板橋駅 (京畿道)
| 板橋駅 | |
|---|---|
 3番出入口（2022年4月26日） | |
| 판교 パンギョ Pangyo | |
 | |
| 所在地 |  京畿道城南市盆唐区柏峴洞（朝鮮語版） |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（駅詳細） 新盆唐線（駅詳細） |
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| 板橋駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 판교역 |
| 漢字： | 板橋驛 |
| 発音： | パンギョヨク |
| 日本語読み： | はんきょうえき |
| 英語表記： | Pangyo Station |
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板橋駅（パンギョえき）は大韓民国京畿道城南市盆唐区柏峴洞（朝鮮語版）にある、新盆唐線（株）と韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。板橋テクノバレーの副駅名がある。
新盆唐線株式会社管轄の新盆唐線と韓国鉄道公社（KORAIL）管轄の京江線の2路線が乗り入れる。駅番号は新盆唐線が「D11」、京江線が「K409」。
歴史
- 2011年10月28日 - 新盆唐線の駅が開業。
- 2016年9月24日 - 京江線が開業、首都圏電鉄京江線運行開始。
- 2023年12月28日: 京江線・板橋駅-中部内陸線忠州駅方面のKTXが運行開始[1]。
- 2026年 - 京江線・延寿駅-板橋駅の区間が延伸開業予定。
駅構造
出入口と改札階コンコースは新盆唐線と韓国鉄道公社で共用している地下駅[2]。コンコース中央には採光用に天井が窓になっている箇所がある。改札口は両線ともにそれぞれ2か所、出口は両線共通で4か所ある[2]。
新盆唐線
| 新盆唐線 板橋駅 | |
|---|---|
| 판교 パンギョ Pangyo （板橋テクノバレー - Pangyo Techno Valley） | |
| ◄D10 清渓山入口 (8.2 km) (3.1 km) 亭子 D12► | |
| 所在地 | 大韓民国京畿道城南市盆唐区板橋駅路地下 160（柏峴洞（朝鮮語版） 19-2） 北緯37度23分41.7秒 東経127度6分40.1秒 / 北緯37.394917度 東経127.111139度 / 37.394917; 127.111139 |
| 駅番号 | D11 |
| 所属事業者 | 新盆唐線 |
| 所属路線 | ●新盆唐線（DXライン） |
| キロ程 | 16.6 km（新沙起点） |
| 電報略号 | AFCコード：4311 |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 2011年10月28日 |
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コンコース階の北側・南側に改札口がある。ホーム階は地下3階に位置し[2]、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。ホーム中程に京江線乗換用改札口がある。
亭子寄りに留置線が4線存在する。
のりば
案内上ののりば番号は設定されていない。
| ↑ 清渓山入口 |
| 上 | | 下 |
| 亭子 ↓ |
| 上り |  新盆唐線 | 江南・新沙方面 |
|---|---|---|
| 下り | 亭子・光教方面 |
-
改札口（2014年1月4日） -
プラットホーム（2014年1月4日）
韓国鉄道公社
| 韓国鉄道公社 板橋駅 | |
|---|---|
| 판교 パンギョ Pangyo （板橋テクノバレー - Pangyo Techno Valley） | |
| (0.7 km) 城南 K410► | |
| 所在地 | 大韓民国京畿道城南市盆唐区板橋駅路 地下160 |
| 駅番号 | K409 |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 所属路線 | ●京江線 |
| キロ程 | 0.0 km（板橋起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 4,826人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 乗降人員 -統計年度- | 9,662人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 2016年9月24日 |
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コンコース階の東側・西側側に改札口がある。ホーム階は地下4階に位置し、相対式ホーム2面2線を有する。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。改札階-ホーム階の途中の踊り場に新盆唐線との乗換用改札口があるが、東側の踊り場が光教方面ホーム、西側の踊り場がソウル市内（新沙）方面ホームに面しているため注意が必要。
のりば
案内上ののりば番号は設定されていない。
| ↑ 折り返し用留置線 |
| 上 | | 下 |
| 城南 ↓ |
| 上り |  京江線 | 当駅終着 |
|---|---|---|
| 下り | 城南・京畿広州・驪州方面 |
-
改札口（2016年10月8日） -
プラットホーム（2024年4月29日）
利用状況
京江線の近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。新盆唐線の利用状況は情報無し。
| 路線 | 1日平均利用客数 (人/日) | 脚注 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | |||
| 京江線 | 乗車 | 3,333 | 3,390 | 3,964 | 4,545 | 3,664 | 3,914 | 4,826 | [3] |
| 下車 | 3,337 | 3,407 | 3,936 | 4,529 | 3,639 | 3,850 | 4,836 | ||
駅周辺
「板橋新都市（朝鮮語版）」も参照
- 新盆唐線本社
- カカオアジト
- カカオモビリティ
- グレイツ板橋
- 板橋テクウォンタワー
- 現代百貨店板橋店
- 柏峴マウルヒューマンシア1・7・8団地アパート
- 板橋アルファリウム1・2団地アパート
- ボットル貯留地公園
- 花郎公園
- 板橋テクノパーク
- アベニューフランス
- 板橋テクノバレー
- 京釜高速道路 板橋インターチェンジ
- ロッテマート板橋店
- e-mart板橋店
隣の駅
- 韓国鉄道公社
京江線 - 板橋駅 (K409) - 城南駅 (K410)
脚注
[脚注の使い方]
関連項目
- 韓国の鉄道駅一覧
- 板橋駅 (曖昧さ回避)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、板橋駅 (京畿道)に関連するカテゴリがあります。
- 新盆唐線 板橋駅 （朝鮮語）
- 韓国鉄道公社 板橋駅 （朝鮮語）
