ラファエル・マルチェッロ
ラファエル・マルチェッロ | |
---|---|
基本情報 | |
国籍 | スイス イタリア(2022年まで) |
生年月日 | (1994-12-17) 1994年12月17日(29歳) |
出身地 | スイス・チューリッヒ |
過去参加シリーズ | |
2017 2014-16 2012-13 2012 2012 2011 2010 | FIA F2 GP2 ヨーロッパF3選手権 ユーロF3 トヨタ・レーシング・シリーズ イタリアF3 フォーミュラ・アバルト |
選手権タイトル | |
2018 2018 2013 | ブランパンGTシリーズ ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ ヨーロッパF3選手権 |
ラファエル・"レッロ"・マルチェッロ(Raffaele "Lello" Marciello, 1994年12月17日 - )はスイスのレーシングドライバー。2010年から2016年にかけて「フェラーリ・ドライバー・アカデミー」に所属し、現在はメルセデスAMG・カスタマー・レーシングのワークスドライバーを務めている。2022年より、レーシングライセンスの国籍をイタリアからスイスに変更している。
メディアによって名前は「ラファエレ・マルチェロ」「ラファエル・マリチェロ」と表記されることもある。
経歴
初期の経歴
1994年にスイス・ジュネーヴで誕生。2005年にカートレースにデビューを果たし、2007年にはKF3クラスにステップアップした。カート最終年となった2009年にはイントレピッド・チームの一員としてCIK-FIA ヨーロッパ選手権やWSK インターナショナルシリーズに出場し、両方のシリーズで4位となった[1]。
2010年にマルチェッロはJDモータースポーツよりフォーミュラ・アバルトに参戦し、四輪レースへとステップアップを果たした。マルチェッロは2つの勝利を挙げて、年間順位を3位で終えた。同年3月にはミルコ・ボルトロッティ、ダニエル・ザンピエーリと共にフェラーリ・ドライバー・アカデミー(FDA)に起用されたことが発表された[2]。
F3
2011年にマルチェッロはプレマ・パワーチームからイタリア・フォーミュラ3選手権に参加し、2勝を挙げて年間3位でシーズンを終えた。
2012年にはプレマとの関係を続けながらも、参戦シリーズをフォーミュラ3・ユーロシリーズ及びヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に切り替えた。マルチェッロはどちらのシリーズでも最多勝を記録したが、ダニエル・ジュンカデラとのタイトル争いに敗れ、それぞれ年間順位は3位と2位であった。
ユーロF3がヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に統合された2013年には13勝を記録し、ミュッケ・モータースポーツのフェリックス・ローゼンクヴィストとのタイトル争いを制してチャンピオンとなった。また、11月に行われたマカオグランプリでは予選でポールポジションを獲得した[3](決勝は9周目にクラッシュしリタイア)。
GP2シリーズ
2014年1月、フェラーリはマルチェッロがGP2シリーズに昇格することを公表した[4]。その時点では所属チームは明かされなかったものの、翌月にレーシング・エンジニアリングよりGP2デビューを果たすことが明らかとなった[5]。第8戦スパ・フランコルシャンのフィーチャーレースではウェット路面の中でストフェル・バンドーンとのバトルを制し、GP2での初優勝を飾った[6]。
2015年にはトライデント・チームに移籍した[7]。シーズンを通じて勝利することはできなかったものの、3度の表彰台を獲得してランキング7位となった。
2016年はフェラーリ・ドライバー・アカデミーから外れ、ミッチ・エバンスに代わってロシアン・タイムからGP2に参戦した[8]。この年も未勝利に終わったが、6度の表彰台など安定して入賞を重ねて終盤戦までタイトル争いに残り、ランキング3位のセルゲイ・シロトキンと同点となる4位でシーズンを終えた。
F1
2014年11月、スクーデリア・フェラーリはヤス・マリーナ・サーキットで行われる合同テストにキミ・ライコネンとマルチェッロを起用することを発表した[9]。マルチェッロは2日目のセッションを担当し、その日のセッションにおいてメルセデスのパスカル・ウェーレインに続く2番手のタイムを出した[10]。
同年の12月にはザウバーによってテスト兼リザーブドライバーに起用され、2015年に行われるグランプリの数戦で金曜フリー走行に出走することが明らかとなった[11]。マルチェッロはマレーシア、スペイン、イギリス、アメリカの各グランプリの金曜フリー走行に加え、カタロニア・サーキットとレッドブル・リンクで行われたシーズン中テストにも参加した。カタロニアでのテストではザウバーと共にフェラーリ・SF15-Tのテスト走行も担当した。
しかし、2016年1月にザウバーはマルチェッロとのリザーブドライバー契約を更新しなかったことを認めた[8]。後にマルチェッロはフェラーリ代表のマウリツィオ・アリバベーネとの人間関係が原因でフェラーリ・ドライバー・アカデミーから「追い出された」と証言している[12]。
GTレース
マルチェッロは2016年を最後にフォーミュラからGTレースへと活躍の場を移した。2017年3月にAKKA・ASPよりブランパンGTシリーズに参戦することが発表され[13]、スプリントカップと耐久カップで共にメルセデスAMG・GT3のハンドルを握った。7月に行われたスパ・フランコルシャン24時間レースでは規定の上限となる14時間近くのドライブを担当して首位争いを展開したが、最終ピット時に1スティントの運転時間の規定を満たすために時間調整を強いられ、優勝を逃した[14]。
