Titanic II
| Titanic II | |
 | |
| Hajótípus | óceánjáró |
| Üzemeltető |  Blue Star Line |
| Hajóosztály | Olympic-osztály |
| Illetőségi kikötő |  Southampton, Egyesült Királyság |
| Útvonal |  Southampton –  New York |
| Pályafutása | |
| Építő | CSC Jinling |
| Ára | 500 millió $ |
| Megrendelés | 2013 |
| Vízre bocsátás | 2022. |
| Szolgálatba állítás | 2022. |
| Általános jellemzők | |
| Hossz | 269 méter |
| Szélesség | 32,2 méter |
| Összsúly | 56 000 bruttó regisztertonna t |
| Üzemanyag | dízelolaj |
| Sebesség | 24 csomó |
| Legénység | 900 fő |
| Férőhelyek száma | 2435 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Titanic II témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Titanic ll az 1912. április 15-én elsüllyedt RMS Titanic mintájára megépíteni tervezett óceánjáró. Az új hajót 56 000 bruttó regisztertonnásra tervezik, míg az eredeti hajó 46 000 BT volt. A projektet 2013-ban jelentette be Clive Palmer ausztrál üzletember és bányamágnás, valamint cége, a Blue Star Line hajótársaság (amely az eredeti hajót üzemeltető White Star Line társaságról kapta a nevét).
2015 szeptemberében bejelentették, hogy az eredeti 2016-os időponthoz képest 2018-ra tervezik a hajó indulását. Ezután hosszú ideig nem volt bejelentés. Egy 2018. szeptember 27-én közzétett cikk szerint az építkezés folytatódik, a vízre bocsátás pedig 2022-re várható. Azóta azonban semmilyen előrelépés nem történt, így kétséges, hogy a projekt megvalósul-e valaha.
Tervezés
Clive Palmer először 2006. április 30-án, egy sajtótájékoztatón jelentette be a projektet, miután tíz nappal korábban aláírta a szerződést az állami tulajdonban lévő kínai CSC Jinling hajógyárral. Június 19-én bejelentették, hogy a Deltamarin Ltd. finn hajógyártó céget bízták meg a hajó belterének kialakításával, és július 17-én általános megállapodást tett közzé.
A Blue Star Line 2012 októberében jelentette be, hogy a Titanic kutatóját, Steve Hallt tanácsadónak és történésznek kérték fel a projekthez, és a Titanic belső szakértőjét, Daniel Klistornert pedig designtervezőnek nevezték ki.
Később, még abban a hónapban bejelentették, hogy egy tanácsadó testületet alakítanak ki, hogy „segítséget nyújtsanak a Blue Star Line számára annak biztosítása érdekében, hogy a Titanic II kellő tisztelettel adózzon a Titanicnak, a legénységének és az utasainak”.
Bejelentették továbbá, hogy Terry Ismay, a White Star Line elnökének, Bruce Ismay-nek unokaöccse Helen Benzigerrel, Margaret Brown dédunokájával együtt a személyzet tagja lesz.
2016 áprilisában Palmer nikkelfeldolgozó vállalatának, a Queensland Nickelnek ügyvezetője azt állította, hogy majdnem 6 millió eurót vontak le ettől a vállalattól a Titanic II fejlesztése és forgalmazása érdekében. A rendszergazdák jelezték, hogy igyekeznek visszaszerezni ezt a pénzt.
Az eredeti tervek szerint a Titanic II az eredeti hajó kívül-belül pontos mása lesz, beleértve a törökfürdőt, a főlépcsőházat, az edzőtermeket, az éttermeket és kávézókat, a kabinokat, valamint az Oscar-díjas filmben is többször látható nagy báltermet is.
Összehasonlítás az RMS Titanickal
Különbségek
- Nagyobb szélesség
- A hajótestet hegesztik, nem szegecselik
- Fedett, motoros mentőcsónakok minden utas számára
- Külön csónakfedélzet
- Dízelmotor
- Magasabb parancsnoki híd
A projekt állapota
Amikor először bejelentették 2013-ban, Palmer azt állította, hogy az építkezés az év vége előtt kezdődik. A következő évre vonatkozó jelentések azt mutatták, hogy Palmer pénzügyi nehézségekkel küzd. Az építés megkezdését 2014 márciusára, majd az év végére halasztották. Az építés még 2015-ben sem kezdődött meg. Palmer szóvivője szerint a projekt csak késett, és első útját 2018-ra halasztották – két évvel későbbre, mint eredetileg tervezték.
A Deltamarin Ltd. azonban azt nyilatkozta az ausztrál Broadcasting Corporation újságírójának, hogy a Titanic II munkálatai leálltak, miközben a kínai hajógyárban a munkavállalók igencsak kételkedtek benne, hogy a projekt valaha is elkészülne. Palmer végül lemondott a Titanic II-ről, a kínai kormánnyal szemben felmerült pénzügyi nézeteltérések miatt.
2018. májusában a Sea Europe 2027-ig közzétett egy listát az összes tengerjáró hajóról, de a felsorolt hajók között nem szerepelt a Titanic II.
2018. szeptember 27-én a Blue Star Line hivatalos honlapján megjelent közleményében jelentette be, hogy az építkezés újrakezdődik, és 2022-ben várható az elindulás. Ez volt az első frissítés a weboldalon 2014 óta.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a Titanic II című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
- A Blue Star Line hivatalos weboldala (angolul)
- A Blue Star Line hivatalos YouTube-csatornája
- https://index.hu/tech/2013/02/26/2016-ban_indul_a_titanic_2/
- https://hajosutak.com/a-titanic-2-2018-ban-indul-utjara/ Archiválva 2018. július 7-i dátummal a Wayback Machine-ben
- http://www.travelo.hu/tavol/20160212-2018-ra-halasztottak-a-titanic-ii-elso-utjat.html
- http://www.globoport.hu/149710/ket-ev-mulva-vizre-bocsatjak-a-titanic-ii-t-elkepeszto-fotok/
- https://www.telegraph.co.uk/travel/cruises/news/titanic-replica-latest-update/ (angol)
- https://citizen.co.za/news/news-world/1773878/titanic-ii-the-new-replica-ship-will-set-sail-in-2018/ (angol)
- https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-45663941 (angol)
- https://web.archive.org/web/20180928003258/http://bluestarline.com.au/2018/09/6741/ (angol)
- https://hvg.hu/tudomany/20181024_titanic_2_jeghegy_elsullyedt_clive_palmer_luxushajo
- https://24.hu/szorakozas/2018/10/24/titanic-2-luxushajo-oceanjaro/
- https://444.hu/2018/10/24/sinen-van-a-titanic-ii-terve
