BMW M52

Wikipedia:Weryfikowalność
 Ten artykuł od 2016-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
BMW M52B25TU

BMW M52 – silnik BMW produkowany w siedmiu wersjach.

M52 B20 – 206S3

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 80 mm
Skok tłoka 66 mm
Pojemność 1991 cm³
Stopień sprężania 11,0:1
Moc maksymalna 110 kW (150 KM) przy 5900 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 4200 obr./min

M52 B25 – 256S3

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 75 mm
Pojemność 2494 cm³
Stopień sprężania 10,5:1
Moc maksymalna 125 kW (170 KM) przy 5500 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 3950 obr./min

M52 B28 – 286S1

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 84 mm
Pojemność 2793 cm³
Stopień sprężania 10,2:1
Moc maksymalna 142 kW (193 KM) przy 5300 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 3950 obr./min

M52 B28 – 286S1 (Z3)

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 84 mm
Pojemność 2793 cm³
Stopień sprężania 10,2:1
Moc maksymalna 141 kW (192 KM) przy 5300 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 275 Nm przy 3950 obr./min

BMW M52TU

BMW M52TU – W 1998 roku zmodernizowano silnik M52, rezygnując z powłoki tulei cylindrów nikasil na rzecz tulei żeliwnych[1] i wprowadzając tzw. podwójny VANOS[2].

M52B20TU – 206S4

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 80 mm
Skok tłoka 66 mm
Pojemność 1991 cm³
Stopień sprężania 11,0:1
Moc maksymalna 110 kW (150 KM) przy 5900 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 3500 obr./min

M52B25TU – 256S4

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 75 mm
Pojemność 2494 cm³
Stopień sprężania 10,5:1
Moc maksymalna 125 kW (170 KM) przy 5500 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 3500 obr./min

M52B28TU – 286S2

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 84 mm
Pojemność 2793 cm³
Stopień sprężania 10,2:1
Moc maksymalna 142 kW (193 KM) przy 5300 obr./min
Obroty maksymalne 6500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 3500 obr./min

Przypisy

  1. ↑ Silnik BMW M52B28TU R6 (2.8L, 142 kW; 190 HP) - opinie, specyfikacja [online], Bmwseries.pl, 4 stycznia 2024 [dostęp 2024-01-14]  (pol.).
  2. ↑ BMW M52B25TU (2.5 L, DOHC) engine: specs and review, service data [online], Engine Specs, 18 lipca 2019 [dostęp 2022-04-27]  (ang.).