Bandar Udara Akita
![RJSK di Jepang](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Japan_location_map_with_side_map_of_the_Ryukyu_Islands.svg/220px-Japan_location_map_with_side_map_of_the_Ryukyu_Islands.svg.png)
![RJSK](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Airplane_silhouette.svg/10px-Airplane_silhouette.svg.png)
Arah | Panjang | Permukaan | |
---|---|---|---|
m | kaki | ||
10/28 | 2.500 | 8.202 | Aspal beton |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Old_Akita_Airport_Aerial_Photograph_1975.jpg/220px-Old_Akita_Airport_Aerial_Photograph_1975.jpg)
Bandar Udara Akita (秋田空港code: ja is deprecated , Akita Kūkō) (IATA: AXT, ICAO: RJSK)[1][2] merupakan bandar udara kelas dua yang terletak sejauh 14 kilometer sebelah tenggara Stasiun Akita, di kota Akita, Prefektur Akita, Jepang, di mana pengelola bandar udara ini adalah Pemerintah Prefektur Akita.[3]
Sejarah
Bandar Udara Akita dibuka pada tanggal 1 Oktober 1951 di pantai Omonogawa di Laut Jepang, sekitar 20 kilometer ke tenggara dari pusat kota Akita. Pada saat itu, bandar udara tersebut memiliki landas pacu sepanjang 1.200 meter, kemudian diperluas hingga 1.500 meter pada tahun 1967, dan diperluas kembali menjadi 1.625 meter dua tahun kemudian.
Bandar udara sekarang ini dibuka pada lokasi yang sama pada tanggal 26 Juni 1981, dan menjadi bandar udara sipil pertama di wilayah Tohoku Jepang yang memiliki landas pacu sepanjang 2.500 meter. Pada tahun 1985, Angkatan Udara Bela Diri Jepang membangun sebuah satuan pencarian dan penyelamatan yang berbasis di bandara baru tersebut. Terminal penumpang berstandar internasional dibangun pada 5 Juli 1993 untuk memulai penerbangan rutin ke Korea Selatan.
Pada 17 Oktober 1976, pengawas Bandar Udara Akita melihat sebuah objek yang diduga UFO berada pada ketinggian 5.000 meter dari permukaan laut. Tidak lama kemudian, objek tersebut hilang ke arah laut.[4]
Fasilitas
Bandar udara ini memiliki terminal penumpang berstandar internasional dengan tiga lantai. Lantai pertama digunakan untuk pendaftaran (check in)/pembelian tiket dan lobi kedatangan penumpang. Lantai kedua digunakan untuk ruang tunggu dan lobi keberangkatan. Lantai ketiga dapat digunakan oleh pengunjung untuk melihat keadaan di sekeliling bandar udara.[5]
Landas pacu bandar udara ini berdimensi 2.500 × 60 meter dengan arah 105° dan 285°, dan permukaannya terbuat dari aspal beton.[6]
Maskapai dan rute penerbangan
Maskapai | Tujuan |
---|---|
Air Do | Sapporo-Chitose |
All Nippon Airways | Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita |
All Nippon Airways, dikelola oleh ANA Wings | Nagoya-Centrair, Osaka-Itami, Sapporo-Chitose, Tokyo-Haneda |
China Airlines | Penerbangan sewaan: Taipei-Taoyuan |
EVA Air | Penerbangan sewaan: Taipei-Taoyuan |
Fuji Dream Airlines | Shizuoka |
Japan Airlines | Tokyo-Haneda. Penerbangan sewaan: Osaka-Kansai |
Japan Airlines, dikelola oleh J-Air | Osaka-Itami, Sapporo-Chitose |
Korean Air | Seoul-Incheon |
Referensi
- ^ Lionel K. Anderson MSc (2010). ACARS – A Users Guide (dalam bahasa bahasa Inggris). Lulu.com. hlm. 87. ISBN 1-4457-8847-0. id: sS3pAQAAQBAJ. Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
- ^ "Akita – Japan". world-airport-codes.com (dalam bahasa bahasa Inggris). Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
- ^ "Airport Profiles". 国土交通省 (dalam bahasa bahasa Inggris). Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
- ^ Richard M. Dolan. The Cover-Up Exposed, 1973–1991 (dalam bahasa bahasa Inggris). id: N66lQC_BsKMC. Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) [pranala nonaktif permanen]
- ^ "施設情報 - 秋田空港". 秋田空港ターミナルビル Akita Airport (dalam bahasa bahasa Jepang). Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) [pranala nonaktif permanen]
- ^ "RJSK – Akita Airport". SkyVector (dalam bahasa bahasa Inggris). 10 December 2015. Diakses tanggal 17 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Pranala luar
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- (Inggris) Petunjuk Bandar Udara Akita dari Japan Airlines
- Kondisi cuaca di Bandar Udara Akita (RJSK) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
- Catatan kecelakaan di Bandar Udara Akita di situs web Aviation Safety Network
- l
- b
- s
- Aguni
- Amami
- Aomori
- Fukue
- Fukui
- Fukushima
- Hachijojima
- Hanamaki
- Hateruma
- Ibaraki (Hyakuri)
- Iejima
- Iki
- Ishigaki (Painushima)
- Iwami
- Izumo
- Kamigoto
- Kerama
- Kikai
- Kitadaito
- Kobe
- Kōzushima
- Kumejima
- Matsumoto
- Memanbetsu
- Minami–Daito
- Miyakejima
- Miyako
- Monbetsu
- Nakashibetsu
- Nanki–Shirahama
- Niijima
- Noto
- Odate–Noshiro
- Ojika
- Okayama
- Oki
- Okinoerabu
- Okushiri
- Oshima
- Rebun
- Rishiri
- Sado
- Saga
- Shimojishima
- Shizuoka
- Shonai
- Tanegashima Baru
- Tarama
- Tokunoshima
- Tottori
- Toyama
- Tsushima
- Yakushima
- Yonaguni
- Yoron
- Akeno
- Asahikawa
- Ashiya
- Atsugi
- Chitose
- Futenma
- Gifu
- Hachinohe
- Hamamatsu
- Hofu
- Hyakuri
- Iruma
- Iwakuni
- Kanoya
- Matsushima
- Metabaru
- Iwo Jima
- Kadena
- Kasumigaura
- Kasuminome
- Kisarazu
- Minami Torishima
- Misawa
- Nyutabaru
- Ominato
- Ozuki
- Shimofusa
- Shizuhama
- Tachikawa
- Tateyama
- Tokachi
- Tsuiki
- Utsunomiya
- Yokota
- Camp Zama Kastner
- Komatsushima
- Maizuru
- Tokyo
yang sudah tidak beroperasi
- Ishigaki
- Kokura
- Yokosuka