Heuliez O 305

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Heuliez O 305
Heuliez O 305 G

Un Heuliez O 305 exporté en Russie.

Appelé aussi

Mercedes-Benz O 305 HLZ
Mercedes-Benz O 305 G HLZ

Marque

Heuliez Bus

Mercedes-Benz

Années de production

1975/1976 - 1984

Production

1 193 exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

Cerizay

Classe

Autobus urbain et suburbain

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

Mercedes-Benz OM 407 (L6)

Position du moteur

Longitudinale porte-à-faux arrière central

Puissance maximale

210 et 240 ch DIN (154 et 176 kW)

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Automatique à 3 ou 4 rapports

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autobus standard 2 ou 3 portes et articulé 3 portes

Châssis

Autoportante, ossature en tubes d'acier

Suspensions

Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion

Direction

A crémaillère assistée hydrauliquement

Freins

Pneumatique à tambours

Dimensions

Longueur

12 000 et 18 000 mm

Largeur

2 500 mm

Volume des soutes

0 dm³

Chronologie des modèles

Aucun

Heuliez GX 107
Heuliez GX 187

modifier

Les Heuliez O 305 et O 305 G sont des autobus urbains et suburbains fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 1975 à 1984 en coopération avec le constructeur allemand Mercedes-Benz^[1].

Ils dérivent du Mercedes-Benz O 305.

Ils seront lancés avec un moteur Mercedes-Benz Diesel n'ayant aucune norme européenne de pollution car ces normes n'existaient pas avant octobre 1990.

Les O 305 et O 305 G d'Heuliez ne remplacent aucun véhicule car ils seront les premiers autobus de la marque. Ils ont été remplacés par les Heuliez GX 107 et GX 187.

Historique

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Le O 305 est commercialisé entre 1975 et 1984 et est remplacé par le GX 107. 626 unités seront vendues^[1]. Le O 305 G sera, quant à lui, commercialisé entre 1976 et 1984 et sera remplacé par le GX 187. 567 unités seront vendues^[1].

1972 à 1975 : à l'initiative d'Alain Chenard, maire de Nantes et président de la Compagnie Nantaise de Transports (future SEMITAN), des contacts fructueux s'opèrent entre Heuliez et Mercedes-Benz.
Février 1975 : des accords définitifs seront signés. Mercedes-Benz confie à Heuliez le carrossage de la quasi-totalité des O 305 taille standard vendus en France.
Mai 1975 : présentation officielle du véhicule au congrès de l'UITP à Nice.
Décembre 1975 : 1^re série de O 305 livré à Nantes.
1976 : présentation de la version articulée.
Fin juillet 1984 : arrêt définitif des modèles (standard et articulé).

Résumé du O 305

Générations	Production	Dérivés de chez Heuliez Bus	Modèles similaires
Heuliez O 305 (1975 - 1984)	626 exemplaires	Heuliez O 305 G	Mercedes-Benz O 305 ; Renault PR 100
Heuliez O 305 G (1976 - 1984)	567 exemplaires	Heuliez O 305	Mercedes-Benz O 305 G ; Renault PR 180

Générations

Les O 305 et O 305 G seront produits avec une seule génération de moteurs Diesel :

Aucune norme antipollution : construits de 1975/1976 à 1984.

Les différentes versions

Heuliez O 305 : également nommé Mercedes-Benz O 305 HLZ, il est la version standard de la gamme. Il a une longueur d'environ douze mètres et peut transporter environ 100 passagers. Il était disponible en version deux ou trois portes avec un moteur de 210 chevaux.
Heuliez O 305 G : également nommé Mercedes-Benz O 305 G HLZ, il est la version articulé de la gamme. Il a une longueur d'environ dix-huit mètres et peut transporter entre 167 à 184 de passagers. Il était disponible avec un moteur de 240 chevaux.

Caractéristiques

Dimensions

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	Heuliez O 305	Heuliez O 305 G
Longueur	12 000 mm	17 335 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 500 mm	2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement
Porte-à-faux
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*		Entre 13,81 t et 14,30 t
P.T.A.C.*		23,30 t ; jusqu'à 26 t
Capacité : assis + debout = maxi*
Portes	2 ou 3	3
Hauteur du plancher	7 350 mm	7 350 mm
Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

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Le O 305 a eu qu'une seule motorisations Diesel. Il sera équipé d'une boite de vitesses automatique MB W3D-080 à 3 ou 4 rapports.

le Mercedes-Benz OM 407 (aucune norme) six cylindres en ligne à plat de ? litres avec turbocompresseur développant 210 ch.

Le O 305 G a eu qu'une seule motorisations Diesel. Il sera équipé d'une boite de vitesses automatique MB W3D-080 à 3 ou 4 rapports.

le Mercedes-Benz OM 407 h (aucune norme) six cylindres en ligne à plat de 11 litres avec turbocompresseur développant 240 ch.

Diesel
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance
O 305 (boîte automatique 3/4)	05/1975 - 07/1984	6 cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 407	Aucune norme	... cm³ (... L)	154 kW (210 ch) à 2 200 tr/min
O 305 G (boîte automatique 3/4)	1976 - 07/1984	6 cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 407 h	Aucune norme	11 045 cm³ (11 L)	176 kW (240 ch) à 2 200 tr/min

Châssis et carrosserie

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Ils sont construits sur les châssis des Mercedes-Benz O 305 et O 305 G.

Options et accessoires

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Préservation

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L'association Omnibus Nantes possède actuellement deux Heuliez O 305^[2] :
- Bus n°641 ex-SEMITAN puis Mission locale.
- Bus n°651 ex-SEMITAN

Notes et références

↑ ^{a b et c} Roland Le Corff, « Heuliez O 305 G HLZ », sur www.mes-annees-50.com
↑ « OMNIBUS NANTES - Bus musée », sur www.omnibus-nantes.fr (consulté le 26 mai 2021)

Heuliez ; les années 70

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Heuliez O 305, sur Wikimedia Commons
Heuliez O 305 G, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Heuliez sur le site Trans'Bus
Site officiel d'Heuliez
Photos de O 305 G de la ville de Toulouse

v · m

Chronologie des autobus Heuliez Bus de 1970 à nos jours

Type	Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000										Années 2010										Années 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Minibus													GX 17
Midibus																					GX 77H															GX 127 & GX 127 L
																													GX 117 & GX 117 L																GX 137 & GX 137 L
Autobus standard						O 305											GX 44
															GX 107 ; GX 113 ; GX 87 S ; GX 307H													GX 217								GX 327
																									GX 317																			GX 337
																																																Linium
Autobus articulé							O 305 G
															GX 187																							GX 427
																										GX 417																			GX 437
																																																Linium
Autobus bi-articulé																	GX237

v · m Véhicules Heuliez Bus
Autobus actuels	GX 137 - GX 137 L GX 337 GX 437 GX Linium
Autobus anciens	GX 17 GX 77H GX 107 - GX 44 - GX 113 - GX 307H GX 117 - GX 117 L GX 127 - GX 127 L GX 187 GX 217 GX 237 GX 317 GX 327 GX 417 GX 427 O 305 - O 305 G
Autocars anciens	GX 27 GX 37 - GX 47 GX 57 - GX 87 GX 97 GS 77 PR 8C PR 10S GG7985
Autres	Gamme : Access'Bus Voir aussi : Heuliez