Michael Doohan
| Mick Doohan | |
 | |
| Doohan egy Honda NSR500 motoron | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1965. június 4. (58 éves) Brisbane |
| Nemzetisége | ausztrál |
| Pályafutása | |
| Kategória | MotoGP |
| Csapata | Honda |
| Rajtszáma | 3 |
| Nagydíjak száma | 117 |
| Világbajnoki címek | 5 (1994, 1995, 1996, 1997, 1998) |
| Győzelmek | 54 |
| Dobogós helyezések | 95 |
| Első rajtkockák | 58 |
| Leggyorsabb körök | 46 |
| VB-pontok | 2283 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mick Doohan témájú médiaállományokat. | |
Michael Sydney Doohan, ismertebb nevén Mick Doohan (Brisbane, 1965. június 4. –) ausztrál motorversenyző, 1994 és 1998 között megszakítás nélkül ötszörös MotoGP-világbajnok. Doohan sokáig az örökranglista második helyén állt öt zsinórban megszerzett királykategóriás világbajnoki címével, de mivel Valentino Rossi 2001 és 2005 között megismételte ezt a teljesítményt, ezzel már „csak ” társbérletben állnak az örökranglista második helyén.
Pályafutása
A Brisbane-ből származó Doohan a 80-as évek vége felé kezdett el komolyabban foglalkozni a motorversenyzéssel, ekkor kisebb hazai superbike-bajnokságokban indult, majd az 1988-as Superbike-vb-n megnyerte az Oran Parkban rendezett mindkét versenyt. Ezzel a teljesítménnyel azon kevés MotoGP-versenyzők egyike, akik Superbike- és MotoGP-futamot is tudtak nyerni.
A MotoGP-ben 1989-ben debütált. Az első versenyét a királykategóriában Magyarországon szerezte a Hungaroringen. 1991-ben, a MotoGP-vel párhuzamosan Wayne Gardnerrel párban megnyerte a Suzukai 8 órás versenyt. 1992-ben már komoly esélye volt a világbajnoki cím megszerzésére, de az egyik versenyen súlyos sérülést szerzett, amely miatt 8 hét kihagyásra kényszerült. Egy ideig annak a veszélye is fennállt, hogy esetleg amputálni kell a sérült lábát. Hiába volt a sérülés előtt 65 pontos előnye, ezt a 2 hónapos kihagyás miatt nem tudta megőrizni, így a világbajnok az amerikai Wayne Rainey lett.
Az 1993-as év azzal telt, hogy Doohan visszanyerje formáját és megfelelő fizikai állapotba kerüljön. Első világbajnoki címét 1994-ben szerezte. Innentől kezdve egészen 1998-ig ő dominált a legnagyobbak között, összesen 5 világbajnoki címet szerzett zsinórban. Legsikeresebb szezonja az 1997-es volt, amikor a 15 versenyből 12-t sikerült megnyernie. A maradék 3 verseny közül kettőn a második helyet sikerült megszereznie, míg a szezonzáró hazai versenyen 6 másodperces előny birtokában kiesett.
Formula–1
Sikerei csúcsán, 1998 áprilisában Doohan megkapta a lehetőséget, hogy tesztelje a Williams Formula–1-es autóját, az FW19-est. Bár hasonló időket futott, mint motorral, Doohan a teszt után azt mondta, nehezebb ezt az autót kezelni, mint a motorját.
Statisztika
| Szezon | Géposztály | Motor | Versenyek | Győzelmek | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 81 | 9. |
| 1990 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 15 | 1 | 5 | 3 | 2 | 179 | 3. |
| 1991 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 15 | 3 | 14 | 2 | 1 | 224 | 2. |
| 1992 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 9 | 5 | 7 | 6 | 5 | 136 | 2. |
| 1993 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 13 | 1 | 6 | 4 | 4 | 156 | 4. |
| 1994 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 14 | 9 | 14 | 6 | 7 | 317 | 1. |
| 1995 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 13 | 7 | 10 | 9 | 7 | 248 | 1. |
| 1996 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 15 | 8 | 12 | 8 | 4 | 309 | 1. |
| 1997 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 15 | 12 | 14 | 12 | 11 | 340 | 1. |
| 1998 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 14 | 8 | 11 | 8 | 3 | 260 | 1. |
| 1999 | 500 cm³ | Honda NSR500 | 2 | 0 | 1 | 0 | 2 | 33 | 17. |
| Összesen | 137 | 54 | 95 | 58 | 46 | 2283 |
Külső hivatkozások
- Hivatalos honlapja
Sportportál
Ausztrália-portál
