Dusnok-patak feletti felüljáró

Dusnok-patak feletti felüljáró
Elhelyezkedése	Magyarország, Nagykereki
Áthidalt akadály	Dusnok-patak völgye és természetvédelmi terület
Szerkezettípus	kétpályás, kilenc nyílású, folytatólagos, többtámaszú gerenda híd
Funkció	M4-es autópálya hídja
Nyílások száma	9
Teljes hosszúsága	376,40 m
Szélesség	28,23 m
Sávok száma	2×2
Építés kezdete	2017. július 11.
Átadás ideje	2020. szeptember 4.
Elhelyezkedése
Dusnok-patak feletti felüljáró Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 12′ 05″, k. h. 21° 49′ 27″47.201369444444, 21.82426944444447.201369°N 21.824269°EKoordináták: é. sz. 47° 12′ 05″, k. h. 21° 49′ 27″47.201369444444, 21.82426944444447.201369°N 21.824269°E

A Dusnok-patak feletti felüljáró egy híd az M4-es autópályán, Magyarország egyik leghosszabb autópálya felüljárója, Hajdú-Bihar vármegye leghosszabb hídja. Építése 2017. július 11-én kezdődött és 2020. szeptember 4-én adták át a forgalomnak.

Történelem

Nyomvonal-kijelölés

Az M4-es autópálya 47-es főút–Nagykereki–országhatár között szakaszán, a magyar-román határ előtt található a műtárgy. A 26,5 kilométeren megépülő út kivitelezésére nyertesként 2016. december 23-án a Hódút Kft., a Duna Aszfalt Kft. és az A-Híd Zrt. közös ajánlatát tették 83 milliárdért, amelyet az eljárásban érvénytelen ajánlatként megjelölt Itinera és Közgép - 58 milliárdos ajánlatával megtámadott. 2017. március 7-én a Közbeszerzési Döntőbíróság helyben hagyta a döntést, így a beruházó áprilisban szerződhetett a magasabb ajánlattevővel.^[1][2] Az alapkő letételére 2017. július 11-én került sor.^[3]

A beruházás része a szakasz legnagyobb műtárgyának kialakítása: a Dusnok-patak feletti felüljáró. A sík vidéken épülő felüljárót a Dusnok-patak és az azt széles sávban kísérő értékes, változatos, padkás szikes, és nagy kiterjedésű, mocsaras réti völgy természetvédelme indokolja. A Dusnok-patakot a nádas, magassásos növényzetét követő, gyepes sédbúza (Deschampsia caespitosa), dominanciájú gyepek jellemzik. Fajösszetételére jellemzők a magassásos, pántlikafüves és mocsári magaskórós fajok megjelenése is. A természetvédelmi projekt része volt a Kismarjai Nagy-szik (HUHN20014) kiemelt jelentőségű természetmegőrzési terület fenntartási terve szerinti megőrzésének.^[4]

Műszaki adatok

A felüljáró szerkezet Hajdú-Bihar vármegye talán legnagyobb hídműtárgya. A híd szerkezeti rendszere: kétpályás, kilenc nyílású, folytatólagos, többtámaszú gerenda híd. Felszerkezete: ortotróp pályalemezes; pályánként három főtartós acélszerkezet. Támaszközök: 22,50 + 3 × 45,00 + 60,00 + 3 × 45,00 + 22,50 m. Teljes hossz: 376,40 m. Hídszélesség: 28,23 m (14,04 + 0,15 + 14,04 m).^[5] A műtárgy 2020 májusára készült el szerkezetében, majd a terhelési próbát követően a hónap közepén kezdték meg az aszfaltozását. 2020. szeptember 4-én pedig átadták át a forgalomnak.^[6]

Jegyzetek