Fuji T-7
Fuji T-7 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Fuji Heavy Industries | ||
Typ | samolot szkolno-treningowy | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Lata produkcji | 2002–2008 | ||
Liczba egz. | 49 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Allison Model 250-B17F | ||
Moc | 451 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 10,04 m | ||
Długość | 8,59 m | ||
Wysokość | 2,96 m | ||
Masa | |||
Startowa | 1585 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 376 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 298 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
|
Fuji T-7 – japoński samolot szkolno-treningowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany przez firmę Fuji Heavy Industries. Samolot stanowi rozwinięcie konstrukcji Fuji T-3, stąd poprzednia nazwa samolotu – Fuji T-3 Kai.
Historia rozwoju
Pod koniec 90. XX wieku podjęto decyzję o pozyskaniu nowego samolotu szkolnego dla Japońskich Powietrznych Sił Samoobrony. Otworzono więc przetarg, który wyłonić miał następcę maszyn Fuji T-3. W 1998 roku wybrano produkt Fuji Heavy Industries – Fuji T-3 Kai, który stanowił głęboką modernizację samolotu Fuji T-3. Dostawy rozpocząć się miały w 2000 roku[1][2]. Decyzja o wyborze T-3 Kai została jednak anulowana po wybuchu afery korupcyjnej, gdzie część wysokiego kierownictwa Fuji została aresztowana za przekupstwo osób odpowiedzialnych za prowadzenie przetargu. Program dotyczący pozyskania nowych maszyn wznowiono w 2000 roku. Finalnie Fuji T-7 został ponownie wybrany. Pierwsze egzemplarze opuściły linię montażową we wrześniu 2002 roku[3]. Ostatni 49 egzemplarz samolotu dostarczono w 2008 roku[4].
Konstrukcja
Fuji T-7 to jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy, który stanowi głęboką modernizację samolotu Fuji T-3. Napęd stanowi silnik turbośmigłowy Allison Model 250-B17F o mocy 451 KM. Skrzydła proste, w układzie dolnopłatu. Załoga liczy dwie osoby. Fotele pilotów usytuowane są w układzie tandemu. Przedni fotel zajmuje uczeń, zaś tylny instruktor. Zmiany w stosunku do oryginału obejmują także drobne modyfikacje w skrzydłach oraz w nosie samolotu. Nos samolotu jest o 550 mm dłuższy niż w T-3, co spowodowane było wymianą silnika. Zmodyfikowano kokpit w taki sposób, aby był bardziej przestronny niż w poprzedniku. Wprowadzono także układ ogrzewania oraz klimatyzacji[5][3][1].
Galeria
- Formacja Fuji T-7 w locie
- Samolot w czasie kołowania z otwartym kokpitem
- Widok od tyłu
- Przedni kokpit
- Tylny kokpit
Przypisy
- ↑ a b T-3 / T-5 / T-7 - Primary Trainer [online], www.globalsecurity.org [dostęp 2022-02-07] .
- ↑ Fuji T-7 Trainer Aircraft [online], Airforce Technology [dostęp 2022-02-07] (ang.).
- ↑ a b Fuji T-7 [online], Academic Dictionaries and Encyclopedias [dostęp 2022-02-07] (ang.).
- ↑ 航空自衛隊向けT-7初等練習機の最終号機を納入 [online] .
- ↑ AsagumoA. Shinbun AsagumoA., Rocznik wyposażenia Sił Samoobrony 2006-2007, ISBN 4-7509-1027-9 (jap.).
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie i myśliwsko-bombowe | |
---|---|
Myśliwce wielozadaniowe | |
Samoloty szkolno-treningowe i szkolno-bojowe | |
Samoloty transportowe |
|
Samoloty zwiadowcze, walki elektronicznej, wczesnego ostrzegania | |
Samoloty patrolowe, obserwacyjne | |
Tankowce powietrzne | |
Śmigłowce | |
Bezzałogowe statki powietrzne |
|