Sergio Pérez

Spanyol személynév: az első, apai családnév: Pérez, a második, anyai családnév: Mendoza.

Sergio Pérez
2019-ben
Életrajzi adatai
Teljes neve	Sergio Michel Pérez Mendoza
Beceneve	Checo
Született	1990. január 26. (34 éves) Guadalajara, Mexikó
Nemzetisége	mexikói
Pályafutása
Kategória	Formula–1
Aktív évei	2011–
Csapata	Red Bull (2021–) (Csapattárs: Max Verstappen)
Rajtszáma	11
Korábbi csapatai	Sauber (2011–2012) McLaren (2013) Force India (2014–2018) Racing Point (2019–2020)
Nagydíjak száma	267 (262 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	6
Dobogós helyezések	39
Első rajtkockák	3
Leggyorsabb körök	11
VB-pontok	1577
Első nagydíj	2011-es ausztrál nagydíj
Első győzelem	2020-as szahír nagydíj
Legutolsó győzelem	2023-as azeri nagydíj
Legutolsó nagydíj	2024-es kínai nagydíj
2022 VB-helyezés	3. (305 pont)
Frissítve: 2024-es kínai nagydíj
Sergio Pérez weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Sergio Pérez témájú médiaállományokat.

Sergio Michel Pérez Mendoza (IPA: [ˈseɾxjo ˈpeɾes], kiejtése^ⓘ; Guadalajara, 1990. január 26. –) mexikói autóversenyző, a 2007-es brit Formula–3-as bajnokság national class értékelésének győztese, valamint a 2010-es GP2-es szezon ezüstérmese. 2011-től 2012-ig a Sauber Motorsport versenyzője volt a Formula–1-es világbajnokságon.^[1] 2013-ban a McLarennél folytatta pályafutását, 2014-től 2018-ig a Force India pilótája volt. 2019-től 2020-ig a Racing Point F1 Team pilótája. 2021-től Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál. A Formula–1 történetének legsikeresebb mexikói versenyzője.

Pályafutása

2005-ben és 2006-ban a német Formula–BMW ADAC sorozat futamain vett részt. 2005-ben tizenötödikként, majd 2006-ban már hatodikként végzett a pontversenyben. Ő képviselte hazáját a 2006–2007-es A1 Grand Prix szezon kínai versenyén. Az első futamon tizenötödik lett, majd a másodikon már a második körben kiesett.

Formula–3

2007-ben és 2008-ban a brit Formula–3-as bajnokságban szerepelt. Első évében a National Class nevezetű kategóriában volt érdekelt. Ezt az értékelést nagy fölénnyel nyerte meg. A huszonkét futamból tizennégyen lett első, és további öt alkalommal ért célba másodikként. 2008-ban már a sorozat főértékelésében volt jelen. Pérez négy futamgyőzelmet is szerzett a szezon során, és csak az utolsó futamokon vesztette el esélyét a bajnoki címre. Jaime Alguersuari, Oliver Turvey és Brendon Hartley mögött végül negyedikként zárta a pontversenyt.

GP2

2008 óta vett részt a GP2, valamint a GP2 Asia sorozat futamain. A 2008–2009-es ázsiai bajnokságban két futamgyőzelmet is szerzett. 2009-ben teljes szezont futott a GP2-es szériában is, itt azonban csak két dobogós, és további négy pontot érő helyezést jegyzett. 2010-ben leginkább erre a sorozatra koncentrált.

Formula–1

Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!

2010. október 4-én jelentették be, hogy ő lesz a Formula–1-es Sauber-istálló egyik versenyzője a 2011-es szezonban. Vele együtt érkezik a csapathoz a mexikói Telcel cégcsoport is. A cég már évek óta szponzorálja Pérezt, támogatása nagy előnyt jelenthetett számára a Formula–1-be való bekerüléshez.^[2]

Bemutatkozó versenyén, az ausztrál nagydíjon egy kerékcserével a hetedik helyen futott be csapattársát, Kobajasi Kamuit megelőzve, de technikai szabálytalanság miatt utólag mindkettőjüket kizárták.

