2005年のカタールグランプリ
レース詳細 | |||||||||||||
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2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第14戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2005年10月1日 | ||||||||||||
開催地 | ロサイル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.380km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2005年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第14戦として、9月29日から10月1日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、ポイントランキング2位のミカ・カリオがチームメイトのガボール・タルマクシを従えてレースをリードしていた。レース前KTMチームは、トーマス・ルティと僅差でタイトルを争っているカリオをサポートするようチームオーダーを出していた。ところがファイナルラップの最後のストレート、タルマクシはオーダーを無視し、カリオを抜き去って勝利してしまった。チーム首脳とカリオは失望と怒りをもって勝者タルマクシを迎えた。ルティが今回6位に終わったため、カリオは2ポイント差でポイントリーダーの座を奪うことができたものの、本来はあと5ポイント獲得できるはずだった。この失われた5ポイントが、このあとのタイトル争いで大きな意味を持つこととなる[1]。
250ccクラスでは、ランキング2位のケーシー・ストーナーが独走で2連勝、シーズン4勝目を挙げた。2位には出場停止明けのホルヘ・ロレンソが続いた。ポイントリーダーのダニ・ペドロサはファイナルラップにアンドレア・ドヴィツィオーゾとの表彰台争いに敗れて4位に終わり、ストーナーとのギャップは26ポイントにまで縮まった[2]。
MotoGPクラスでは、前戦にタイトル防衛を確定させたバレンティーノ・ロッシがマルコ・メランドリとのバトルを制し、シーズン10勝目を挙げた。ポイントランキング2位を巡る争いは、今回マシントラブルでリタイヤとなったマックス・ビアッジが159ポイントのまま、メランドリが157ポイント、コーリン・エドワーズが152ポイント、ニッキー・ヘイデンが150ポイント、ロリス・カピロッシが148ポイントと、接戦の度合いが強まる結果となった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ヤマハ | 43:33.759 | 3 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +1.670 | 5 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +5.536 | 8 | 16 |
4 | ![]() | ヤマハ | +14.737 | 4 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +20.431 | 2 | 11 |
6 | ![]() | ドゥカティ | +31.432 | 6 | 10 |
7 | ![]() | カワサキ | +32.983 | 7 | 9 |
8 | ![]() | ヤマハ | +39.888 | 9 | 8 |
9 | ![]() | ホンダ | +41.792 | 14 | 7 |
10 | ![]() | ドゥカティ | +44.252 | 1 | 6 |
11 | ![]() | スズキ | +48.745 | 11 | 5 |
12 | ![]() | ドゥカティ | +1:01.991 | 15 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +1:04.805 | 17 | 3 |
14 | ![]() | ヤマハ | +1:13.824 | 16 | 2 |
15 | ![]() | ブラータ | +2:08.345 | 18 | 1 |
16 | ![]() | ブラータ | +1 Lap | 19 | |
17 | ![]() | スズキ | +1 Lap | 13 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 10 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 12 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 41:22.628 | 3 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +1.566 | 1 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +2.603 | 6 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +2.659 | 4 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +4.867 | 5 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +29.971 | 7 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +32.708 | 9 | 9 |
8 | ![]() | ホンダ | +46.470 | 10 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +46.849 | 11 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +1:01.682 | 19 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | +1:01.696 | 18 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +1:01.780 | 16 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +1:02.795 | 22 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +1:03.952 | 17 | 2 |
15 | ![]() | アプリリア | +1:04.917 | 15 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | +1:06.194 | 21 | |
17 | ![]() | アプリリア | +1:21.004 | 20 | |
18 | ![]() | ホンダ | +1:36.546 | 23 | |
19 | ![]() | アプリリア | +1:51.045 | 28 | |
20 | ![]() | アプリリア | +2:02.105 | 25 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() | ファンティック | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 2 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 12 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | KTM | 39:23.248 | 2 | 25 |
2 | ![]() | KTM | +0.017 | 1 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +9.571 | 7 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +11.815 | 10 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +12.169 | 11 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +12.303 | 9 | 10 |
7 | ![]() | ジレラ | +12.565 | 6 | 9 |
8 | ![]() | KTM | +12.571 | 4 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +17.571 | 3 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | +19.757 | 5 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +22.037 | 13 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +24.205 | 18 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +25.342 | 14 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +27.965 | 16 | 2 |
15 | ![]() | デルビ | +37.241 | 23 | 1 |
16 | ![]() | アプリリア | +43.704 | 36 | |
17 | ![]() | ホンダ | +44.855 | 21 | |
18 | ![]() | ホンダ | +44.870 | 17 | |
19 | ![]() | アプリリア | +45.521 | 20 | |
20 | ![]() | ホンダ | +49.011 | 15 | |
21 | ![]() | アプリリア | +50.024 | 26 | |
22 | ![]() | ホンダ | +50.059 | 12 | |
23 | ![]() | マラグーティ | +50.299 | 24 | |
24 | ![]() | アプリリア | +56.956 | 27 | |
25 | ![]() | アプリリア | +57.020 | 28 | |
26 | ![]() | ホンダ | +1:14.927 | 30 | |
27 | ![]() | ホンダ | +1:29.137 | 33 | |
28 | ![]() | アプリリア | +1:29.158 | 31 | |
29 | ![]() | アプリリア | +1:39.784 | 34 | |
Ret | ![]() | マラグーティ | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 25 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 35 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 32 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年1月27日閲覧。
前戦 2005年のマレーシアグランプリ | ロードレース世界選手権 2005年シーズン | 次戦 2005年のオーストラリアグランプリ |
前回開催 2004年のカタールグランプリ | ![]() | 次回開催 2006年のカタールグランプリ |