ボルボ・S40

S40（Volvo S40）はボルボ・カーズが1995年から2012年まで製造・販売していたセダン型の乗用車である。

歴史

初代

ボルボ・S40（初代） 1995年 - 2004年
前期型（1995年-2000年）
後期型（2000年-2004年）
概要
製造国	オランダ
販売期間	1995年 - 2004年
デザイン	ピーター・ホルベリー
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
変速機	4速・5速AT / 5速MT
前	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
後	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	前期:2,550mm 後期:2,557mm
全長	前期:4,470mm 後期:4,521mm
全幅	前期:1,720mm 後期:1,717mm
全高	前期:1,410mm 後期:1,423mm
車両重量	1,330 - 1,405kg
系譜
先代	ボルボ・460
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前期型（1995年 - 2000年）

ボルボ・460の後継モデルとして当初はS4として計画されたが、アウディ・A4のスポーツモデルであるアウディ・S4と名称が重複することからS40に変更された。

製造工場は、オランダ（ボルボ・三菱自動車工業・フォード合弁事業）のネッドカー工場。三菱・カリスマとプラットフォームを共有する。主にオーストラリア、北アメリカおよび南アメリカ、および極東で販売された。

英国のデザイナー、ピーター・ホルベリーがデザインを手がける。

S40はユーロNCAPで4つ星を得た最初の車種であった。

前期型後部

後期型（2000年 - 2004年）

2000年7月、内外装のマイナーチェンジを実施。ヘッドランプ・テールレンズの変更およびブレーキ径の拡大、タイヤの大型化の他サスペンションの改良などが行われた。

ボルボ独自の安全装備である乗員保護システムWHIPSが装備される。WHIPSとは追突時の乗員の動きに合わせてシートがリクライニングし「むち打ち症」などの長期後遺症のリスクを軽減するシステムである。

後期型後部

2代目

ボルボ・S40（2代目） 2004年 - 2012年
前期型（2004年-2007年）
後期型（2007年-2012年）
概要
製造国	ベルギー
販売期間	2004年 - 2012年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	ボルボ・P1プラットフォーム
パワートレイン
変速機	6速DCT 5・6速AT 5・6速MT
前	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
後	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,640mm
全長	4,475mm
全幅	1,770mm
全高	前輪駆動:1,452mm 四輪駆動:1,470mm
車両重量	1,399 - 1,550kg
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前期型（2004年 - 2007年）

2004年5月に発売。

プラットフォームは、マツダ・アクセラやフォード・フォーカスなどと共通の「フォード・C1プラットフォーム」（「ボルボ・P1プラットフォーム」）を用いている。

衝突安全性においては、ボディが複数のクランプルゾーン（衝撃吸収前後ボディ構造）で構成され、側面には「SHIPS」、後方には「WHIPS」と呼ばれるボルボ独自のシステムが装備されている。

エンジンは1.6L・1.8L・2.0Lの直4 DOHCガソリン（同じフォードグループのマツダが開発）と2.4L・2.4Lターボの直5DOHCガソリン、1.4L・2.0Lの直4DOHCディーゼルと2.4Lの直5DOHCディーゼルがラインナップされている（ディーゼルは北米では販売されていない）。駆動方式は前輪駆動/四輪駆動。

前期型後部

後期型（2007年 - 2012年）

2007年9月、フェイスリフトが行われ、後期型となる。エントリーモデルとして「2.4Aktiv」を新設し、ラインナップを一新する。

2009年3月、新しく導入された直列4気筒 2.0リッターのガソリンエンジンと、新開発の6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「2.0e」をラインナップに追加。

2012年ハッチバックモデルのV40（2代目）発売に伴い、セダンはこのモデルを最後に廃止となる。

後期型後部

モータースポーツ

1997年それまで参戦していた850に代わって初代がイギリスツーリングカー選手権(BTCC)に2台フル参戦。チームの運営は、トム・ウォーキンショー・レーシング。ドライバーは、リカルド・リデルとケルヴィン・バート。リデルがブランズ・ハッチで優勝し、年間ドライバーランキング4位となった。ボディカラーはホワイトとブルー。