A 2012-es maláj nagydíjon pályafutása eddigi legjobb teljesítményét hozta. Az esős futamon a rajt után átmeneti gumikról azonnal extrém esőgumikra váltott, majd az egyre hevesebben szakadó eső miatt a futamot leállították, Pérez ekkor már a harmadik helyen állt. A futamot egy órával később újraindították. A száradó pályán mindenki átmeneti gumikra váltott. A kiállások után már a második helyen találta magát közvetlenül Fernando Alonso mögött. Alonso a verseny első felében el tudott húzni, azonban a száradó pályán később Pérez sorra futotta meg a verseny leggyorsabb köreit, és néhány kör alatt Alonso hátránya semmivé foszlott. Azonban Alonso egy körrel korábban állt ki a boxba, és az ekkor már gyakorlatilag száraz pályán az egy kör alatt 7 másodpercet vert Pérezre. Azonban a száraz pályán is folytatódott Pérez dominanciája. Mindössze néhány kör alatt beérte Alonsót, azonban az egyik előzési kísérlet közben túlságosan lement az ideális ívről és a még vizes részen megcsúszott, ezzel 5 másodpercet vesztett ami ekkor már behozhatatlan volt. Az utolsó körökben még további 3 másodpercet faragott le hátrányából, de Alonsóval már nem tudott mit kezdeni. Mindössze 2 másodperccel lemaradva a győzelemről a második helyen ért célba.

Ez a verseny után már jöttek a dobogók, de a győzelemre még kellett várni. Emlékezetes maradt még számára az olasz nagydíj, ahol a verseny utolsó harmadában mindkét Ferrarit, Massát és Alonsót is megelőzte, majd Hamilton mögött második lett. Egy évtized alatt versenyzett még a McLaren, a Force India, és a Racing Point csapatánál is. A Force India és a Racing Point csapatánál érezte igazán jól magát itt már szállított bőven harmadik helyeket is a 2020- as török nagydíj időmérőjén pedig nagyon közel volt ő is a pole-os időhöz, de végül csapattársa Lance Stroll kaparintotta meg az első rajtkockát, többször csatázott már akkor is a Red Bullokkal, vagy a Mercédeszekkel.

A kaotikus 2020-as szahír nagydíjon a rajt után az utolsó helyre esett vissza, de a Mercedes rossz box-taktikájának és a beküldött biztonsági autó, valamit Pérez és a Racing Point tökéletes taktikájával az élre állt, a verseny leintéséig meg is tartotta vezető helyét, így addigi pályafutása 192 versenye után sikerült megszereznie élete első F1 győzelmét.

2021-ben leigazolta a Red Bull, és Pérez igyekezett meghálálni a bizalmat, ami többé-kevésbé sikerült, hiszen megtartotta állását 2022-re. A versenyeken nem mindig tudta kihozni magából a maximumot, de ennek ellenére megnyerte a azeri nagydíjat. A szezon második felében kezdett magára találni, három dobogós helyezést ért el, és csak háromszor nem szerzett pontot. De amiről igazán emlékezetes marad, hogy védekezett Hamiltonnal szemben és mindig csak jó végkimenetele lett a csatájuknak akkor is ha megelőzte őt a hétszeres világbajnok. Az első ilyen az azeri nagydíjon történt, ahol Verstappen hátvédjeként kellett a Mercedes első számú pilótájával csatáznia, majd miután csapattársa defektet kapott, neki kellett megnyernie a futamot, és ezúttal a Red Bullnak nem kellett csalódnia a mexikóiban. Ezután az esős török nagydíjon láthattunk erre példát, ahol Pérez addig tartotta magát, amíg hosszas vita után Hamilton kiállt kereket cserélni. Ezen a nagydíjon a mexikói a harmadik helyen ért célba. A brazil nagydíjon Hamilton volt előnyben, mert maximális motorerőre volt az autója beállítva, ezért néhány kör alatt átgázolt a Red Bull másodszámú pilótáján, és a versenyt is megnyerte. A szezonzáró abu-dzabi nagydíjon pedig rengeteget segített csapattársának, a Vb-cím megszerzésében. Sikeresen feltartotta Hamiltont, amíg csapattársa utol nem érte, ekkor elengedte. Nagy valószínűséggel ez a momentum miatt tarthatta meg ülését. A futam végén Pérez a negyedik helyet tartotta, amikor technikai probléma miatt kiállni kényszerült. A 2021-es világbajnokság pontversenyét a negyedik helyen zárta előtte Bottas, mögötte pedig Sainz végzett.

