Anexo:Gran Premio de Italia de 1950
Gran Premio de Italia de 1950 XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 7 de 7 de la temporada 1950 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede | Autodromo Nazionale di Monza, Monza![]() | ||||
Fecha | 3 de septiembre de 1950 | ||||
Clima | Soleado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 6,300 | ||||
Distancia total | 80 vueltas 504,000 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto | ![]() Alfa Romeo | ||||
Tiempo | 1:58.6 | ||||
Podio | |||||
Primero | ![]() Alfa Romeo | ||||
Segundo | ![]() ![]() Ferrari | ||||
Tercero | ![]() Ferrari | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto | ![]() Alfa Romeo | ||||
Tiempo | 2:00.0 en la vuelta 7 | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1950 se disputó en Monza el 3 de septiembre de 1950.[1]
Resultados
Pos | No | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | Alfa Romeo | 80 | 2:51'17.4 | 3 | 8 |
2 | 48 | ![]() ![]() | Ferrari | 80 | + 1'18.6 | 6 | 3 3 |
3 | 36 | ![]() | Alfa Romeo | 80 | + 1'35.6 | 5 | 4 |
4 | 58 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Vueltas | 13 | 3 |
5 | 24 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Vueltas | 16 | 2 |
6 | 38 | ![]() | Maserati | 72 | + 8 Vueltas | 17 | |
7 | 8 | ![]() | Ferrari | 72 | + 8 Vueltas | 18 | |
Ret | 50 | ![]() | Maserati | 56 | Caja | 7 | |
Ret | 32 | ![]() | ERA | 51 | Radiador | 21 | |
Ret | 40 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 48 | Motor | 8 | |
Ret | 12 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 42 | Caja | 11 | |
Ret | 4 | ![]() | Maserati | 39 | Retiro | 9 | |
Ret | 60 | ![]() ![]() | Alfa Romeo | 34 | Motor | 7 | |
Ret | 56 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 29 | Caja | 10 | |
Ret | 18 | ![]() | Alfa Romeo | 23 | Caja | 1 | 1 |
Ret | 2 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 22 | Enfriamiento | 22 | |
Ret | 16 | ![]() | Ferrari | 21 | Motor | 2 | |
Ret | 22 | ![]() | Ferrari-Jaguar | 17 | Motor | 25 | |
Ret | 64 | ![]() | Talbot-Lago-Talbot | 16 | Frenos | 14 | |
Ret | 62 | ![]() | Maserati-Milano | 15 | Retirado | 26 | |
Ret | 42 | ![]() | Simca-Gordini-Gordini | 13 | Agua | 12 | |
Ret | 42 | ![]() | Maserati | 13 | Presión de aceite | 19 | |
Ret | 42 | ![]() | Alfa Romeo | 11 | Motor | 4 | |
Ret | 42 | ![]() | Simca-Gordini-Gordini | 7 | Transmisión | 10 | |
Ret | 42 | ![]() | Maserati | 1 | Motor | 15 | |
Ret | 42 | ![]() | Maserati | 0 | Motor | 27 | |
Ret | 42 | ![]() | Milano-Speluzzi | 0 | 23 |
Notas
Vuelta Rápida | Nombre | Tiempo |
---|---|---|
+1 Punto | ![]() | 2'00.000 |
- Única vez que un piloto se proclama campeón del mundo en su país.
Clasificación tras la carrera
- Campeonato de Pilotos
Pos. | Piloto | Puntos | Cambios |
---|---|---|---|
1 | ![]() | 30 | ![]() |
2 | ![]() | 27 | ![]() |
3 | ![]() | 24 (28) | ![]() |
4 | ![]() | 13 | ![]() |
5 | ![]() | 11 | ![]() |
Referencias
- ↑ F1, STATS. «Italia 1950 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de enero de 2018.