Alfa Pendular

Alfa Pendular

Alfa Pendular en Lisboa Santa Apolónia
Lugar
Ubicación	Portugal
Descripción
Tipo	Servicios ferroviarios de alta velocidad
Inauguración	1999
Características técnicas
Estaciones	17
Ancho de vía	1668 mm
Velocidad máxima	220 km/h
Explotación
N.º de líneas	3
Flota	Serie 4000 de CP
Operador	Comboios de Portugal
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Alfa Pendular es el nombre comercial de un servicio ferroviario de alta velocidad operado por la compañía portuguesa Comboios de Portugal. Este servicio conecta las ciudades de Braga, Oporto, Coímbra, Lisboa y Faro entre otras ciudades a una velocidad máxima comercial de 220 km/h.

Descripción

El servicio Alfa Pendular se introdujo en 1999, reemplazando al servicio Alfa (servicio proporcionado por trenes como locomotoras + vagones) y conectando solo las ciudades de Lisboa y Oporto.

La tecnología de pendulación activa de los trenes utilizados para estos servicios permite circular en las curvas a velocidades más elevadas que los trenes convencionales con la consecuente reducción del tiempo de viaje.

Flota

Artículo principal: Serie 4000 de CP

El tipo de tren utilizado para prestar los servicios Alfa Pendular es la Serie 4000, una versión de los trenes de alta velocidad tipo "Pendolino" ETR 460 con el diseño de Giugiaro fabricado por Fiat. Los motores de tracción tienen una potencia de 4,0MW. Los bogies tuvieron que ser rediseñadas para operar en ancho de vía de 1668 mm (denominado ancho ibérico y utilizado en Portugal y España). Los trenes fueron montados por Alstom en la factoría de Amadora.

A comienzos del 2017 los trenes fueron renovados con una cromática de colores plateada y negra, además de nuevos interiores, librea, asientos, WI-FI y enchufes.^[1]

Rutas

Los servicios Alfa pendular cuenta con 3 rutas:^[2]

Lisboa Santa Apolónia - Porto Campanhã

El viaje entre la estación de Lisboa Santa Apolónia y Porto Campanhã dura 3 horas y 9 minutos. Hay 4 servicios diarios con parada en:

Lisboa Santa Apolónia - Braga

El viaje entre la estación de Lisboa Santa Apolónia y Braga dura 3 horas y 37 minutos. Hay 4 servicios diarios con parada en:

Porto Campanhã - Faro

El viaje entre Porto Campanhã y Faro dura 5 horas y 58 minutos. Hay 2 servicios diarios con parada en:

Futuro

El gobierno del primer ministro António Costa ha licitado las obras de electrificación y mejora de la vía entre Oporto y la frontera con Galicia con el objetivo de que la obra del lado portugués este acabada en el 2029, solo quedaría que España electrificase 8 kilómetros de vía entre el río Miño y la estación de Guillarey para permitir la llegada de los Alfa Pendular a Vigo donde podría realizarse un transbordo para continuar el viaje a La Coruña, Santiago de Compostela y Pontevedra a través del Eje Atlántico de Alta Velocidad, que se inauguró en marzo del 2015, o incluso acabar consolidando los servicios de Alfa Pendular por toda la fachada atlántica de la Península, con trenes directos entre La Coruña y Faro, pasando por Vigo, Oporto, Lisboa y el resto de ciudades de la ruta.