Asztana villamosvonal-hálózata

Nur-Szultan villamoshálózata
Adatok
Ország Kazahsztán
HelyszínAsztana
Típus
  • könnyűvasút
  • tervezett entitás
Hálózat hossza22,4 km
Nyomtávolság1520[1][2]
Üzemeltető
A Wikimédia Commons tartalmaz Nur-Szultan villamoshálózata témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Asztana villamoshálózata egy korábban tervezett gyorsvillamos-hálózat Kazahsztán fővárosában, Asztanában. A hálózat alapkövét 2011-ben letették, a projekt megkezdése azonban halasztódott, mígnem 2013 végén a magas költségekre hivatkozva lemondtak róla. Helyette BRT rendszer építését tervezik.

Tervezett jellemzők

A hálózat tervezett hossza 41,8 km, amelyen 29 megálló lenne és 29 jármű szolgálná ki. Összesen 10 kilométernyi szakaszon magasvasútként haladna. A tervek szerint naponta 200 000 ember használná majd.

Az építkezés három ütemben folyna:

  • I. ütem: a repülőtértől az Abu Dhabi Plazáig (16,4 km, 8 megálló);
  • II. ütem: az Abu Dhabi Plazától a vasútállomásig (7,9 km, 6 megálló);
  • III. ütem: a vasútállomástól az Abu Dhabi Plazáig (17,6 km, 13 megálló).

A vonalon lifttel és mozgólépcsővel ellátott gyalogosaluljárókat létesítenének, három állomáson pedig – a repülőtéren, a vasútállomásnál és az Abu Dhabi Plazánál – egyedi építészeti megjelenésű megállókat építenének.[1][2][3][4]

Járművek

Az I. ütemhez az Alstom szállítana 12 db kétirányú villamost, amelyeket a városban jellemző magas hőingadozáshoz is alkalmassá tennének.[2][3]

Történelem

2011. június 22-én kihirdették az I. ütem megvalósításra kiírt pályázat győztesét, az Alstom – AIS Astana JSC – Investpromproekt JSC konzorciumot. Az alapkövet Nurszultan Nazarbajev elnök tette le július 4-én a Nazarbajev Egyetemnél. Az építkezés augusztus 25-én kezdődött meg. Ekkor az I. ütem átadását 2013 decemberére, a 2012-től építeni tervezett II. ütemét 2014-re tervezték.[2][3]

A projekt megkezdése azonban késedelmet szenvedett: 2012 végén az Alstom még nem kapta meg a hivatalos megbízást a magvalósításra; az átadást ekkor a 2017-es világkiállításra tervezték.[5][6] 2013 végén azután Nazarbajev elnök a magas költségekre hivatkozva bejelentette, hogy gyorsvillamos helyett BRT rendszer építését tervezik.[7][8]

Jegyzetek

  1. ↑ a b Új villamos Kazahsztánban (magyar nyelven). PTinfo, 2011. július 10. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
  2. ↑ a b c d President launches construction of Astana light rail line (angol nyelven). Railway Gazette, 2011. július 4. [2012. február 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
  3. ↑ a b c LRT Construction Launched in Astana (angol nyelven). Asztana, 2011. július 4. [2011. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
  4. ↑ Alstom-led consortium will build Astana tram network for which the Kazakh President lays first foundation stone (angol nyelven). Alstom, 2011. július 4. [2011. szeptember 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
  5. ↑ Light Rail System in Astana by 2017 (angol nyelven). Asztana, 2013. február 5. [2014. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
  6. ↑ 50 light rail trams to be launched in Astana before EXPO-2017 (angol nyelven). Tengri News, 2012. december 19. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
  7. ↑ No Light Rail Transport for Astana (angol nyelven). Tengri News, 2013. november 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
  8. ↑ Yermegiyayev speaks of Bus Rapid Transit cost (angol nyelven). Tengri News, 2013. december 10. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
  • Közlekedés Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap