Linia kolejowa nr 159

Linia nr 159

Żory – Pawłowice Śląskie[a]
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	159
Długość	14,529[2] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	120[3] km/h
Historia
Rok otwarcia	1913
Rok elektryfikacji	1973-85
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   140 ↑ Katowice Ligota 172 ← Gierałtowice (rozebrana) 0,000 Orzesze 140 ↙ Nędza 1,6 ←Orzesze Jaśkowice 169 Tychy→ 3,3 Orzesze Zawada 6,214 Palowice 7,75 Palowice Kolonia 148 ← Rybnik 12,991 Żory 148 → Pszczyna 15,813 podg Ciepłownia 17,455 Żory Baranowice 20,957 Warszowice Pawłowice Śląskie Centrum 24,397 podg Studzionka 157 → Skoczów 27,520 Pawłowice Śląskie 29,979 Jastrzębie Zdrój Bzie 34,42 Jastrzębie Zdrój Górne 36,639 Jastrzębie Zdrój 40,135 Jastrzębie Zdrój Moszczenica 170 → Zebrzydowice 42,337 Jastrzębie Zdrój Szotkowice 45,945 Godów Lesznica 48,598 Łaziska Śląskie Lesznica A1 51,99 Turza Śląska 78 158 → Chałupki 875 ← KWK 1 Maja (rozebrana) 57,743 Wodzisław Śląski 158 ↓ Rybnik Towarowy źródła: [1][4]
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 159 Żory – Pawłowice Śląskie – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana^[5] linia kolejowa (do km 24,592 znaczenia państwowego) w województwie śląskim. Pierwotnie linia łączyła Orzesze z Wodzisławiem Śląskim (przez Żory i Pawłowice), jednakże na początku XXI wieku część linii została rozebrana. Linia ta nazywana była "kolejową obwodnicą ROW".

Historia

Początki linii 159 sięgają roku 1884, kiedy to uruchomiono odcinek Orzesze - Żory. Pierwszy pociąg z Orzesza do Żor przybył 2 lipca 1884 r., na 2 miesiące przed oddaniem trasy do użytku. W sierpniu 1910 roku otwarto odcinek z Żor do Pawłowic, aby przedłużyć go rok później do Jastrzębia. Finalnie 2 grudnia 1913 roku uruchomiono ostatni odcinek linii łączący Jastrzębie z Wodzisławiem Śląskim przez Moszczenicę, Godów i Turzę Śląską^[6]. Linia kolejowa została wybudowana przez Pruskie koleje państwowe^[1].

1 czerwca 1997 zamknięto dla ruchu pasażerskiego odcinek Wodzisław Śląski – Jastrzębie Zdrój, 19 lutego 2001 na odcinku Studzionka – Jastrzębie Zdrój, a 10 czerwca 2001 na odcinku Orzesze – Żory. 15 grudnia 2002 zamknięto ostatni czynny w ruch pasażerskim fragment – odcinek Żory–Studzionka^[1].

Z końcem 1999 roku zamknięto całkowicie odcinek Jastrzębie Zdrój – Jastrzębie Zdrój Moszczenica, w 2002 roku odcinek Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Wodzisław Śląski, a w 2005 roku Pawłowice – Jastrzębie Zdrój^[1].

W połowie stycznia 2017 PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Trakcja PRKil, Strabag, Strabag Rail, Comsa i ZUE umowę na rewitalizację linii nr 159 na odcinku Żory – Studzionka w ramach zadania „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze”^[7][8].

W 2017 roku na starotorzu linii nr 159 w Jastrzębiu-Zdroju rozpoczęła się budowa Żelaznego Szlaku Rowerowego^[9].

3 września 2023 na stacji w Warszowicach ponownie zaczęły się zatrzymywać pociągi pasażerskie^[10], a 10 grudnia na linii otwarty został nowy przystanek Pawłowice Śląskie Centrum^[11].

Uwagi

Przypisy