Breda Ba.44

Ba.44
Тип	транспортно-связной
Разработчик	Breda
Производитель	«Эрнесто Бреда» (Брессо)
Главный конструктор	Джузеппе Панцери
Первый полёт	июнь 1934
Начало эксплуатации	1935
Конец эксплуатации	1943
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Ala Littoria Regia Aeronautica
Годы производства	1935 — 1936
Единиц произведено	6
Базовая модель	D.H.89 “Dragon Rapid”
Медиафайлы на Викискладе

Бреда Бa.44 (итал. Breda Ba.44) — итальянский транспортно-связной самолёт 1930-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria и Regia Aeronautica (ВВС Италии).

Изучая новейшие образцы зарубежных самолётов итальянские авиастроители заинтересовались британским транспортно-пассажирским самолётом de Havilland D.H.89 Dragon Rapide представленным в 1934 году. Он являлся дальнейшим развитием прежней модели D.H. 84. Самолёт имел дерево-металлический фюзеляж с полотняной обшивкой, компоновку биплана и неубираемое шасси с обтекателями. В том же 1934 году Италия купила лицензию на производство этого самолёта у себя под брендом Breda. Первый полёт опытного образца Breda Ba.44 состоялся в июне 1934 года. Предполагалось оснащать самолёты итальянскими двигателями, однако, в ходе первых полётов, было принято решение оснащать Ba.44 британскими двигателями de Havilland «Gipsy Six» мощность 185 л. с., которые в 1936-37 годах заменили на чехословацкие моторы Walter «Major Six» . Всего было построено шесть самолётов. Первоначально четыре самолёта были переданы итальянской гражданской авиакомпании Ala Littoria и выполняли рейсы из Италии в Албанию. В 1939 году после оккупации Албании самолёты были привлечены для снабжения армии и курьерских целей. Ещё два самолёта были проданы в Парагвай. В самой Италии во время Второй мировой войны Ba.44 применялись в качестве транспортных и связных на фронтах Греции и Югославии. Известно, что последние самолёты этого типа использовались до сентября 1943 года.

•  Италия
•  Парагвай

Источник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: 9 или 4 раненных на носилках и 2 пассажира
• Длина: 10,5 м
• Высота: 3,2 м
• Площадь крыла: 31,2 м²
• Масса пустого: 1520 кг
• Нормальная взлётная масса: 2820 кг
• Объём топливных баков:
• Силовая установка: 2 × рядные de Havilland “Gipsy Six”
• Мощность двигателей: 2 × 185 л.с. (каждый)
• Воздушный винт: двухлопастной

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 248 км/ч
• Крейсерская скорость: 196 км/ч
• Практическая дальность: 860 км
• Продолжительность полёта:
• Практический потолок: 5800 м

«Уголок неба»