КамАЗ-5325

КамАЗ-5325
Общие данные
Производитель	КамАЗ
Годы производства	1988 — настоящее время
Сборка	Камский автомобильный завод (Набережные Челны, СССР) Камский автомобильный завод (Набережные Челны,Российская Федерация)
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
КамАЗ 74037.10 Общие данные Производитель Камский автозавод Тип дизельный Макс. скорость 120 Производительность Максимальная мощность 260 л. с., при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент 785 Н·м, при 1800 об/мин Максимальные обороты 2930 Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 10 850 см3 Цилиндров 8 Клапанов 4х8 Диаметр цилиндра 120 140 мм Ход поршня 120 140 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 Материал блока цилиндров Чугун Степень сжатия 16 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное Система питания ТНВД Экологические нормы Евро 0,1,2,3 Расход топлива при смешанном цикле 60..130 Расход топлива при городском цикле 68 Расход топлива на трассе 48
Трансмиссия
механическая 10-ступ. Производитель КамАЗ Модель КамАЗ-152 Тип механическая Число ступеней 10 Передаточные отношения Главная передача 6,83 1 передача 7,82 2 передача 6,38 3 передача 4,03 4 передача 3,29 5 передача 2,5 6 передача 2,04 7 передача 1,53 8 передача 1,25 9 передача 1,00 Задняя передача 7,38 Синхронизаторы 2 - 5 передачи Механизм управления передний делитель с пневматическим приводом Переключение напольный рычаг с клавишей переключения делителя
КАМАЗ 43253
Медиафайлы на Викискладе

КамАЗ-5325 — советский и российский двухосный (4 × 2) бортовой среднетоннажный грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом небольшими партиями с 1988 года. Предназначен преимущественно для работы автопоездом с прицепом ГКБ 8352 того же типоразмера.

Двухосный КамАЗ-5325 был аналогом трёхосного КамАЗ-53212 того же типоразмера и создавался как преимущественно экспортная модель с повышенной (13 т) осевой нагрузкой для тех потребителей, где это допущено национальным стандартами и практикой.

На базе КамАЗ-5325 в двухосном семействе были созданы бортовой КамАЗ-4325 (КамАЗ-43253) стандартного типоразмера, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410. Все модели этого семейства имеют схожую конструкцию и во многом были унифицированы между собой, а также с семейством трёхосных базовых аналогов (удлинённый КамАЗ-53212 и стандартный КамАЗ-5320 бортовые, седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, шасси КамАЗ-53213).

Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами, передний борт — жестко закрепленный, высокий. Настил пола — деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина — откидывающаяся вперед, трехместная (сиденье для второго пассажира устанавливается по заказу), с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, со спальным местом или без него в зависимости от комплектации. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки.

В зависимости от комплектации автомобиля устанавливаются следующие модели двигателей: КамАЗ-74006.10 — мощность 162 кВт (220 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н·м (68 кгс·м) при 1500—1800 об/мин; КамАЗ-7403.10 (с турбонаддувом) и КамАЗ-74037.10 (с турбонаддувом, тропическое исполнение) — мощность 191 кВт (260 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 785 Н·м (80 кгс·м) при 1500—1800 об/мин. Топливный бак — 350 л (диз. топливо).

В зависимости от комплектации коробка передач — 5-ступенчатая (модель 1 4) или 5-ступенчатая с передним делителем (модель 15). Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Ведущий мост — венгерской фирмы «RABA» мод. А-111.49-3300 с центральной главной передачей, планетарными колесными передачами, блокируемым дифференциалом. Передат. число 6,67 или 6,27.

Колеса — дисковые, обод 8.5В-20, крепление колес на 10 шпильках. Шины на КамАЗ-5315-11,00R20 (300R508), мод. И-111А, Давление воздуха в передних шинах 7,5; задних 6,7 кгс/см2. На КамАЗ-5325 шины 12.00R20 (320R508). Число колес 6+1.

Зависимая: передняя — на полуэллиптических малолистовых рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя — на полуэллиптических малолистовых рессорах с задними скользящими концами и дополнительными рессорами, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя ось — фирмы «RABA» мод. А-832.0 1-3100.

Рабочая система — с барабанными механизмами, двухконтурным пневмоприводом. Стояночный тормоз — на тормоза заднего моста от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический, одновременно выполняет функции запасного тормоза. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов оборудован термодинамической осушкой воздуха. Привод тормозов прицепа — двухпроводный.

Казанским объединением «Элекон» выпускается масштабная модель КамАЗ-5325 в масштабе 1:43.