Ford Courier — легкі вантажопасажирські автомобілі (фургони, пікапи) американської компанії Ford.
Зміст
1Пн. американський (1950-1957)
2Інтернаціональний (1972-2006)
3Європейський (1991-2002)
4Бразильський (1998-2013)
5Transit Courier/Tourneo Courier (з 2014)
6Примітки
7Посилання
Пн. американський (1950-1957)
Ford Courier 1952
Ford Courier виготовлявся з 1950 року в різних країнах. Автофургон Ford Courier випускався з шести-або восьмициліндровим двигуном. У 1957 році його випуск був припинений.
Інтернаціональний (1972-2006)
З 1972 року в США, Австралії та Новій Зеландії під назвою Ford Courier почав випускатися компактний пікап на основі Mazda B-Series. У 1982 році його виробництво в США припинилося, але продовжилося в Австралії та Новій Зеландії до 2006 року. Його заміний Ford Ranger.
У 1991 році європейське відділення Ford на шасі легкового автомобіля Ford Fiesta розпочало виробництво суцільнометалевого фургона, який також отримав назву Ford Courier, з корисним об'ємом кузова 2,8 м3 і з задніми двостулковими дверима. Його внутрішня довжина - 1,5 м, висота - 1,3 м. Європейський Ford Courier пропонувався з 1,3 літровим бензиновим двигуном потужністю 60 к.с. і 1,8-літровим дизелем потужністю 60 к.с., а з турбонадувом - 75 к.с. У 2002 році його виробництво було припинено.[1] На зміну Courier прийшов Ford Transit Connect.
Ford Courier (1995–1999)
Ford Courier (1995–1999)
Ford Courier (1999–2002)
Ford Courier (1999–2002)
Ford Courier
Ford Courier
Бразильський (1998-2013)
У 1998 році на базі Ford Fiesta в Бразилії було розпочато виробництво малих пікапів, які також отримали назву Ford Courier. У той час, як перед схожий на пікап «bakkie» Ford Bantam на основі Fiesta південноафриканського виробництва, він має зовсім інший пасажирський відсік. Південноафриканська версія має короткі двері як на п'яти-дверному хетчбеку і малі квадратні фари в стилі великих пікапів з розширеними кабінами, а бразильська версія мала три довгі двері і не квадратні вікна.
Вантажопідйомність автомобіля 700 кг. До 1999 року, Кур'єр використовував 1,3-літровий двигун Endura і 1,4-літровий Zetec-SE 16-клапанний двигун. 1,4-літровий 16-клапанний Zetec-SE розганяв Mk IV до 170 км/год, розгін до 100 км/год за 12 секунд. З 2000 року, обидва двигуни були замінили Zetec Rocam об'ємом 1,6 літрів. Модель Mk V 1,6 мала максимальну швидкість 180 км/год і розганяється 0-100 км/год за 10 секунд.
Габарити автомобіля: колісна база 2830 мм, довжина 4457 мм, ширина 1793 мм і висота тисячі чотиреста сімдесят сім мм.
З 2013 року, завод в Бразилії призупинив виробництво моделі як для звичайних споживачів, так і для бізнесу. У підсумку, на зміну прийшов Ford Ranger (T6). У Мексиці автомобіль перестав продаватися після 2010 року.
З 2014 року буде виготовлятись невеликий фургон Ford Transit Courier збудований на платформі B компанії Ford (на якій збудовані Ford Fiesta i Ford B-Max). Пасажирська версія фургона отримає назву Ford Tourneo Courier.
Примітки
↑Ford Courier: Работящий курьер [Архівовано 27 січня 2011 у Wayback Machine.] 04.04.2012 (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ford Courier
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено.(квітень 2012)
Ford Courier Combi
Ford Courier (1991–1995)
