Nieuport 11

Nieuport 11
Olasz festésű Nieuport 11 másolat
Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	Nieuport
Tervező	Gustave Delage
Személyzet	1 fő
Szolgálatba állítás	1916
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	5,80 m
Fesztáv	7,55 m
Magasság	2,45 m
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Tömeg üzemanyaggal	480 kg
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Legnagyobb repülési magasság	4600 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	1 darab Lewis-géppuska
Háromnézeti rajz
A Nieuport 11 háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz Nieuport 11 témájú médiaállományokat.

A Nieuport 11 egy duplafedelű francia vadászgép az első világháború idejéből, a Nieuport repülőgépgyártól.

Tervezés és gyártás

A repülőgép terveit 1914-ben készítette el Gustave Delage francia mérnök. A gép viszonylagos kis termetéből adódóan hamar ráragadt a „Bébé” („Kisbaba”) jelző. A típus kis méretének oka, hogy alapjául a sportrepülőgépeken alkalmazott technikákat használták. Javarészt ennek köszönhető a gép kiemelkedő gyorsasága és manőverezőképessége.

A típus egyetlen komoly hiányossága a fegyverzet terén mutatkozott. A Nieuport 11 ugyanis a felső szárnyak repülőgéptesthez való közelsége miatt csupán egyetlen darab Lewis-típusú géppuskával rendelkezett, melyet a felső szárny tetejére rögzítettek. Ennek köszönhetően a célzás és a sikeres találat elérése meglehetősen nehézkes feladattá vált a vadászpilóták számára.

Szolgálatban

A típus első harctéri alkalmazására 1915 júliusában, komolyabb bevetésére 1916. január 5-én került sor a nyugati fronton. Kiemelkedő manőverezőképessége és gyorsasága révén hamar közkedvelt géppé vált a pilóták körében. Később azonban fény derült a géppuska nehézkes kezelése, aminek köszönhetően a Nieuport 11 csak ritkán tudta felvenni a harcot az új német Fokker gépekkel.

A nyugati frontról 1916-ban, ám az olasz frontról 1917-ben vonták ki, ám tanuló repülőgépként egészen a háború végéig szolgálatban maradt.

A típus hiányosságai ellenére számos ászpilóta szerzett hírnevet vele, mint például az olasz légierő legnagyobb ásza Francesco Baracca (34 igazolt légi győzelem), vagy az Orosz Birodalmi Légierő büszkesége Alekszandr Alekszandrovics Kazakov (20 igazolt légi győzelem).

Használó országok

 Franciaország

• Számos Nieuport 11-es repülőgépet osztottak francia repülőszázadokba, ám a nyugati frontról 1916 végén kivonták őket.

 Belgium

• Belga Légierő - 1. és 5. repülőszázadát szerelték fel Nieuport 11 típusú vadászgépekkel. Az első repülőszázad egyik legeredményesebb ászpilótája, Jan Olieslagers légi győzelmet is aratott a géppel.

 Orosz Birodalom

 Olasz Királyság

• Olasz Légihadtest - alábbi repülőszázadiban 1917-es kivonásukig szolgáltak Nieuport 11-esek: 1ª, 70ª, 77ª, 78ª, 79ª, 80ª, 81ª.

 Egyesült Királyság

 Románia

Források

• A gép leírása, műszaki adatai (angol nyelven). The Aerodrome.com. (Hozzáférés: 2014. július 29.)