teilnahme an allen drei Veranstaltungen verzichtet, was die Erfolge für Lotus möglicherweise vereinfacht hatte.
Die Meldeliste zum Spanien-GP wies nur wenige wesentliche Veränderungen zu den bisherigen WM-Läufen auf. Reutemann musste verletzungsbedingt pausieren und wurde bei Brabham von Emerson Fittipaldis älterem Bruder Wilson Fittipaldi vertreten, der somit zu seinem Formel-1-Debüt kam. Es war das erste Mal in der Geschichte der Formel 1, dass zwei Brüder gleichzeitig an einem Rennen teilnahmen.
Àlex Soler-Roig absolvierte an diesem Wochenende seine letzte Grand-Prix-Teilnahme.
Dieses Rennen war der 200. Grand Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft, mit Ausnahme der elf Indianapolis-500-Rennen, die zwischen 1950 und 1960 ausgetragen wurden.
Training
Jacky Ickx sicherte sich mit 75 Hundertstelsekunden Vorsprung die Pole-Position, indem er als einziger Fahrer an diesem Wochenende eine Rundenzeit unter 1:19 Minuten fuhr. Neben ihm qualifizierten sich Denis Hulme und Emerson Fittipaldi für die somit aus drei unterschiedlichen Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. In der zweiten Reihe standen Jackie Stewart und Mario Andretti.
Mike Beuttler verfehlte in einem privat eingesetzten March 721G die Qualifikation.
Rennen
Am Renntag herrschte kühles und unbeständiges Wetter. Hulme übernahm die Führung, gefolgt von Stewart und Clay Regazzoni, der vom achten Startplatz stark gestartet war. Dahinter sortierten sich Ickx und Emerson Fittipaldi ein. Letzterer hatte während der ersten Runden Probleme, da sich Benzin aufgrund einer Undichtigkeit in sein Cockpit ergoss und daraufhin der automatische Feuerlöscher in Gang gesetzt wurde. An der Konkurrenzfähigkeit des Brasilianers änderte dies jedoch erstaunlicherweise nichts.
Bereits nach wenigen Runden bekam Hulme Probleme mit seinem Getriebe und musste Stewart, Ickx und Fittipaldi passieren lassen, die ihrerseits kurz zuvor an Regazzoni vorbeigekommen waren. Ickx machte im Übereifer des Überholvorgangs einen Fehler, sodass Fittipaldi an ihm vorbei gelangte und schließlich drei Runden später die Führung übernahm, indem er auch Stewart überholte.
Hulme und Stewart mussten gegen Ende des Rennens jeweils in aussichtsreicher Position aufgeben. Hulme wegen eines technischen Defektes, Stewart wegen eigenem Verschulden, indem er sich von der Strecke drehte und seinen Wagen an einer Barriere beschädigte.
Neben den drei Podestplatzierten fielen vor allem die guten Leistungen des Viertplatzierten Surtees-Piloten Andrea de Adamich sowie von Carlos Pace auf, der bereits in seinem zweiten Grand Prix einen WM-Punkt erhielt.[1]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich![]() | 01 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
01T | Tyrrell 004[M 1] | ||||
03 | Frankreich![]() | Tyrrell 002 | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 02 | Schweden![]() | March 721X | G | |
24 | Osterreich![]() | ||||
Italien![]() | 04 | Belgien![]() | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
06 | Schweiz![]() | ||||
07 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 05 | Brasilien 1968![]() | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
21 | Australien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 08 | Vereinigtes Konigreich![]() | BRM P180[M 1] | BRM P142 3.0 V12 | F |
19T | Frankreich![]() | ||||
19 | BRM P160B | ||||
10 | Schweden![]() | ||||
25 | Neuseeland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 28 | Spanien 1945![]() | |||
Frankreich![]() | 09 | Neuseeland![]() | Matra MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Neuseeland![]() | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
20 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | Australien![]() | Surtees TS9B | F | |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 26 | Italien![]() | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 14 | Frankreich![]() | March 721 | G | |
29 | Brasilien 1968![]() | March 711 | |||
Deutschland![]() | 16 | Deutschland![]() | Eifelland Typ 21 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT37 | G | |
22 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT33 | |||
Vereinigtes Konigreich![]() | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | March 721G | F |
Anmerkungen
- ↑ a b Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
01 | Belgien![]() | Italien![]() | 1:18,43 | 156,246 km/h | 01 |
02 | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,18 | 154,766 km/h | 02 |
03 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,26 | 154,610 km/h | 03 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,33 | 154,474 km/h | 04 |
05 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 1:19,39 | 154,357 km/h | 05 |
06 | Neuseeland![]() | Frankreich![]() | 1:19,52 | 154,105 km/h | 06 |
07 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,57 | 154,008 km/h | 07 |
08 | Schweiz![]() | Italien![]() | 1:19,71 | 153,737 km/h | 08 |
09 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,86 | 153,449 km/h | 09 |
10 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:19,89 | 153,391 km/h | 10 |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,11 | 152,970 km/h | 11 |
12 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,50 | 152,229 km/h | 12 |
13 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,79 | 151,682 km/h | 13 |
14 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,83 | 151,607 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:20,97 | 151,345 km/h | 15 |
16 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,00 | 151,289 km/h | 16 |
17 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:21,04 | 151,214 km/h | 17 |
18 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,06 | 151,177 km/h | 18 |
19 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,24 | 150,842 km/h | 19 |
20 | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:21,43 | 150,490 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,43 | 148,664 km/h | 21 |
22 | Spanien 1945![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,57 | 148,412 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,59 | 148,376 km/h | 23 |
24 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:22,74 | 148,107 km/h | 24 |
25 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:24,96 | 144,237 km/h | 25 |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:25,48 | 143,360 km/h | – |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 90 | 0 | 2:03:41,2 | 03 | 1:21,06 |
02 | Belgien![]() | Italien![]() | 90 | 0 | + 18,92 | 01 | 1:21,01 (52.) |
03 | Schweiz![]() | Italien![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:22,20 |
04 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:22,34 |
05 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:22,18 |
06 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 89 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:22,13 |
07 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 88 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:22,96 |
08 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 88 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:22,90 |
09 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 87 | 0 | DNF | 24 | 1:22,36 |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 86 | 0 | + 4 Runden | 23 | 1:23,98 |
11 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 86 | 0 | + 4 Runden | 19 | 1:23,37 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | DNF | 04 | 1:21,03 |
– | Neuseeland![]() | Frankreich![]() | 66 | 0 | DNF | 06 | 1:22,91 |
– | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 65 | 1 | DNF | 12 | 1:22,04 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 65 | 0 | DNF | 21 | 1:24,61 |
– | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 48 | 0 | DNF | 02 | 1:21,80 |
– | Neuseeland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 | 0 | DNF | 20 | 1:23,30 |
– | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | 1 | DNF | 10 | 1:22,60 |
– | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 23 | 0 | DNF | 05 | 1:21,82 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 20 | 1 | DNF | 15 | 1:23,40 |
– | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 16 | 0 | DNF | 09 | 1:22,97 |
– | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 15 | 0 | DNF | 17 | 1:24,11 |
– | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | 1 | DNF | 07 | 1:24,15 |
– | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | 0 | DNF | 25 | 1:29,84 |
– | Spanien 1945![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 0 | DNF | 22 | 1:25,49 |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 2. April 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1