2022-ben a Red Bull autója a szezon elején inkább az ő vezetési stílusának kedvezett, ellenben friss világbajnok csapattársával szemben, akinek kellett néhány futam, hogy belejöjjön. Ráadásul az ausztrál nagydíj után csapattársa Verstappen előtt volt a pontversenyben, amit Red Bull-os karrierje során először mondhatott el. Péreznek ebben a szezonban is volt hátvédszerepe, először azon az emilia-romagnai nagydíjon,ahonnan hosszú évek után a Red Bull kettős győzelemmel és maximális ponttal tért haza és ott, ahol körökig tartó csatában az éllovas Leclercet hibára kényszerítette, a monacói neki is ment a falnak, de tovább tudott menni, majd egy elsőszárny-cserével a hatodik helyet tudta megszerezni. Azonban kisebb motorhiba is elérte a mexikóit: az első miami nagydíjon akár újból ünnepelhettek volna kettős győzelmet, de míg a csapattársa tökéletes nagydíjat futva nyert, addig Péreznek meg kellett elégednie a negyedik hellyel.

A spanyol nagydíjon viszont csapattársa küszködött a DRS-el, ráadásul a futam első harmadában kicsúszott. A mexikói eközben George Russell Mercedesét támadta, akit később meg is előzött. Ezt követően az élen haladt, amikor a csapat azt kérte, hogy engedje el Verstappent. El is engedte és a Red Bull ismét kettős győzelmet ünnepelhetett. A soron következő monacói nagydíj időmérőjén, a Q3-ban hibázott az alagút előtt, így csapattársa nem tudta befejezni a gyors körét, amivel esélyes volt az első sorra. A versenyen a Ferrari rossz taktikájának köszönhetően az élre állt majd meg is nyerte pályafutása 3. győzelmét. A verseny után bejelentette a Red Bull, hogy 2024-ig szerződést hosszabbított Pérezzel. Az azeri nagydíjon akár a pole-pozíciót is megszerezhette volna, a Q3 vége után pedig kisebb motorhibát említett, ami a versenyen nem hátráltatta, hiszen második lett. Csapata újabb kettős győzelemmel mehetett tovább. Pérez már az előző, monacói nagydíjon ott volt a vb-éllovasai között, de az azeri nagydíjon átvette a második helyet a versenyeken szenvedő Leclerctől a világbajnoki pontversenyben

