アユタヤ駅

アユタヤ駅
アユタヤ駅
อยุธยา Ayutthaya
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所在地	タイ王国アユタヤ県プラナコーンシーアユッタヤー郡北緯14度21分24秒東経100度34分59秒 / 北緯14.35667度東経100.58306度 / 14.35667; 100.58306
駅番号	1031
所属事業者	タイ国有鉄道
等級	一等駅
所属路線	北本線東北本線
キロ程	71.08 km（クルンテープ駅起点）
電報略号	อย.
駅構造	地上駅
ホーム	3面4線
開業年月日	1897年 3月26日
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アユタヤ駅（アユタヤえき、タイ語:สถานีรถไฟอยุธยา）は、タイ王国中部アユタヤ県プラナコーンシーアユッタヤー郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。

概要

アユタヤ駅は、タイ王国中部アユタヤ県の県庁所在地であり、人口14万人が居住するプラナコーンシーアユッタヤー郡にある。市街の中心部に位置するため、利便性が良い。駅の正面側は西口であるが、両側とも市街地でありにぎやかである。

アユタヤ駅は、ユネスコの世界文化遺産に「古都アユタヤ」として登録されているアユタヤ歴史公園の最寄り駅であり、タイ王国の中でも屈指の観光地である。このため、観光客の列車利用も多く、クルンテープ駅（バンコク駅）から当駅の乗車率はかなり高くなっている。バンコク駅からの距離は71.08kmで、特急で約1時間半、普通列車で約2時間で結んでいる。普通列車利用の場合の運賃は、3等車で15バーツ（約45円）で、特急列車利用の場合は、指定席で315バーツ（約945円）で、昼食のサービスがある。

また、一等駅であり、特急の停車駅でもある。当駅はタイ国鉄の北本線と東北本線の共用区間に位置する。このため、この区間は列車の運転頻度が高く、1日当たり78列車（39往復）の発着があり、当駅を含むランシット駅-バーンパーチー分岐駅が3線区間でもある。

歴史

タイ最初の官営鉄道としてバンコク - ナコンラチャシーマ間が建設される事になり、その最初の開通区間としてクルンテープ駅 - クルンガオ（กรุงเก่า）間が、1897年 3月26日に開業した^[1]^[2]。この終着駅クルンガオ駅こそ、のちのアユタヤ駅である^[2]。開業後約1ヶ月後にケンコーイ駅まで延伸開業された事により当駅は途中駅となった。

当初の目的地であったナコンラチャシーマまで開通後、支線を建設する事となり、当駅より18.87 km北にあるバーンパーチー駅より分岐してチエンマイまで完成した。これが北本線である。

1897年3月26日【開業】クルンテープ駅 - クルンガオ駅 (71.08km)
1897年5月1日【開業】クルンガオ駅 - ケンコーイ駅 (54.02km)
1917年ラーマ6世により現駅名に改称^[3]
1921年コンクリート造の新駅舎が落成^[3]

駅構造

単式ホーム及び島式ホーム2面の複合型ホーム3面4線をもつ地上駅であり、駅舎と改札口は、西口のホームに面している。駅舎と各ホームは踏切で連絡しているが、東西の自由通路はない。

駅周辺

駅前にレンタサイクルやバイクの店があるので観光に適している。

アユタヤバスターミナル (2.0km)
アユタヤ歴史公園(2.5km)

脚注

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^ 柿崎一郎　『王国の鉄路タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.25
^ ^a ^b “การรถไฟแห่งประเทศไทย” (タイ語). タイ運輸省. 2022年8月2日閲覧。ちなみに同ページの英語版では西暦1896年開業と記載しているが、タイ仏暦2439年3月は西暦1897年なので明らかに誤りである。
「タイ太陽暦」および「ラッタナコーシン暦」を参照
^ ^a ^b “จังหวัดอยุธยา ประชาชนจิตอาสา พัฒนาปรับภูมิทัศน์ ทำความสะอาดเส้นทางรถไฟ ถวายพระราชกุศล และน้อมรำลึก เนื่องในวันคล้ายวันสวรรคต รัชกาลที่ 5” (タイ語). 首相府広報局 (2019年9月23日). 2022年8月2日閲覧。