2018年3月、マルチェッロはメルセデスAMG・カスタマー・レーシングのファクトリードライバーに追加された[15]。マルチェッロは前年と同様にAKKA・ASPよりブランパンGTに参戦したほか、メルセデスのファクトリードライバーとしてインターコンチネンタルGTチャレンジやピレリ・ワールドチャレンジ、ADAC GTマスターズにも参戦した。この年、ブランパンGTシリーズとスプリントカップでチャンピオンに輝き、耐久カップでもメルセデス陣営の4号車のクルーに続く2位に入った。インターコンチネンタルGTチャレンジでも初開催となった鈴鹿10時間耐久レースで優勝し、ランキング3位となっている。
レース戦績
略歴
年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | フォーミュラ・アバルト | JDモータースポーツ | 13 | 2 | 0 | 2 | 4 | 91 | 3位 |
2011 | イタリア・フォーミュラ3選手権 | プレマ・パワーチーム | 14 | 2 | 1 | 2 | 6 | 123 | 3位 |
FIA インターナショナル・フォーミュラ3・トロフィー | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† | ||
2012 | ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 | 20 | 7 | 4 | 6 | 9 | 228.5 | 2位 | |
フォーミュラ3・ユーロシリーズ | 24 | 6 | 2 | 6 | 4 | 219.5 | 3位 | ||
マスターズF3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2位 | ||
マカオグランプリ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 8位 | ||
トヨタ・レーシング・シリーズ | M2コンペティション | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 535 | 9位 | |
2013 | ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 | プレマ・パワーチーム | 30 | 13 | 12 | 8 | 19 | 489.5 | 1位 |
マカオグランプリ | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
2014 | GP2シリーズ | レーシング・エンジニアリング | 22 | 1 | 1 | 1 | 4 | 74 | 8位 |
2015 | GP2シリーズ | トライデント | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 110 | 7位 |
フォーミュラ1 | ザウバー・F1チーム | テストドライバー | |||||||
2016 | GP2シリーズ | ロシアン・タイム | 22 | 0 | 0 | 0 | 6 | 159 | 4位 |
2017 | ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ | AKKA ASPチーム | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | 16位 |
ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | 5位 | ||
ブランパンGTシリーズ・アジア | グループM・レーシングチーム | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 30 | 18位 | |
ブランパンGTシリーズ・アジア - Pro-Am | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 43 | 11位 | ||
インターコンチネンタルGTチャレンジ | メルセデスAMG | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 9位 | |
FIA フォーミュラ2選手権 | トライデント | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29位 | |
FIA GT ワールドカップ | メルセデスAMG チーム・グループM・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
2017–18 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | FIST・チーム AAI | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 19 | 9位 |
2018 | ブランパンGTシリーズ・スプリントカップ | AKKA ASPチーム | 10 | 2 | 2 | 3 | 6 | 98 | 1位 |
ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | メルセデスAMG チーム・AKKA ASP | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 66 | 2位 | |
ブランパンGTシリーズ・アジア | グループM・レーシングチーム | 10 | 1 | 0 | 4 | 4 | 85 | 7位 | |
ブランパンGTシリーズ・アジア - Pro-Am | 10 | 3 | 0 | 6 | 6 | 155 | 3位 | ||
インターコンチネンタルGTチャレンジ | メルセデスAMG | 4 | 1 | 1 | 0 | 3 | 64 | 3位 | |
ピレリ・ワールド・チャレンジ | CRPレーシング | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 25 | 32位 | |
