Katastrofa lotnicza w Asuanie
 | Ten artykuł od 2024-04 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 Ił-18 podobny do feralnej maszyny. | |
| Państwo |
|
|---|---|
| Miejsce | Asuan |
| Data | 20 marca 1969 |
| Godzina | około 2:00 |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Kontrolowany lot ku ziemi, błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne | 100 osób |
| Ranni | 5 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | Iljuszyn Ił-18D |
| Użytkownik | United Arab Airlines |
| Numer | SU-APC |
| Start | |
| Cel lotu |
|
| Liczba pasażerów | 98 osób |
| Liczba załogi | 7 osób |
Położenie na mapie Egiptu  | |
 23°57′29″N 32°49′12″E/23,958000 32,820000 | |
Katastrofa lotnicza w Asuanie – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 20 marca 1969 roku. W jej wyniku Iljuszyn Ił-18D należący do linii United Arab Airlines rozbił się na lotnisku w Asuanie, zabijając 100 ze 105 osób na pokładzie.
Samolot
Maszyną obsługującą lot był Iljuszyn Ił-18D (nr rej.SU-APC) o numerze seryjnym 188011301. Samolot opuścił linię produkcyjną 1966 i do czasu katastrofy wylatał jedynie 128 godzin w powietrzu.
Przebieg lotu
Samolot odbywał nierozkładowy lot z Dżuddy do Asuanu, maszyna przewoziła muzułmańskich pielgrzymów, którzy wygrali pielgrzymkę do Mekki na loterii. W wyniku burzy piaskowej maszyna podjęła dwie nieudane próby lądowania. Podczas trzeciej próby podejścia samolot przechylił się w prawo i uderzył skrzydłem w ziemię około 1100 metrów przed progiem pasa. Samolot w wyniku zderzenia natychmiast stanął w płomieniach, zginęło 100 z 105 osób na pokładzie. Śledztwo wykazało, że przyczyną wypadku było zejście poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości, a dodatkową przyczyną było zmęczenie pilotów.
Bibliografia
- Opis katastrofy w serwisie Aviation Safety Network
