ZF Friedrichshafen

ZF Friedrichshafen AG
Врста	Акционарско друштво
Делатност	Инжењеринг и производња: аутомобилска индустрија, жељезнички транспорт, авијација
Основано	20. август 1915.; пре 108 година (1915-08-20)
Седиште	Фридрихсхафен, Њемачка
Руководиоци	Волф-Хенинг Шнајдер
Производи	Преносни системи, управљачки систем, компоненте за осовину
Услуге	Дизајн, истраживање и развој
Приход	35.166 милијарди евра (2016) [1]
Оперативни приход	1.614 милијарда евра (2016) [1]
Профит	924 million евра (2016)[1]
Број запослених	136,820 (2016)[1]
Веб-сајт	www.zf.com

ZF Friedrichshafen AG, познат и под називом ZF Group, често скраћено ZF (ZF = „Zahnradfabrik” = „Фабрика зупчаника”), њемачки је произвођач ауто делова са сједиштем у Фридрихсхафену, у југозападном њемачком региону Баден-Виртемберг.

Специјализован за инжењеринг, првенствено је познат по свом дизајну, истраживању, развоју и производним активностима у аутомобилској индустрији. Свјетски су снадбјевачи погонске и шасијске технологије за аутомобиле и комерцијална возила, заједно са специјализованом опремом за постројења. Такође су укључени у жељезничку, поморску, одбрамбену и авионску индустрију, као и на опште индустријске примјене. ЗФ има 230 производних локација у 40 земаља са око 137.000 запослених.

Налази се у власништву институције Zeppelin Foundation, коју у великој мјери контролише град Фридрихсхафен.^[2]

Историја

Компанија је основана 1915. године у Фридрихсхафену,^[3] за производњу зупчаника за цепелине и друге зрачне бродове. Цепелин није могао на други начин набавити зупчанике за своје зрачне бродове.

До 1919. године, ZF се промјенио фокус на тржиште аутомобила, потез који је био један од услова Версајског споразума. Неке од најважнијих прекретница које су уследиле:

• 1921: Због високе инфлације и страхова инвеститора, компанија постаје јавна као Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, а Zeppelin Luftschiffbau GmbH држи 80% акција, у вредности од 4 милиона марака.
• 1932: Покретање производње управљачког система по лиценци.
• 1953: Излазак на тржиште првог потпуно синхронизованог преноса за комерцијална возила широм света.
• 1961: Развој потпуно аутоматског преноса за путничке аутомобиле. Са серијском производњом која почиње 1969. године, која се касније показала веома популарном, 3ХП20 је изграђен тако да се може заменити са ручним преносима компаније. Шездесетих година прошлог вијека ZF почиње снадбијевање преносним системом главне њемачке произвођачиме аутомобила.
• 1977: Почетак масовне производње аутоматске трансмисије за комерцијална возила. Компаније отвара подкомпаније широм свијета као и фабрике 1970-их.
• 1980: ZF је започео рад у Азији средином 80-их.^[4]
• 1994: Развој система аутоматског преноса за тешка комерцијална возила. Компанија се проширила у Кину деведесетих.
• 1999: Светска премијера првог аутоматског преноса са 6-брзина. Серијаска производња почиње 2001. године, а БМВ 7 серија је први клијент. ЗФ данас производи око милион аутоматских мењача са шест брзина годишње.
• 2003: Прве испоруке активних управљачких система за путничка возила.
• 2005: испоручено је 10 милиона кућишта ваздушних јастука, 5 милиона система осовине путничких аутомобила и 2 милиона „Серво-електричних” система.
• 2011: Светска премијера за прву аутоматску 9-брзинску трансмисију.^[5]
• 2014: Преузима америчког произвођача ауто делова TRW Automotive за 13,5 милијарди долара.^[6]

Референце

• п
• р
• у

Аутомобилска индустрија у Немачкој

• Аутомобилска индустрија
• Привреда Немачке
• Саобраћај у Немачкој

Компаније

Активни произвођачи возила	Apollo Automobil Gumpert Aiways Automobile Artega Automobile BMW BMW i BMW Motorrad Daimler Truck Daimler Buses (EvoBus) Setra Elaris Krauss-Maffei Wegmann Isdera Lotec Mercedes-Benz Group Mercedes-Benz Smart Maybach Rheinmetall RMMV Ruf Automobile Фолксваген група Audi Horch MAN Neoplan RMMV Porsche Volkswagen Volkswagen Commercial Vehicles Wiesmann У страном власништву Apollo Automobil Gumpert Aiways Automobile Ford of Europe Ford-Werke Magirus Opel Hyundai
Угашени произвођачи возила	Adler Automobilwerk Eisenach Auto Union Baijah Automotive Beaufort Borgward Borgward Group Brennabor Brütsch Büssing DKW Edelsbrunner Automobile München Ehrhardt-Szawe Eisenacher Motorenwerk Fuldamobil Glas Goggomobil Goliath Gutbrod Hartge Hanomag Hansa Horch Kersting-Modellbauwerkstätten Kleinschnittger Kühlstein Loremo Markranstädter Automobilfabrik Melkus Maurer-Union Neue Automobil Gesellschaft North German Automobile and Engine NSU Protos of Nonnendamm Selve Simson Steiger Stoewer Tempo Veritas Wanderer Zündapp
Компоненте	ATR Bosch ETAS Group BBS Bühler Motor Continental Dräxlmaier Group Dürr AG Eibach Getrag H&R Hella Hermann Peters HQM Sachsenring KW BBS Löwe Automobil Mahle Mahle Behr Mann+Hummel Petri Renk Rheinmetall Automotive Schaeffler Voith ZF Friedrichshafen ZF Sachs
Мотоспорт и тјунери	9ff Abt Sportsline AC Schnitzer (Schnitzer Motorsport) Alpina APR Audi Sport AMG Bitter Brabus BMW M Carlsson Dinan Cars G-Power Gemballa Kleemann Lorinser Lotec Hamann Motorsport Hartge Hofele-Design HWA Irmscher Je Design Joest Racing Karosserie Baur Koenig Specials Mansory Melkus MK-Motorsport Motoren Technik Mayer Novitec Group Opel Performance Center PPI Automotive Design Renntech Rieger Tuning Rowe Racing Ruf Automobile Schubert Motorsport Singer Vehicle Design Startech (CRD) Steinmetz Opel Tuning Styling Garage Team Rosberg TechArt Zakspeed
Сервиси	Mercedes-Benz Mobility (Mercedes-Benz Bank) Sixt

Повезане теме

• ADAC
• AMI Leipzig
• ASAM
• Automechanika
• DTM
• Euro NCAP
• Frankfurt Motor Show
• IZ
• Nürburgring
• VdA