スプリントX GT選手権 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 25 | 18位 | ||
ADAC GTマスターズ | オートアリーナ・モータースポーツ | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 26位 | |
FIA GT ワールドカップ | メルセデスAMG チーム・グループM・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 9位 | |
2019 | ブランパンGT・ワールドチャレンジ・ヨーロッパ | AKKA ASPチーム | 10 | 3 | 4 | 1 | 4 | 78.5 | 3位 |
ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | メルセデスAMG チーム・AKKA ASP | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25位 | |
インターコンチネンタルGTチャレンジ | メルセデスAMG | 5 | 0 | 1 | 0 | 3 | 55 | 4位 | |
FIA GT ワールドカップ | メルセデスAMG チーム・グループM・レーシング | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | N/A | 1位 | |
2020 | インターコンチネンタルGTチャレンジ | メルセデスAMG | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10 | 16位 |
ADAC GTマスターズ | クナウス・チームHTP・ウインワード | 14 | 1 | 1 | 1 | 2 | 112 | 6位 | |
2021 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | ハブオート・レーシング | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 28 | 7位 |
ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTD | サンエナジー1・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 341 | 15位* |
- * : 今シーズンの順位。(現時点)
フォーミュラ
イタリア・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | プレマ・パワーチーム | フィアット | FRA 1 3 | FRA 2 6 | MIS 1 10 | MIS 2 1 | IMO 1 Ret | IMO 2 5 | SPA 1 3 | SPA 2 4 | ADR 1 1 | ADR 2 10 | VLL 1 2 | VLL 2 12 | MUG 1 6 | MUG 2 6 | MNZ 1 6 | MNZ 2 2 | 3位 | 123 |
フォーミュラ3・ユーロシリーズ
年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | プレマ・パワーチーム | メルセデス | HOC 1 6 | HOC 2 1 | HOC 3 17 | BRH 1 1 | BRH 2 7 | BRH 3 1 | RBR 1 1 | RBR 2 9 | RBR 3 8 | NOR 1 22† | NOR 2 17 | NOR 3 1 | NÜR 1 6 | NÜR 2 2 | NÜR 3 Ret | ZAN 1 4 | ZAN 2 13 | ZAN 3 Ret | VAL 1 1 | VAL 2 Ret | VAL 3 3 | HOC 1 3 | HOC 2 2 | HOC 3 8 | 3位 | 219.5 |
ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | プレマ・パワーチーム | メルセデス | HOC 1 6 | HOC 2 17 | PAU 1 1 | PAU 2 1 | BRH 1 1 | BRH 2 1 | RBR 1 1 | RBR 2 8 | NOR 1 22† | NOR 2 1 | SPA 1 11 | SPA 2 14 | NÜR 1 6 | NÜR 2 Ret | ZAN 1 4 | ZAN 2 Ret | VAL 1 1 | VAL 2 3 | HOC 1 3 | HOC 2 8 | 2位 | 228.5 | ||||||||||
2013年 | MNZ 1 1 | MNZ 2 2 | MNZ 3 1 | SIL 1 6 | SIL 2 2 | SIL 3 1 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | HOC 3 4 | BRH 1 2 | BRH 2 1 | BRH 3 DSQ | RBR 1 4 | RBR 2 13 | RBR 3 6 | NOR 1 1 | NOR 2 3 | NOR 3 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | NÜR 3 1 | ZAN 1 5 | ZAN 2 16 | ZAN 3 Ret | VAL 1 1 | VAL 2 Ret | VAL 3 1 | HOC 1 2 | HOC 2 4 | HOC 3 1 | 1位 | 489.5 |
GP2シリーズ/FIA フォーミュラ2選手権