2023-ra a csapat messze a legjobb autót tervezte meg,amit az első futamokon a mexikói is ki tudott használni.A F1 legdominánsabb autójával csapattársa mögött a második helyet szerezte meg az időmérőn és Leclerc kiesése után a versenyen is itt végzett.Jeddah-ban sokáig Verstappen volt az esélyesebb a győzelemre, de az időmérő második szakaszában eltörött az első tengelye és felfüggesztése,amiután a Q2-ben kiesett,csapattársa megragadta az esélyt és sorozatban másodszor szerezte meg a pole-t ezen a pályán,majd másnap a rohamléptekben fezárkózó csapattárs támadásait visszaverve pályafutása ötödik győzelmét szerezte meg.Neki is meggyűlt a baja, a tengellyel,viszont csapattársát is lassításra intették így meg tudta őrizni a vezető helyet.A Red Bull pilótái között mindössze egy pontosra csökkent a különbség az összetettben.A szezon harmadik versenyének időmérőjén óriási hibát vétett,majd a versenyen megsüvegelendő felzárkózással az ötödik lett,ekkor Verstappen nyert,a különbség 15 pontra nőtt köztük az összetettben.Az azeri nagydíjon érvénybe lépett az új sprintkvalifikációs lebonyolítás,amely szerint a versenyzők plusz egy szombat délelőtti időmérőt,úgynevezett sprint szétlövést futnak,az új formáció legnagyobb nyertese a Ferraris Leclerc mellett,aki mindkét időmérőt megnyerte,Perez volt. Szombaton a második,vasárnap a csapattársa mögül a harmadik helyről startolhatott.A sprinter Cunoda balesetét és Verstappen Russellel való összegét kihasználva az újraindítás után hamar leelőzte Leclerc-t és megnyerte élete első sprintfutamát,formáját a főversenyre is át tudta menteni,ahol Verstappen rosszul időzített krékcseréjének köszönhetően állt az élre,majd vitézül tartotta pozícióját Verstappennel szemben és pályafutása hatodik futamgyőzelmét aratta,amivel 6 pontra csökkentette hátrányát Verstappennel szemben. Miamiban az időmerő utolsó szakaszában Leclerc hibájának köszönhetően Perez megszerezte pályafutása harmadik pole-ját,míg az előző két leggyorsabb szektort futó csapattás csak kilencedik lett.A futamon viszont Verstappen gyorsan zárkózott, már a 16.körben dobogós helyezésen haladt,majd kerékcseréje után megelőzte Perezt és a hajrában egy plusz boxkiállásal ment rá a leggyorsabb körre Verstappen, de Perez nem tudott eléggé elhúzni,így három körrel a vége előtt Verstappen megelőzte őt. A futam után újfent 15 pont volt a vb-éllovasai között a különbség. Moaco-ba visszatéve Perez nagy esélyekkel érkezett a versenyre,a tavalyi győzelmét idén is szerette volna a megismételni,viszont az időmérőn koccintás a falat és a versenyen is utolsó lett a célba érkezők közül.Hátránya a szörnyűre sikeredett hétvége után hirtelen 40 pontra nőtt. A spanyol nagydíjon folytatódott a mexikói mélyrepülése,az időmérőn csak 11.lett és,bár a versenyen a 4. helyen végzett,de a Mercedeseket,illett volna megelőzni az RB19-cel. Hátránya 53 pont volt Verstappenhez képest,aki zsinórban harmadik győzelmét szerezte. Kanadában csak hatodik lett éppen megelőzve a Williamssel viszont remeklő Alexander Albont. Ausztriában az időmérőn pályaelhagyás miatt törölték az idejét,viszont a sprint szétlövésen és az azt követő versenyen is második lett,bár volt egy veszélyes manővere,mikor a sprint rajtjánál majdnem felöklelte a csapattársát.A versenyen Norrisszal és Sainzcal vívott csatát és harmadikként intették le,ezzel negatív sorozatot zárt le a mexikói.Nagy-Britanniában nem brillírozott,viszont a magyar futamon újra felállt a dobogó alsó fokára,ekkora viszont már tetemes volt a hátránya csapattársához képest,aki addigra zsinórban már nyolc futamot nyert meg.A belga sprinthétvége első szakasza nem nagyon feküdt Pereznek,aki a szétlövésen,csak a 8. helyet szerezte meg és a futamon pedig ütközött Hamiltonnal. A főversenyen viszont Verstappen hátrasorolását kihasználva és Leclerc-et lerajtolva a táv feléig vezetett,majd Verstappen mögött a 2. helyen intették le.Hollandiában a változékony körülmények között vezette a verseny első szakaszát,majd csapattársával és Alonsóval csatázott,viszont a futam vége fele kicsúszott,majd boxutcai gyorshajtásért büntetést is kapott,így a negyedik lett. Olaszországban a szabadedzésen bukott,viszont az időmérőn Miami óta legjobb teljesítményét hozta és ötödik lett, a versenyen pedig Russellt és a Ferrarikat megelőzve egy újabb második helyet szerezzett,rekordot jegyző csapattársa mögött, aki szezonbeli 10. futamgyőzelmét aratta.Szingapúrban a csapat legrosszabb versenyhétvégéjén a 13. rajthelyet szerezte meg, de csapattársa se jutott be a Q3-ba. A futamon végül 8.lett. Japánban egy viszonylag jól sikerült időmérő után(ahol az ötödik lett),egy többszereplős rajtbaleset,majd Hamiltonnal történt koccanás után hirtelen a mezőny végén találta magát,ahonnan nagy iramban zárkózott vissza, mikor a 15. körben ütközött Kevin Magnussennel.Tíz kör múlva kiállt,majd később két tesztkörre még visszagurult.Hátránya akkora volt már Verstappenhez képest, hogy,ha a katari sprinten a holland elsőként szeli át a célvonalat,akkor világbajnok.Dohában a sprint előtti időmérőkön mindkétszer be tudott jutni a Q3-ban, de a futamon Hülkenberggel és Oconnal ütközött,amelynek következtében, kénytelen volt feladni a futamot, így Verstappen sorozatban másodszor is megvédte a címét.

Eredményei

Teljes GP2-es eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Teljes GP2 Asia Series eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

* A szezon jelenleg is zajlik.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Megjegyzés: 2014-ben a szezonzáró nagydíjon dupla pontokat osztottak.

Jegyzetek

További információk

• Profilja a driverdatabse.com honlapon (angolul)