Viktors Tjaguņenko
| Państwo | |
|---|---|
| Pochodzenie |
|
| Data i miejsce urodzenia | 15 lutego 1921 |
| Data śmierci | 22 marca 2013 |
| Sukcesy | |
| 1965–1966: Sowiecka Formuła 4 (mistrz) | |
Viktors Tjaguņenko, ros. Wiktor Tiagunienko, Виктор Тягуненко (ur. 15 lutego 1921 w Dyneburgu, zm. 22 marca 2013) – radziecki żużlowiec i kierowca wyścigowy pochodzenia łotewskiego.
Biografia
W młodości konstruował drewniane szybowce, a podczas II wojny światowej był kierowcą. W 1950 roku zmontował motocykl sportowy i rozpoczął ściganie się nim. Po poważnym wypadku na torze Pirita-Kose-Kloostrimetsa przeszedł operację, w wyniku której wstawiono mu do głowy metalową płytkę[1]. W drugiej połowie lat 50. zaangażował się w sport żużlowy, zajmując m.in. ósme miejsce w wyścigu na Centralnym Stadionie im. Lenina[2]. Na początku lat 60. rozpoczął rywalizację formułami, początkowo Estonią 3. W 1962 roku zajął trzecie miejsce w międzynarodowym wyścigu na torze Newskoje Kolco, zaś dwa lata później był trzeci na torze Mežaparks. W sezonie 1965 został wicemistrzem Sowieckiej Formuły 4, wygrywając wyścig na Newskoje Kolco. Rok później ponownie był drugi w klasyfikacji tej serii. W 1968 roku rozpoczął rywalizację Melkusem 64, zajmując m.in. szóste miejsce w wyścigu Formuły 3 na torze Bikernieki, a także zostając mistrzem Łotwy. W sezonie 1971 zadebiutował w Sowieckiej Formule 1. Tjaguņenko zajął wówczas szóste miejsce w klasyfikacji końcowej. W roku 1974 rozpoczął rywalizację nowocześniejszą Estonią. Rok później zajął piąte miejsce w klasyfikacji serii. Po 1975 roku zakończył karierę sportową wskutek braku pieniędzy[1].
Wyniki w Sowieckiej Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |  |  |  | 113 | 6 | ||||
| DOSAAF Ryga | Melkus 64 | Wartburg | - | 3 | 6 | ||||
| 1974 | | | | | ? | 13 | |||
| DOSAAF Ryga | Estonia 18 | Moskwicz | ? | ? | 12 | ? | |||
| 1975 |  | | | | ? | 5 | |||
| DOSAAF Ryga | Estonia 18 | Moskwicz | 6 | 6 | 6 | 5 | |||