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | レーシング・エンジニアリング | BHR FEA 18 | BHR SPR 24 | CAT FEA Ret | CAT SPR 16 | MON FEA 12 | MON SPR 19 | RBR FEA 3 | RBR SPR 3 | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | HOC FEA 17 | HOC SPR Ret | HUN FEA 19 | HUN SPR 8 | SPA FEA 1 | SPA SPR 14 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 18 | SOC FEA 3 | SOC SPR Ret | YMC FEA 11 | YMC SPR 7 | 8位 | 74 |
2015年 | トライデント | BHR FEA Ret | BHR SPR 20 | CAT FEA 6 | CAT SPR 17 | MON FEA 8 | MON SPR 2 | RBR FEA 15 | RBR SPR 10 | SIL FEA 6 | SIL SPR 2 | HUN FEA 7 | HUN SPR 4 | SPA FEA 14 | SPA SPR 12 | MNZ FEA 15 | MNZ SPR 7 | SOC FEA 6 | SOC SPR 3 | BHR FEA 4 | BHR SPR 5 | YMC FEA 2 | YMC SPR C | 7位 | 110 |
2016年 | ロシアン・タイム | CAT FEA 8 | CAT SPR 5 | MON FEA 6 | MON SPR 3 | BAK FEA 3 | BAK SPR 11 | RBR FEA 3 | RBR SPR 4 | SIL FEA 9 | SIL SPR 6 | HUN FEA 4 | HUN SPR 8 | HOC FEA 3 | HOC SPR 7 | SPA FEA 4 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 14 | SEP FEA 6 | SEP SPR 2 | YMC FEA 10 | YMC SPR 13 | 4位 | 159 |
2017年 | トライデント | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | BAK FEA | BAK SPR | RBR FEA 19 | RBR SPR Ret | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | JER FEA | JER SPR | YMC FEA | YMC SPR | 29位 | 0 |
F1
年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | ザウバー | C34 | フェラーリ 060 1.6 V6 t | AUS | MAL TD | CHN | BHR | ESP TD | MON | CAN | AUT | GBR TD | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA TD | MEX | BRA | ABU | - | - |
(key)
グランドツーリング
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017年 | AKKA ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 | Pro | MIS QR 3 | MIS CR 16 | BRH QR 8 | BRH CR 7 | ZOL QR 2 | ZOL CR 23 | HUN QR 9 | HUN CR 12 | NÜR QR 13 | NÜR CR 14 | 16位 | 15 |
2018年 | Pro | ZOL 1 8 | ZOL 2 2 | BRH 1 3 | BRH 2 4 | MIS 1 2 | MIS 2 10 | HUN 1 2 | HUN 2 1 | NÜR 1 4 | NÜR 2 1 | 1位 | 98 | ||
2019年 | Pro | BRH 1 4 | BRH 2 19 | MIS 1 2 | MIS 2 15 | ZAN 1 1 | ZAN 2 6 | NÜR 1 9 | NÜR 2 Ret | HUN 1 1 | HUN 2 1 | 3位 | 78.5 | ||
2020年 | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | MIS 1 8 | MIS 2 1 | MIS 3 6 | MAG 1 7 | MAG 2 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | CAT 1 3 | CAT 2 3 | CAT 3 1 | 3位 | 75.5 | |
2021年 | Pro | MAG 1 5 | MAG 2 3 | ZAN 1 2 | ZAN 2 25 | MIS 1 5 | MIS 2 2 | BRH 1 17 | BRH 2 6 | VAL 1 3 | VAL 2 18 | 3位 | 61.5 | ||
2022年 | アコディス ASPチーム | Pro | BRH 1 3 | BRH 2 1 | MAG 1 2 | MAG 2 1 | ZAN 1 23 | ZAN 2 1 | MIS 1 2 | MIS 2 2 | VAL 1 7 | VAL 2 3 | 2位 | 111.5 | |
2023年 | Pro | BRH 1 1 | BRH 2 6 | MIS 1 1 | MIS 2 4 | HOC 1 Ret | HOC 2 1 | VAL 1 1 | VAL 2 7 | ZAN 1 4 | ZAN 2 Ret | 2位 | 90.5 |
