Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Paris_-_RM_Auctions_-_5_f%C3%A9vrier_2014_-_Porsche_956_Group_C_sports-prototype_-_1982_-_012.jpg/290px-Paris_-_RM_Auctions_-_5_f%C3%A9vrier_2014_-_Porsche_956_Group_C_sports-prototype_-_1982_-_012.jpg)
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 war die 32. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 23. April und endete am 22. Dezember.
Meisterschaft
1984 setzte sich die außergewöhnliche Siegesserie des Porsche-Rennwagenmodells 956 fort. Zwischen den 6-Stunden-Rennen von Fuji 1982 und 1984 gewannen Rennteams mit diesem Wagen 17 Weltmeisterschaftsläufe in Folge. Zu Ende ging die einzigartige Siegesserie beim 1000-km-Rennen von Kyalami, wo Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC-84 siegten. Allerdings blieben bis auf eine Meldung alle namhaften Porsche-Teams dem Rennen fern.
Für die Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984 wurde die Treibstoffmenge der Gruppe-C-Wagen weiter reduziert, von den bisherigen 600 Liter Treibstoff für 1000 Kilometer auf 510 Liter. Porsche ersetzte daher die mechanische Einspritzanlage durch eine elektronische von Bosch, um Treibstoff zu sparen. Diese Evolutionsstufe wurde als 956B bezeichnet; die 1984 an Kunden ausgelieferten Fahrgestellnummern begannen mit 956B-113. Der Motor mit der moderneren Einspritzanlage war sparsamer und konnte trotzdem in der Motorleistung zulegen. Nun stand bei 8200/min eine Leistung von 470 kW (640 PS) zur Verfügung. Die Porsche 956, deren Hauptgegner die Lancia LC2 waren, errangen in der Regel mindestens Doppelsiege. In Le Mans nahm das Porsche-Werksteam nach einem Streit mit dem Automobile Club de l’Ouest nicht teil.
Die Fahrerweltmeisterschaft gewann Stefan Bellof, der damit zum ersten deutschen Automobilweltmeister der Motorsportgeschichte wurde.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23. April | Italien![]() (Autodromo Nazionale di Monza) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
2 | 13. Mai | Vereinigtes Konigreich![]() (Silverstone Circuit) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Belgien ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
3 | 16. – 17. Juni | Frankreich![]() (Circuit des 24 Heures) | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 956B | Marken und Fahrer |
4 | 15. Juli | Deutschland![]() (Nürburgring) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
5 | 29. Juli | Vereinigtes Konigreich![]() (Brands Hatch) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Niederlande ![]() | Porsche 956 | Fahrer |
6 | 5. August | Kanada![]() (Canadian Tire Motorsport Park) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Belgien ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
7 | 2. September | Belgien![]() (Circuit de Spa-Francorchamps) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
8 | 16. September | Italien![]() (Autodromo Enzo e Dino Ferrari) | Schweiz![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 956B | Fahrer |
9 | 30. September | Japan![]() (Fuji Speedway) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Marken und Fahrer |
10 | 3. November | Sudafrika 1961![]() (Kyalami Grand Prix Circuit) | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia LC2-84 | Marken und Fahrer |
11 | 2. Dezember | Australien![]() (Sandown International Motor Raceway) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Fahrer |
Meisterschaft der Konstrukteure
Weltmeisterschaftspunkte gab es für die ersten Zehn in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. In die Wertung kam die besten sechs Resultate pro Hersteller. Die Rennen in Brands Hatch, Imola und Sandown Park zählten nicht zur Konstrukteurs-Meisterschaft. Bei diesem Veranstaltung wurden nur Punkte für Fahrer vergeben.
Langstrecken-Weltmeisterschaft-Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (12) | 120 |
2 | Italien![]() | 12 | 10 | 3 | 12 | 20 | 57 | |||
3 | Italien![]() | 12 | 12 | |||||||
4 | Italien![]() | 8 | 8 | |||||||
5= | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 2 | 6 | ||||||
5= | Deutschland![]() | 6 | 6 | |||||||
7 | Frankreich![]() | 4 | 1 | 5 | ||||||
8= | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 1 | 4 | ||||||
8= | Japan![]() | 4 | 4 | |||||||
10 | Japan![]() | 3 | 3 | |||||||
11 | Deutschland![]() | 2 | 2 | |||||||
12= | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 1 | |||||||
12= | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 1 |
Klasse-C2-Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 12 | 20 | 8 | 10 | 20 | 10 | (8) | 80 | |
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | 20 | 20 | 15 | 12 | 67 | ||||
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 20 | 10 | 20 | 50 | |||||
4= | Frankreich![]() | 15 | 15 | 30 | ||||||
4= | Italien![]() | 15 | 15 | 30 | ||||||
6 | Deutschland![]() | 10 | 12 | 22 | ||||||
7 | Deutschland![]() | 20 | 20 | |||||||
8= | Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | 15 | |||||||
8= | Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | 15 | |||||||
10 | Japan![]() | 10 | 4 | 14 | ||||||
11= | Deutschland![]() | 12 | 12 | |||||||
11= | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 12 | |||||||
13 | Vereinigtes Konigreich![]() | 8 | 8 | |||||||
14 | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 6 |
Klasse-B-Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 | |||
2 | Deutschland![]() | 15 | 15 | 12 | 42 |
Fahrer-Weltmeisterschaft
Gesamtwertung
In dieser Tabelle werden die ersten 21 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | Porsche | 20 | (1) | 20 | 8 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 138 | ||
2 | Deutschland![]() | Porsche | 15 | 20 | (4) | 15 | 20 | 15 | 12 | 15 | 15 | 127 | ||
3 | Belgien![]() | Porsche | 15 | 20 | 4 | 20 | 15 | 15 | 15 | 104 | ||||
4= | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche | 20 | 1 | 20 | 10 | 20 | 20 | 91 | |||||
4= | Frankreich![]() | Porsche | 15 | 20 | 3 | 15 | 12 | 10 | 12 | 4 | 91 | |||
6= | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche | 8 | 8 | 10 | 20 | 15 | 2 | 12 | 75 | ||||
6= | Niederlande![]() | Porsche | 8 | 8 | 10 | 20 | 15 | 2 | 12 | 75 | ||||
8= | Deutschland![]() | Porsche | 10 | 12 | 20 | 12 | 54 | |||||||
8= | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche | 3 | 12 | 15 | 6 | 15 | 3 | 54 | |||||
10 | Schweiz![]() | Porsche | 10 | 10 | 2 | 3 | 12 | 10 | 47 | |||||
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche | 12 | 12 | 15 | 3 | 2 | 44 | ||||||
12 | Deutschland![]() | Porsche | 15 | 20 | 4 | 39 | ||||||||
13 | Deutschland![]() | Porsche | 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 12 | 38 | |||
14 | Italien![]() | Lancia | 12 | 10 | 15 | 37 | ||||||||
15 | Deutschland![]() | Porsche | 10 | 8 | 12 | 6 | 36 | |||||||
16 | Italien![]() | Lancia | 3 | 12 | 20 | 35 | ||||||||
17 | Sudafrika 1961![]() | Porsche | 10 | 4 | 10 | 10 | 34 | |||||||
18 | Deutschland![]() | Porsche | 2 | 8 | 1 | 2 | 4 | 12 | 29 | |||||
19= | Italien![]() | Lancia | 12 | 10 | 4 | 2 | 28 | |||||||
19= | Italien![]() | Porsche | 4 | 6 | 10 | 8 | 28 | |||||||
19= | Argentinien![]() | Porsche | 4 | 6 | 10 | 8 | 28 |
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse bei Wrsp.cz