Scuderia de Tomaso

De Tomaso
De Tomaso 505/38
Pełna nazwa	Scuderia de Tomaso
Aktywna	1961–1963, 1970
Siedziba	Modena, Włochy
Ważni ludzie
Założyciel	Alejandro de Tomaso
Kierowcy	Nino Vaccarella Roberto Bussinello Nasif Estéfano Piers Courage Tim Schenken
Inne
Debiut	Grand Prix Francji 1961
Ostatni wyścig	Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1970

Scuderia de Tomaso – były wyścigowy zespół, konstruktor i dostawca silników. Samochody de Tomaso wystartowały w 10 wyścigach Formuły 1.

Historia

W 1959 roku mieszkający we Włoszech Argentyńczyk Alejandro de Tomaso zakończył karierę wyścigową i założył firmę de Tomaso Automobili.

Początkowo firma koncentrowała się na budowaniu samochodów Formuły Junior i Formuły 2 w swojej siedzibie w Modenie. W latach 60. firma wybudowała kilka samochodów, które były niekonkurencyjne w jakiejkolwiek formule. W sezonach 1961–1963 de Tomaso – głównie z modelem F1 – próbowało bez powodzenia rywalizować w Formule 1.

W 1969 de Tomaso zlecił Gianpaolo Dallarze zaprojektowanie samochodu w specyfikacji Formuły 2. Model ten stanowił podstawę dla 505/38, z którego w sezonie 1970 miał okazję korzystać zespół Frank Williams Racing Cars. W Grand Prix Holandii zginął kierowca zespołu, Piers Courage.

Po śmierci Courage'a firma opuściła Formułę 1 i skupiła się na produkcji egzotycznych samochodów napędzanych silnikami Ford. Ostatecznie firma została połączona z Maserati

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Samochód	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pkt.	Msc.
1961						MCO	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA						0	NS
	Scuderia Serenissima	F1	O.S.C.A. R4	D	Giorgio Scarlatti				NU
	Scuderia Serenissima		Alfa Romeo R4		Nino Vaccarella							NU
	Scuderia Settecolli		O.S.C.A. R4		Roberto Lippi							NU
	Isobele de Tomaso		Alfa Romeo R4		Roberto Bussinello							NU
1962						NLD	MCO	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	ZAF					0	NS
	Scuderia Settecolli	F1	O.S.C.A. R4	D	Roberto Lippi							NZ
	Scuderia de Tomaso	801	De Tomaso B8	D	Nasif Estéfano							NZ
1963						MCO	BEL	NLD	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	MEX	ZAF				0	NS
1963	Scuderia Settecolli	F1	Ferrari V6	D	Roberto Lippi							NZ							0	NS
1970	Frank Williams Racing Cars	505/38	Ford V8	D		ZAF	ESP	MCO	BEL	NLD	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	CND	USA	MEX	0	NS
					Piers Courage	NU	NW	NS	NU	NU
					Brian Redman							NW	NZ
					Tim Schenken									NU	NU	NS	NU