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017年 | AKKA ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 | Pro | MNZ Ret | SIL 3 | LEC 10 | SPA 3 | CAT 7 | 5位 | 43 |
2018年 | メルセデスAMG チーム・AKKA ASP | Pro | MNZ 11 | SIL 2 | LEC 4 | SPA 6 | CAT 2 | 2位 | 66 | |
2019年 | Pro | MNZ 39 | SIL Ret | LEC Ret | SPA 13 | CAT 38 | 25位 | 9 | ||
2020年 | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | IMO 3 | NÜR 2 | SPA Ret | LEC 18 | 5位 | 52 | ||
2021年 | Pro | MNZ 2 | LEC 6 | SPA Ret | NÜR 2 | CAT 1 | 2位 | 79 | ||
2022年 | メルセデスAMG チーム・アコディス ASP | Pro | MNZ 2 | LEC 3 | SPA 1 | HOC 40 | CAT 5 | 1位 | 89 | |
2023年 | Pro | MNZ Ret | LEC 1 | SPA 2 | NÜR 1 | CAT 5 | 1位 | 104 |
インターコンチネンタルGTチャレンジ
年 | メーカー | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017年 | メルセデスAMG | メルセデスAMG・GT3 | Pro | BAT | SPA 3 | LAG | 9位 | 15 | ||
2018年 | Pro | BAT 2 | SPA 3 | SUZ 1 | LAG 7 | 3位 | 64 | |||
2019年 | Pro | BAT 2 | LAG 2 | SPA 10 | SUZ 2 | KYA Ret | 4位 | 55 | ||
2020年 | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BAT 5 | IMS | SPA Ret | KYA | 16位 | 10 | ||
2021-22年 | Pro | SPA Ret | IMS 2 | KYA 1 | 5位 | 43 | ||||
2022年 | Pro | BAT | SPA 1 | IMS 1 | YMC Ret | 5位 | 50 | |||
2023年 | Pro | BAT 3 | KYA 7 | SPA 2 | IMS 2 | YMC | 5位* | 57* |
ADAC GTマスターズ
年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018年 | オートアリーナ・モータースポーツ | メルセデスAMG・GT3 | OSC 1 | OSC 2 | MST 1 | MST 2 | RBR 1 | RBR 2 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 21 | ZAN 1 13 | ZAN 2 2 | SAC 1 | SAC 2 | HOC 1 | HOC 2 | 26位 | 18 |
2020年 | クナウス・チームHTP・ウィンワード | メルセデスAMG・GT3 Evo | LAU 1 18 | LAU 2 10 | NÜR 1 6 | NÜR 2 8 | HOC 1 6 | HOC 2 7 | SAC 1 Ret | SAC 2 5 | RBR 1 6 | RBR 2 10 | LAU 1 15 | LAU 2 Ret | OSC 1 3 | OSC 2 1 | 6位 | 112 |
2021年 | マンフィルター・チーム・ルンドグラフ・HTP WWR | OSC 1 1 | OSC 2 Ret | RBR 1 4 | RBR 2 10 | ZAN 1 9 | ZAN 2 2 | LAU 1 4 | LAU 2 3 | SAC 1 4 | SAC 2 Ret | HOC 1 20 | HOC 2 2 | NÜR 1 5 | NÜR 2 19 | 4位 | 150 | |
2022年 | マンフィルター・チーム・ルンドグラフ | OSC 1 3 | OSC 2 3 | RBR 1 3 | RBR 2 14 | ZAN 1 14 | ZAN 2 16 | NÜR 1 1 | NÜR 2 2 | LAU 1 5 | LAU 2 3 | SAC 1 2 | SAC 2 2 | HOC 1 5 | HOC 2 Ret | 1位 | 193 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2017年 | AKKA ASPチーム | マイケル・メドウズ エドアルド・モルタラ | メルセデスAMG・GT3 | Pro | 546 | 3位 | 3位 |
2018年 | メルセデスAMG チーム・AKKA ASP | ダニエル・ジュンカデラ マイケル・メドウズ | Pro | 510 | 6位 | 6位 | |
2019年 | ファビアン・シラー ヴィンセント・アブリル | Pro | 361 | 13位 | 13位 | ||
2020年 | ティム・ボグスラフスキー フェリペ・フラガ | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | 263 | DNF | DNF | |
2021年 | ダニエル・ジュンカデラ ジュール・グーノン | Pro | 344 | DNF | DNF | ||
2022年 | メルセデスAMG チーム・アコディス ASP | ダニエル・ジュンカデラ ジュール・グーノン | Pro | 536 | 1位 | 1位 | |
