Wendelsteinbahn

Wendelsteinbahn
A Wendelsteinbahn egyik kétrészes motorkocsija a vonalon
Vonalszám:	11030
Vonal:	9570
Hossz:	gesamt: 7,66 km, fogasléccel: 6,15 km
Nyomtávolság:	1 000 mm
Feszültség:	1 500 V =
Maximális emelkedés:	237 ‰
Legkisebb ívsugár:	40 m
Fogassínrendszer:	Strub
A Wikimédia Commons tartalmaz Wendelsteinbahn témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat Rosenheim felől 0,00 Brannenburg 473 m Kufstein felé Rosenheimer Straße (korábban Bundesstraße) Mühlenstraße Dientzenhoferstraße 2,29 Talbahnhof Waching 508 m Depot Az első fogasléces szakasz kezdete Gembachaubezárt Az első fogasléces szakasz vége 6,40 Aipl 972 m A második fogasléces szakasz kezdete 7,50 Mitteralm 1210 m 1. alagút (34 m) 2. alagút (40 m) 3. alagút (50 m) 4. alagút (30 m) 5. alagút (16 m) hölzerne Lawinenschutzgalerie "Hohe Mauer" (mit Durchlass) 6. alagút (119 m) 9,90 Tunnel 7 (35 m) 9,95 Wendelstein állomás 1723 m

A Wendelsteinbahn egy 1 000 mm-es nyomtávolságú, 1500 V egyenárammal villamosított fogaskerekű vasút Németországban, mely a Bajor-Alpok Wendelstein nevű csúcsára visz fel. A vonal hossza 7,66 km, melyből 6,15 km fogasléccel ellátott.

Wendelstein állomáson átszállási lehetőség van a Wendelstein-Seilbahn kötélvasútra.

Története

A Wendelsteinbahn megépítése Dr. h.c. Otto von Steinbeis titkos tanácsos (Geheimer Kommerzienrat), egy iparos elképzelése volt, aki az alpesi elővidék erdészetével és mezőgazdaságával, valamint a boszniai fakitermeléssel foglalkozott nagyszabásúan, és ezzel párhuzamosan kiterjedt kisvasúti (Kleinbahn) hálózatot épített. 1908-ban közzétette terveit, és 1910. február 4-én Luitpold hercegprímás aláírta a Wendelsteini fogaskerekű vasút megépítésére vonatkozó koncessziós okiratot.

Az eredetileg 9,95 kilométer hosszú, Brannenburgból a hegy keleti szárnyán át vezető útvonal hét alagúttal, nyolc galériával és tizenkét híddal rendelkezik. Annak érdekében, hogy a járatok télen is közlekedjenek, a Wildalpjoch és a Soin meredek sziklafalai mentén vezető útvonalat választották az olcsóbb és könnyebb, a Mitteralm és a Reindleralm alpesi rétjein vezető útvonal helyett.

Érdekességek

A vonal egyik korábbi járműve ki van állítva a Lokwelt Freilassing nevű vasúti múzeumban.

Képgaléria

• 
  A 2 és a 3 számú jármű a hegyi állomáson
• 
  Vonatkereszt Aipl megállónál
• 
  Mitteralm megálló
• 
  A magas falon halad keresztül a motorvonat
• 
  A végállomás: Wendelsteinhaus
• 
  Az utolsó két alagút

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Wendelsteinbahn témájú médiaállományokat.

• Die Wendelsteinbahnen
• Fahrzeugliste der Wendelsteinbahn GmbH
• Bilder von den Tunnelportalen der Wendelsteinbahn
• 100 Jahre Wendelsteinbahn: Gelber Zug, grüne Seele, Artikel von Detlef Berg in Spiegel Online, 14. Mai 2012
• Balogh Zsolt: Vonattal? Természetesen! - A Wendelsteinbahn