Oltcit

Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă.
Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține.

Prezență online
Oltcit S.A.

Tip	Societate mixtă (Guvernul României - 64%, Citroën - 36%)
Succesor	Oltena
Fondată	1976
Desființată	1991
Țara	România
Sediu	Craiova, Județul Dolj
Industrie	automobilistică
Produse	automobile
Proprietar	Citroën
site web oficial
Modifică date / text

Oltcit (oficial Oltcit S.A.) a fost o marcă și un producător auto din România între 1981 și 1991.

Istoric

Oltcit a apărut ca urmare a unui parteneriat între autoritățile statului român (guvern) și producătorul francez de mașini Citroën. Astfel, un an mai târziu, în 1977, la Craiova, începe construcția unei fabrici moderne pentru construcția unei mașini mici.

În 1979, la expoziția EREN de la București, adică „Expoziția Realizărilor Economiei Naționale”, a fost lansat oficial noul brand de mașini Oltcit, care avea două variante: cu motor de 652 cmc și 36 CP și cu motor de 1130 cmc și 56 CP. Noile mașini Oltcit urmau să fie produse în serie începând cu anul 1980.

În fabrică au fost produse patru versiuni:

Special - echipat cu un motor de 652 cm³ de la Visa și LNA.
Club - echipat cu motor de 1129 cmc si cutie de viteze in 4 trepte.
Club 12 TRS - echipat inițial cu un motor de 1200cc, dar înlocuit cu un motor de 1299cc și cutie de viteze cu 5 trepte; a fost o mașină destinată exportului în Franța, Olanda, Belgia, Ungaria, Cehoslovacia, Polonia, Iugoslavia, Argentina, Uruguay, Paraguay, Ecuador, Venezuela, Costa Rica, Columbia, Siria, Iordania, Egipt, Turcia, Bulgaria.
Club 12 CS - disponibil din 1993, camionetă cu doua locuri; Motor de 1299 cm³ și o cutie de viteze cu 5 trepte cu rapoarte care favorizează puterea.

Producția continuă sub numele de Oltcit până în 1991, când numele este schimbat în Oltena (totodată este modificată și sigla); deoarece Citroën a decis să se retragă din asociere. Producția acestor versiuni a continuat până la semnarea contractului cu compania Daewoo, când are loc o altă schimbare a numelui, din Oltena în Rodae.

În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën de către statul român, Oltcit devine S.C. Automobile Craiova S.A..

Evenimente

1977 - Se înființează societatea Oltcit din Craiova, ca o companie mixtă româno-franceză (Citroën).^[1]
1979 - Începe producția de automobile Oltcit.
1991 - Oltcit devine S.C. Automobile Craiova S.A prin preluarea acțiunilor Citroën de către statul român.
1994 - Se înființează RODAE Automobile Craiova S.A., companie mixtă între S.C. Automobile Craiova S.A. și Daewoo Heavy Industries L.T.D. Coreea (49% + 51%).
1994–2006 - S.C. Automobile Craiova S.A. (ACSA) are ca activitate de bază comercializarea diverselor piese de schimb și accesorii pentru automobilele Oltena, Dacia și Daewoo.
2008 - Ford Europa, divizie a Ford Motor Company, preia fabrica Daewoo.^[2]

Modele produse

Special
Club
Club 11 R
Club 11 RL
Club 11 RM
Club 11 E
Club 11 RT
Club 11 RTA
Club 12 TRS
Club 12 RTS
Club 12 CS
Axel Entreprise
Axel 12 TRS Entreprise

Galerie foto

Oltcit Club
Citroen Axel
1984 Oltcit Special

Vezi și

Automobile Craiova

Referințe

^ Automobile Romanesti - Oltcit -, www.automobileromanesti.ro
^ Ardelean, Adrian (15 septembrie 2007), Ford a cumparat Daewoo Craiova, Pagini Romanesti

Legături externe

Materiale media legate de Oltcit la Wikimedia Commons

ACSA, site oficial Arhivat în 6 februarie 2002, la Wayback Machine.
Automobile Romanesti - Oltcit
Mașina pentru românii rebeli^{[nefuncțională]}, 13 aprilie 2004, Jurnalul Național
Povestea OLTCIT, prima mașină low-cost din România, 4 noiembrie 2014, Promotor.ro
Oltcit.ro Forum Oltcit
Cealaltă mașină românească: Oltcit și istoria sa, 12 august 2014, 4Tuning.ro