2023年 | ティム・ボグスラフスキー ジュール・グーノン | Pro | 537 | 2位 | 2位 |
ニュルブルクリンク24時間レース
ニュルブルクリンク24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2018年 | オートアリーナ・モータースポーツ | パトリック・アッセンハイマー ジェロエン・ブリークモレン クレメンス・シュミット | メルセデスAMG・GT3 | SP9 | 61 | DNF | DNF |
2019年 | メルセデスAMG チーム・マンフィルター | マクシミリアン・ゲッツ クリスチャン・ホーヘナデル ランス・デビッド・アーノルド | SP9 | 120 | DNF | DNF | |
2020年 | メルセデスAMG チーム・ゲットスピード | ファビアン・シラー マクシミリアン・ゲッツ マクシミリアン・ブーク | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 Pro | 66 | DNF | DNF |
2021年 | マクシミリアン・ゲッツ ダニエル・ジュンカデラ | SP9 Pro | 66 | 3位 | 3位 | ||
2022年 | メルセデスAMG チーム・ビルシュタイン | フィリップ・エリス ルカ・シュトルツ | SP9 Pro | 158 | 7位 | 7位 | |
2023年 | フィリップ・エリス ルカ・シュトルツ エドアルド・モルタラ | SP9 Pro | 162 | 3位 | 3位 |
バサースト12時間レース
バサースト12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2018年 | サンエナジー1・レーシング | ケニー・ハブル ジェイミー・ウィンカップ トリスタン・ヴォーティエ | メルセデスAMG・GT3 | APP | 271 | 2位 | 2位 |
2019年 | メルセデスAMG チーム・グループM | マクシミリアン・ブーク マクシミリアン・ゲッツ | APP | 312 | 3位 | 3位 | |
2020年 | マクシミリアン・ブーク フェリペ・フラガ | メルセデスAMG・GT3 Evo | A-GT3 Pro | 314 | 6位 | 6位 | |
2023年 | マロ・エンゲル ミカエル・グルニエ | A-GT3 Pro | 323 | 3位 | 3位 |
出典
- ^ “Ferrari’s young Italian hope: Raffaele Marciello”. Formula Scout. (2012年5月22日). http://www.formulascout.com/ferraris-young-italian-hope-raffaele-marciello/1516 2020年4月16日閲覧。
- ^ “フェラーリ・ドライバー・アカデミー、新メンバーおよび新シリーズと契約”. As-web. (2010年3月8日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%bb%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%bb%e3%82%a2%e3%82%ab%e3%83%87%e3%83%9f%e3%83%bc%e3%80%81%e6%96%b0%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%90 2020年4月16日閲覧。
- ^ “F3マカオGP:マルチェッロがPP獲得。日本勢苦戦”. As-web. (2013年11月15日). https://www.as-web.jp/past/f3%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%aagp%ef%bc%9a%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%83%ad%e3%81%8cpp%e7%8d%b2%e5%be%97%e3%80%82%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e8%8b%a6%e6%88%a6 2020年4月16日閲覧。
- ^ “フェラーリFDA、期待のマルチェッロがGP2昇格”. As-web. (2014年1月21日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aafda%e3%80%81%e6%9c%9f%e5%be%85%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%83%ad%e3%81%8cgp2%e6%98%87%e6%a0%bc 2020年4月16日閲覧。
- ^ “Racing Engineering confirms Marciello as first 2014 driver”. Formula Scout. (2014年2月18日). http://www.formulascout.com/racing-engineering-confirms-marciello-as-first-2014-driver/14921 2020年4月16日閲覧。
- ^ “GP2:ベルギー決勝1伊沢、ギャンブル失敗”. As-web. (2014年8月24日). https://www.as-web.jp/past/gp2%ef%bc%9a%e3%83%99%e3%83%ab%e3%82%ae%e3%83%bc%e6%b1%ba%e5%8b%9d1%e4%bc%8a%e6%b2%a2%e3%80%81%e3%82%ae%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%96%e3%83%ab%e5%a4%b1%e6%95%97 2020年4月16日閲覧。
