Renault R24

Renault R24
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Renault F1
Előző	R23
Következő	R25
Műszaki adatok
Motor	Renault RS24
Üzemanyag	Elf
Gumik	Michelin
Versenyeredmények
Pilóták	Jarno Trulli Jacques Villeneuve Fernando Alonso
Első verseny	2004-es ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2004-es brazil nagydíj
Futott versenyek	18
Győzelmek	1
Dobogós helyezések	6
Edzéselsőségek	3
Leggyorsabb körök	0

A Renault R24 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a 2004-es Formula–1-es szezonban használt a Renault gyári Formula–1-es csapata.

Az alvázat Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham és Dino Toso tervezte, az autó tervezését és gyártását Pat Symonds felügyelte, mint a műszaki igazgató, a motortervezést pedig Bernard Dudot vezette.^[1] A csapat versenyzői Fernando Alonso, Jarno Trulli és Jacques Villeneuve voltak.^[1]

A Renault a San Marinó-i Nagydíjra egy új, frissített R24B modellt hozott, amely új hengerfejekkel, szívórendszerrel és a motor alsó részének kapcsolódó változtatásaival rendelkezett.^[1]

Az évad

Az autó a szezon során gyors és megbízható volt, megelőzve a Williamseket és a McLareneket, valamint állandó kihívója volt Jenson Button és Takuma Sato hasonlóan gyors BAR Hondáinak. Azonban Michael Schumacher és Rubens Barrichello Ferrari F2004-es autója rendszeresen felülmúlta őket, mivel a Ferrari párosa 2004-ben a 18 futamból 15-öt megnyert.

A csapat igazi esélyes lett a konstruktőri bajnokság második helyére. Trulli megnyerte a Monacói Nagydíjat, mely a csapat egyetlen győzelme volt abban az évben^[2]. Trullinak azonban a Renault-val (különösen a csapatfőnökkel és Trulli akkori menedzserével, Flavio Briatoréval) való kapcsolata azonban megromlott, miután az év második felében folyamatosan elmaradt a teljesítménye a várakozásoktól, és állításokat tett a csapaton belüli kivételezésről Alonso felé.

Rendszeresen a Francia Nagydíjat emlegetik Briatore számára az utolsó cseppként a pohárban, ahol Trullit Rubens Barrichello az utolsó kör utolsó szakaszában megelőzte, ami a Renault-nak egy kettős dobogós helyezésébe került a hazai nagydíjon. Trullit később kirúgták, miután 5 egymást követő versenyen nem szerzett pontot. Ezt követően bejelentette^[3], hogy a következő évre a Toyota F1-es csapatához csatlakozik, és idő előtt elhagyta a Renault-t.^[4] A 2004-es szezon utolsó két futamán a Toyotát vezette.

A konstruktőri bajnokság második helyének biztosítása reményében a Renault az utolsó három futamra Trulli helyére az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve-öt ültette.^[5] Villeneuve azonban - aki majdnem egy teljes szezont kihagyott, és nehezen akklimatizálódott gyorsan a királykategóriás versenyzéshez - nem tudott pontot szerezni egyszer sem, és a csapat 105 ponttal a harmadik helyen végzett a Ferrari és a BAR mögött.

Jegyzetek