トヨタ・WiLL サイファ

トヨタ・WiLL サイファ NCP7#型
WiLL サイファ
Will-vc（WiLL サイファのショーモデル）
リアビュー
概要
製造国	日本
販売期間	2002年10月-2005年8月
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドア ハッチバック
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム	トヨタ・NBCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2NZ-FE型 1,298cc 直4 DOHC (前輪駆動) 1NZ-FE型 1,496cc 直4 DOHC (四輪駆動)
最高出力	87PS/6,000rpm(2NZ-FE) 105PS/6,000rpm(1NZ-FE)
最大トルク	12.3kgm/4,400rpm(2NZ-FE) 14.1kgm/4,200rpm(1NZ-FE)
変速機	4AT
前	前：マクファーソンストラット式 後：トーションビーム式(FF) 　　トレーリング車軸式(4WD)
後	前：マクファーソンストラット式 後：トーションビーム式(FF) 　　トレーリング車軸式(4WD)
車両寸法
ホイールベース	2,370mm
全長	3,695mm
全幅	1,675mm
全高	1,535mm(FF)1,550mm(4WD)
車両重量	990kg(FF)1,090kg(4WD)
その他
新車登録台数の累計	3万1822台[1]
系譜
後継	トヨタ・パッソ トヨタ・ヴィッツ
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WiLL サイファ（ウィル サイファ、WiLL Cypha）は、トヨタ自動車でかつて生産、販売されていたハッチバック型の乗用車である。

概要

WiLLブランドの自動車第3弾として、2002年10月に発売された5人乗りのハッチバック型自動車である。デザインコンセプトは「ディスプレイ一体型ヘルメット」。

プラットフォームを初代ヴィッツと共有する。エンジンは前輪駆動（FF）が2NZ-FE型 1.3L 、四輪駆動（4WD）が1NZ-FE型 1.5L、共に直列4気筒エンジンを採用し、トランスミッションは4速ATである。

2000年・2001年に登場したWiLL ViやWiLL VSとはコンセプトが異なる。ネットワーク社会とクルマが融合する「サイバーカプセル」がテーマ。広告キャッチコピーは「育てるクルマ」（CMのナレーションでは「自分以上に育てるクルマ」）。

この車種はトヨタで初めて車載情報通信サービスの「G-BOOK」に対応しており、対応車載機（カーナビゲーションシステム）を標準装備していた。そのためトヨタのコンパクトカーとしては初となる2DIN＋2DINのオーディオ別体ナビゲーションでもあった。しかしながら、IT機器と自動車の進化スピードの著しい差を理由とした否定的な意見もあった^{[注 1]}。

また、この車種限定の斬新なカーリースプランが用意されていた。車の走行距離に応じてリース料金が課金される従量制プランであった。携帯電話のように、基本料金＋走行距離従量制料金が月額リース料金として請求され、その走行距離は搭載されているG-BOOK端末から送信される走行距離情報で計算されるというものだった。しかし、利用客は予想より多かったものの、利用客の走行距離が想定していたよりも短く、採算割れになることから2005年8月で取り扱い終了となった。

2004年4月のビスタ店の統合、6月にはカローラ店に同じクラスのパッソの登場、さらには2005年2月にヴィッツがフルモデルチェンジしたことで、WiLLプロジェクト終了と同時に2代目ヴィッツとパッソに統合される形で2005年7月^[3]に生産終了、8月^[4]に販売終了となった。

トヨタカローラ店とネッツ店（旧・トヨタビスタ店）で取り扱われていた。

車名の由来

英語の Cyber （サイバー）と Phaeton （馬車）のかばん語。

関連項目

• トヨタ自動車
• WiLL
• トヨタ・ヴィッツ
• トヨタ・WiLL VS
• トヨタ・WiLL Vi

脚注

注釈

出典

外部リンク

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