LGV Bordeaux–spanyol határ

Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.     Legutóbbi módosítás: 2023. augusztus 3.

LGV Bordeaux–spanyol határ
Vonal:	LGV Rhin-Rhône
Hossz:	410 km
Nyomtávolság:	1 435 mm
Feszültség:	2 × 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:	SNCF
Maximális sebesség:	320 km/h
Jelmagyarázat

Az LGV Bordeaux–spanyol határ egy tervezett kétvágányú, nagysebességű 25 kV 50 Hz AC áramrendszerrel villamosított vasútvonal Bordeaux és a spanyol határ között.

Története

2012. április 6-án a szállítási minisztérium jóváhagyta a vonal kialakítását Bordeaux-tól Toulouse-ig és a spanyol határig, képessé téve az infrastruktúra-irányítást egy nyilvános igény kidolgozására, ami szükséges a 2013 közepei indításhoz. Megnyitását eredetileg 2020-ra tervezték, majd későbbre halasztották. Az útvonal ki lett választva a négyévi konzultációt és tanulmányt követve, ami az eredeti elrendezés 40%-a felettinek látszott. Ez meghagyta a meglevő Bordeaux–Toulouse-vonalat Saint-Médard d’Eyrans közelében, majd fut tovább dél felé, aztán keletre 50 km-t egy háromszög alakú csomóponthoz érve Cudos közelében. Innen a 210 km-es Toulouse szárnyvonal délkeleti irányban halad, és csatlakozik a kereskedelmi hálózathoz Saint-Jorynál Toulouse-tól északra, folytatódva Agen és Montaubantól délre. A 240 km-es szárnyvonal a határig déli irányban fut, majd délnyugat irányban, hogy elhaladjon Mont-de-Marsan és Dax-tól északra, majd Bayonne-tól délre, hogy találkozzon a spanyol nagysebességű hálózattal, Iruntól délre. Dax és a határ között a vonal vegyes üzemű lesz, mind személy- mind áruszállítás zajlani fog a vonalon. A tervezési sebesség 320 km/h. Kapcsolódva a Toulouse–Bordeaux nagysebességű vonallal, az új vasút a jelenlegi leggyorsabb Párizs–Toulouse utazási időt egy órával, 3 óra 10 perc időtartamra csökkenti. A Bordeaux–Madrid-út pedig összesen 4 órányi lesz.^[1]

Megnyitása 2027 és 2032 között várható.^[2]

További információk

• Débat public Archiválva 2007. december 15-i dátummal a Wayback Machine-ben de 2006
• Le choix du tracé est
• PDF le dossier de synthèse des trois solutions envisagées en 2006
• Fil d'articles du journal Sud Ouest concernant la LGV.

Források