Aston Martin Rapide E

Aston Martin Rapide E
Aston Martin Rapide E
Marque Aston Martin
Années de production 2019
Classe Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage St Athan, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 2 électromoteurs
Position du moteur Sur l'essieu arrière
Puissance maximale 610 ch
Couple maximal 950 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique 1 rapport
Masse et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,0 s
Autonomie 200 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 4 portes
Châssis Aston Martin Rapide
Chronologie des modèles
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Vue arrière

L'Aston Martin Rapide E est le projet de production d'une berline de luxe quatre portes 100 % électrique du constructeur automobile britannique Aston Martin devant être commercialisée à partir de 2019[1]. Le projet devant donner naissance au premier véhicule électrique de la marque britannique est abandonné en janvier 2020.

Présentation

Aston Martin présente après le Salon international de l'automobile de Genève 2015 la RapidE Concept préfigurant la future version électrique de la Rapide[2].

En 2017, le constructeur officialise la production de sa berline électrique à partir de 2019.

La version de série de la Rapide E est présentée le par Marek Reichman, le designer en chef d'Aston Martin, au Salon automobile de Shanghai[3]. Elle est basée sur l'Aston Martin Rapide, et reprend certains éléments de l'Aston Martin Rapide AMR[4] comme le capot moteur et le diffuseur arrière. Elle est développée avec les équipes de Williams Advanced Engineering.

La production de la première voiture électrique du constructeur est initialement prévue dans l'usine de St Athan, au pays de Galles, et limitée à 155 exemplaires.

En janvier 2020, Aston Martin annonce la fin du projet sans avoir produit d'exemplaire[5].

Caractéristiques techniques

La Rapide E dispose d'une batterie de 65 kWh sous 800 volts permettant une recharge à 80 % en 15 minutes, et une autonomie de 200 km (WLTP)[6].

Motorisation

L'Aston Martin électrique associe deux moteurs électriques situés sur l'essieu arrière procurant une puissance totale de 610 ch et un couple de 950 N m, lui permettant une accélération de 0 à 100 km/h sous les 4 secondes.

Références

  1. ↑ Léo Mingot, « Aston Martin RapidE (2019) : une batterie 800 volts très performante », L'Argus,
  2. ↑ Didier Ric, « Aston Martin RapidE concept : une Tesla Model S au superlatif ? », L'Argus,
  3. ↑ Mathieu Demeule, « Aston Martin dévoile son 1er modèle électrique ! », Auto Plus,
  4. ↑ Camille Pinet, « Aston Martin Rapide AMR et Vantage AMR Pro : en quête de radicalité », L'Argus,
  5. ↑ Arnaud Peytier, « Aston Martin Rapide E : elle ne verra finalement pas le jour », Turbo,
  6. ↑ Soufyane Benhammouda, « Aston Martin Rapide E : une électrique de 610 ch », La Revue Automobile,

Annexes

Liens externes

  • (en) Site officiel
v · m
Chronologie des modèles de route d’Aston Martin et Lagonda de 1947 à 1979
Type1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970
7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Propriétaire   David Brown Limited Wilson Sprague, Minden
Sportives   DB1 DB2 DB3      
Grand tourisme     DB2/4 DB Mark III DB4 DB5 DB6   Vantage  
      DBS / DBS V8 V8
Séries limitées     DB4 GTZ    
Berlines   Lagonda 2.6-Litre Lagonda 3-Litre     Lagonda Rapide     AM Lagonda S1 AM Lagonda
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Propriétaire Sprague, Minden Gauntlett, Pace Gauntlett, Livanos Gauntlett, Livanos, Ford Ford Motor Company Richards, Dar, Adeem, Bez Investindustrial, Primewagon, Dar Investindustrial, Primewagon, Dar, Lawrence Stroll
Sportives       V8 Vantage / V12 Vantage Vantage
Grand tourisme     DB7 DB9 / Virage DB9 DB11 DB12
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