Bombardier Talent
| Bombardier Talent | |
 | |
 | |
| Оператор | Niederbarnimer Eisenbahnd, Deutsche Bahn і Bayerische Oberlandbahnd |
|---|---|
| Виробник | Bombardier Transportation і Waggonfabrik Talbotd |
| Ширина колії | європейська колія |
| Ширина | 2820 мм |
 Bombardier Talent у Вікісховищі | |
Bombardier Talent — автомотриса виробництва Bombardier, що була розроблена Waggonfabrik Talbot[en] в Аахені незадовго до того, як компанія була придбана «Bombardier» в 1995 році. Назва Talent є акронімом німецькою мовою «TALbot LEichter Nahverkehrs-Triebwagen» (приміська автомотриса Тальбот).
Випускається у декількох варіантах: високопідлогові, низькопідлогові, дизель-механічні, дизель-гідравлічні, дизель-електричні, електричні і нахиляємі, а також комплектація двох, трьох або чотирьох секцій. Як і більшість поїздів із кількох вагонів, потяги Talent можуть працювати окремо або зчеплюватись, щоб утворити довші поїзди.
Технічні характеристики
За стандартами UIC, Talent є дво-, три- або чотирисекційний зчленований потяг з візками Якобса[en]. Інтер’єр потягу по суті є єдиним, довгим вагоном; можна пройти з кінця в кінець, не відкриваючи дверей і не проходячи через вужчі проходи. Спільне використання візків також означає, що автомотрису «Talent» неможливо легко розібрати чи переставити без допомоги депо. Торцеві секції мають фальшпідлогу у всіх варіантах, тому що тягове обладнання, встановлене під ним, вимагає більше місця, ніж безпривідні візки. Опціональна система нахилу (називається ContRoll) є унікальною: між візком і вагоном не потрібен плаваючий валик, є гідравлічні циліндри, встановлені між системою стабілізатора поперечної стійкості та кузовом, безпосередньо приводять у дію нахил. [1]
Обслуговування
Після того, як в 1994 році був представлений прототип, перші Talent надійшли покупцям в 1996 році. Їх використовують магістральні залізниці Німеччини, Австрії та Норвегії . Понад 260 одиниць знаходяться в експлуатації по всьому світу.
Наступні версії: Bombardier Talent 2[en] і Bombardier Talent 3[en].
Оператори
- Австрія
- Австрійські федеральні залізниці ÖBB Class 4023, 4024, 4124
- Зальцбурзький S-Bahn
- Віденський S-Bahn
- Тірольський S-Bahn
- Штирійський S-Bahn
- Форарльберзький S-Bahn[en]
- Каринтійський S-Bahn
- Австрійські федеральні залізниці ÖBB Class 4023, 4024, 4124
- Німеччина
- Deutsche Bahn DB Class 643/943, 644/944
- DB Regio Baden-Württemberg
- DB Regio NRW
- DB Regio Mitte
- Transdev Germany[en]
- Nord-Ostsee-Bahn
- NordWestBahn
- Niederbarnimer Eisenbahn
- Ostmecklenburgische Eisenbahn
- Bayerische Oberlandbahn[en]
- eurobahn[en]
- Regiobahn[en]
- Deutsche Bahn DB Class 643/943, 644/944
- Угорщина
- Угорські державні залізниці MÁV Class 425
- Норвегія
Bombardier Talent NSB Class 93 на Нордсландбанен перетинає Північне полярне коло у Норвегії - Норвезькі державні залізниці
- Нордсландбанен[en]
- Раумабанен[en]
- Роросбанен[en]
- Норвезькі державні залізниці
- Румунія
- Transferoviar Călători[en]
- Словаччина
- RegioJet (орендовано Alpha Trains[en])
- Залізниця Братислава — Комарно[en]
- RegioJet (орендовано Alpha Trains[en])
Раніше також використовувались O-Train , Оттава, Канада.
Примітки
- ↑ Frederik Allert, Product Engineer, Bombardier Transport France S.A.S. (4 грудня 2013). FLEXX Compact – the most successful bogie platform for regional and commuter trains. Global Railway Review. Архів оригіналу за 16 лютого 2022. Процитовано 7 вересня 2021.
Посилання
- page describing the Talent on Bombardier.com [Архівовано 8 квітня 2022 у Wayback Machine.]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Talent
|