- ^ “フェラーリ育成のマルチェッロ、今季は移籍を決断”. As-web. (2015年1月23日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aa%e8%82%b2%e6%88%90%e3%81%ae%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%83%ad%e3%80%81%e4%bb%8a%e5%ad%a3%e3%81%af%e7%a7%bb%e7%b1%8d%e3%82%92%e6%b1%ba 2020年4月16日閲覧。
- ^ a b “Raffaele Marciello gets Russian Time GP2 seat, loses Sauber F1 role”. Autosport. (2016年1月18日). https://www.autosport.com/f2/news/122521/marciello-gets-gp2-seat-out-of-sauber 2020年4月16日閲覧。
- ^ “フェラーリ、合同テストにキミとFDAの若手起用”. As-web. (2014年11月24日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%80%81%e5%90%88%e5%90%8c%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%ab%e3%82%ad%e3%83%9f%e3%81%a8fda%e3%81%ae%e8%8b%a5%e6%89%8b%e8%b5%b7%e7%94%a8 2020年4月16日閲覧。
- ^ “メルセデスが最速。マクラーレン・ホンダは2周”. As-web. (2014年11月27日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9%e3%81%8c%e6%9c%80%e9%80%9f%e3%80%82%e3%83%9e%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%83%bb%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%af2%e5%91%a8 2020年4月16日閲覧。
- ^ “ザウバー、跳ね馬の若手をテストドライバーに起用”. As-web. (2015年1月1日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%b6%e3%82%a6%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%81%e8%b7%b3%e3%81%ad%e9%a6%ac%e3%81%ae%e8%8b%a5%e6%89%8b%e3%82%92%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc%e3%81%ab%e8%b5%b7 2020年4月16日閲覧。
- ^ “マルチェロ、アリバベーネに「追い出された」と告白”. ESPN F1. (2016年1月23日). http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/214319.html 2020年4月16日閲覧。
- ^ “GP2 ace Raffaele Marciello makes GT switch with Blancpain move”. Autosport. (2017年3月1日). https://www.autosport.com/gt/news/128328/gp2-frontrunner-marciello-makes-gt-switch 2020年4月16日閲覧。
- ^ “Mortara: AKKA ASP “One Lap Short” from 24H Spa Upset Victory”. Sportscar 365. (2017年7月31日). https://sportscar365.com/imsa/iwsc/mercedes-amg-signs-marciello-as-works-driver/ 2020年4月16日閲覧。
- ^ “Mercedes-AMG Signs Marciello as Works Driver”. Sportscar 365. (2018年3月8日). https://sportscar365.com/sro/world-challenge-europe/mortara-akka-asp-one-lap-short-from-upset-24h-spa-victory/ 2020年4月16日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト(英語)
- Raffaele Marciello (@Team_RMarciello) - X(旧Twitter)
- Raffaele Marciello (Team.RaffaeleMarciello) - Facebook
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FIA GT選手権 |
| ||||||||
FIA GT1選手権 |
| ||||||||
FIA GTシリーズ →ブランパンスプリントシリーズ →ブランパンGTシリーズスプリントカップ →ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ →GTワールドチャレンジ・ ヨーロッパ・スプリントカップ |
|
| |||
---|---|---|---|
ヨーロッパF3選手権 |
| ||
ユーロF3 |
| ||
ヨーロッパF3選手権 |
| ||
FIA F3選手権 |
|