Vámosszabadi híd

Vámosszabadi híd (Medveďovský most)
A híd Medve és Vámosszabadi között
Elhelyezkedése	Szlovákia,  Magyarország, Medve és Vámosszabadi között
Áthidalt akadály	Duna
Szerkezettípus	rácsos gerendahíd
Funkció	közúti híd
Teljes hosszúsága	361 m
Szélesség	12,4 m
Sávok száma	2×1 közúti sáv, 2×1 járda
Építés kezdete	1939
Átadás ideje	1942
Elhelyezkedése
Vámosszabadi híd (Medveďovský most) Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 47′ 38″, k. h. 17° 39′ 07″47.793842, 17.65185447.793842°N 17.651854°EKoordináták: é. sz. 47° 47′ 38″, k. h. 17° 39′ 07″47.793842, 17.65185447.793842°N 17.651854°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Vámosszabadi híd (Medveďovský most) témájú médiaállományokat.

A vámosszabadi híd avagy medvei híd (szlovákul: Medveďovský most) a Duna egyik hídja a folyam magyar-szlovák határszakaszán az 1806,4 folyamkilométernél. A híd az E575-ös európai út részét képezi (magyarországi szakaszán, hazai útszámozás szerint a 14-es főút halad végig).

Története

A híd fontos folyami átkelőhelyen fekszik. Erre utal a közelben fekvő Vámosszabadi község neve is. A két partot korábban komp illetve révhajó kötötte össze. Már az első világháború előtt felmerült egy állandó híd megépítésének ötlete, a trianoni döntés azonban meghiúsította a terveket. Az első bécsi döntés után a Magyarországhoz visszakerült Csallóköz és a Dunántúl között csak a Komáromi hídon lehetett száraz lábbal átkelni. A határrevízió után a kormányzat gyors döntést hozott a Vámosszabadi híd megépítését illetően. 1939-ben a győri Magyar Wagon- és Gépgyár Rt. irányításával kezdődött az építkezés, 1942-ben pedig már az állandó forgalom is megindult a hídon.

A második világháborúban a hidat több támadás is érte. 1944-ben többször is megkísérelték lebombázását,^[1] majd egy úszó akna okozott károkat. A kegyelemdöfést a visszavonuló németek adták meg, 1945 márciusában felrobbantották a hidat.^[2] Magyarország és Csehszlovákia megállapodása után a híd újjáépítése a magyar fél feladata volt.^[3] A híd négy évig tartó újjáépítés után 1973-ban nyílt meg ismét. A helyreállítási munkák költsége 88 millió Ft volt és a Ganz-MÁVAG végezte.

Műszaki adatok

A híd egy folytatólagos, három nyílású alsópályás, két főtartós rácsos gerendahíd. Két 3,00 m-es közúti sávot és a főtartókon kívül mindkét oldalon járdát hord. A középső, legnagyobb nyílás támaszköze 133 m, a híd teljes hossza 361 m. Az acél rácsos főtartók magassága megközelítőleg 13 m, távolságuk 9,20 m. A híd teljes szélessége 12,40 m. Az acélszerkezet teljes tömege 1660 t.

Képek

• 
  Kilátás a híról
• 
  Az államhatár
• 
  Jelző a hídon
• 
  A híd
• 
  A holtág feletti híd
• 
  Holtág feletti híd
• 
  Alulról

Jegyzetek

Források

• Iványi, M. (ed.): Bridges on the Danube. Catalogue (Technical University of Budapest, 1993)

Külső hivatkozások

• A medvei Dunahíd – Képek. Panoramio.com