1998年英国ツーリングカー選手権(BTCC)に2台フル参戦。ドライバーは、リカルド・リデルと元F1ドライバーのジャンニ・モルビデリのコンビ。ボディーカラーは、シルバー/ブルーに変更された。この年リデルが初のドライバータイトルを獲得した。この年からスウェーデンツーリングカー選手権(STCC)にも参戦を開始。ドライバーは、昨年と一昨年850をドライブして2年連続チャンピオンを獲得した、ヤン・ニルソンとジェーンズ・エドマンが参戦。チームはシアン・レーシング。合計6勝する好成績を残し、ドライバーランキングは、ニルソンが2位、エドマンは9位となった。STCCと同じくこの年からオーストラリア・スーパーツーリング選手権(ASTC)にも参戦を開始。ドライバーはジム・リチャーズ。同年オーストラリアの耐久レースであるバサースト1000に2台参戦。リカルド・リデル/ジム・リチャーズ組とヤン・ニルソン/ティム・ハーベイ組がそれぞれ参戦。リデル/リチャーズ組が総合優勝を果たしている。

1999年英国ツーリングカー選手権(BTCC)に2台がエントリー。ドライバーはリカルド・リデルとヴィンセント・ラダーメッカ。この年は、日産・プリメーラ勢が圧倒的な強さを発揮し、ドライバータイトル獲得はならなかったが、リデルはこの年も4勝を挙げ、シリーズ3位となった。オーストラリア・スーパーツーリング選手権にも2台が参戦。ドライバーはジム・リチャーズがフル参戦し、キャメロン・マクリーン、マーク・ウィリアムソン、マーク・アダトーンが交代で参戦した。この内リチャーズがドライバーランキング2位を獲得。アダトーンも6位と好成績を残した。BTCCとASTCからは、同年をもって撤退した。スウェーデン・ツーリングカー選手権(STCC)にも2台がフル参戦。エドマンとニルソンが引き続き続投した。

2000年引き続きスウェーデンツーリングカー選手権(STCC)に2台フル参戦。ドライバーはヤン・ニルソンと昨年のチャンピオンでアウディから移籍してきた、マティアス・エクストローム。チャンピオンには届かなかったが、それぞれ3勝し、トミー・ラスタット(日産)、フレドリック・エグブロム(アウディ)に次いで、ドライバーランキング3位にエクストロームが入り、ニルソンも4位に入った。この年の最終戦には3台目がスポット参戦。ドライバーは3年振りにS40をドライブすることになったケルヴィン・バート。

2001年スウェーデンツーリングカー選手権(STCC)に2台がフル参戦。ドライバーはヤン・ニルソンとチームに復帰したジェーンズ・エドマン。最終戦には3台目がエントリーし、BTCCで1998年のチャンピオンを獲得した、リカルド・リデルがスポット参戦した。リデルは昨年のBTCCでは、フォード・モンデオをドライブしており、1年振りにS40をドライブした。ドライバーランキングは、ニルソン2位。エドマンも3位となった。

2002年引き続きSTCCに2台参戦。ドライバーはニルソンが残留し、新たにエドワード・サンドストロームを迎えた。ニルソンが年間ドライバーズランキング2位を獲得し、マニュファクチャータイトルを獲得した。この年限りでS40はS60に代わる形となりSTCC参戦を終了した。同年STCCにも参戦していたジャリエ・ガスランドがノルウェーツーリングカー選手権に参戦。第2大会からS40に乗り換え、シーズン終了まで参戦し、シリーズチャンピオンを獲得した。

リンク

ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・S40に関するカテゴリがあります。

表話編歴 « 1920年代-1970年代ボルボ年表・1980年代から現在までの量産車
親会社	ABボルボ																			フォード											吉利
モデルイヤー	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
モデルイヤー	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
コンパクトカー	340/360																																	V40
コンパクトカー	66																											C30
セダン							440/460/480									S40									S40
																						S60									S60									S60
	240												850						S70
	260					740						940								S80								S80										S90
				760								960						S90
スポーツカー	242GT	240ターボ														850 T5/ R			S/V70 T5/ R				S60/V70 T5			S60/V70 R								S60/V60ポールスター
クーペ	262C							780											C70								C70
ワゴン																	V40								V50
						740						940						V90													V60									V60
	240												850						V70				V70						V70									V90
																			XC70				XC70						XC70									V90CC
SUV																																							XC40
																														XC60								XC60
																							XC90														XC90
EV																																												EX30
																																										C40
																																													EX90