1999-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
1999-es San Marinó-i nagydíj | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1999-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1999. május 2. |
Hivatalos elnevezés | XIX Grand Prix of San Marino |
Helyszín | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Olaszország |
Versenypálya | 4,930 km |
Táv | 305,660 km |
Körök | 62 |
Időjárás | napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:26,362 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Michael Schumacher (Ferrari) |
Idő | 1:28,547 (45. a(z) 62-ből) |
Dobogó | |
Első | Michael Schumacher (Ferrari) |
Második | David Coulthard (McLaren-Mercedes) |
Harmadik | Rubens Barrichello (Stewart-Ford) |
A San Marinó-i nagydíj volt az 1999-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama.
Időmérő edzés
A San Marinó-i nagydíjon a McLaren sorozatban harmadszorra szerezte meg az első rajtsort Schumacher és Irvine előtt. Häkkinen, aki kétkiállásos stratégián volt, hamar lehagyta a többi versenyzőt, de a 18. körben elveszítette kontrollját autója felett és balesetet szenvedett. Ezt követően Schumacher és Coulthard harcolt a győzelemért. A németnek sikerült megelőznie Coulthardot a boxkiállások során, így győzött a tifosik nagy örömére Coulthard és Barrichello előtt (Irvine motorhiba miatt kiesett).
Rsz. | versenyző | Csapat | Köridő | Különbség | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:26.362 | |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:26.384 | +0.022 |
3 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:26.538 | +0.176 |
4 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:26.993 | +0.631 |
5 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 1:27.313 | +0.951 |
6 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:27.409 | +1.047 |
7 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 1:27.613 | +1.251 |
8 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:27.708 | +1.346 |
9 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 1:27.770 | +1.408 |
10 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 1:28.142 | +1.780 |
11 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:28.205 | +1.843 |
12 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 1:28.246 | +1.884 |
13 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:28.253 | +1.891 |
14 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:28.403 | +2.041 |
15 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 1:28.599 | +2.237 |
16 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:28.750 | +2.388 |
17 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:28.765 | +2.403 |
18 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:29.293 | +2.931 |
19 | 23 | Mika Salo | BAR-Supertec | 1:29.451 | +3.089 |
20 | 15 | Takagi Toranoszuke | Arrows | 1:29.656 | +3.294 |
21 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 1:30.035 | +3.673 |
22 | 22 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:30.945 | +4.583 |
Futam
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | 1:33:44,792 | 3 | 10 |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 62 | +4,265 | 2 | 6 |
3 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 61 | +1 kör | 6 | 4 |
4 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 61 | +1 kör | 8 | 3 |
5 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 61 | +1 kör | 16 | 2 |
6 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 61 | +1 kör | 13 | 1 |
7 | 23 | Mika Salo | BAR-Supertec | 59 | +3 kör | 19 | |
8 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 59 | +3 kör | 22 | |
9 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 59 | +3 kör | 21 | |
10 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 58 | Motor | 12 | |
11 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 58 | Kicsúszás | 10 | |
Kiesett | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 49 | Kicsúszás | 15 | |
Kiesett | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 48 | Gázadagoló | 11 | |
Kiesett | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 46 | Motor | 4 | |
Kiesett | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 46 | Kicsúszás | 7 | |
Kiesett | 15 | Takagi Toranoszuke | Arrows | 29 | Üzemanyagnyomás | 20 | |
Kiesett | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 28 | Gázadagoló | 9 | |
Kiesett | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 17 | Kicsúszás | 1 | |
Kiesett | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 5 | Kicsúszás | 18 | |
Kiesett | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 5 | Kicsúszás | 17 | |
Kiesett | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 | Váltó | 5 | |
Kiesett | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 | Kicsúszás | 14 |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Michael Schumacher | 16 | 1. | Ferrari | 28 |
2. | Eddie Irvine | 12 | 2. | McLaren-Mercedes | 16 |
3. | Heinz-Harald Frentzen | 10 | 3. | Jordan-Mugen-Honda | 13 |
4. | Mika Häkkinen | 10 | 4. | Williams-Supertec | 7 |
5. | Ralf Schumacher | 7 | 5. | Stewart-Ford | 6 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Mika Häkkinen 17 (1-17)
- David Coulthard 18 (18-35)
- Michael Schumacher 27 (36-62)
Michael Schumacher 34. győzelme, 36. leggyorsabb köre, Mika Häkkinen 13. pole-pozíciója.
- Ferrari 121. győzelme.
Rubens Barrichello 100-ik versenye.
Források
- FIA archívum
- A Formula-1 hivatalos oldala
További információk
- Időmérő edzés
- Futam
Előző nagydíj: 1999-es Formula–1 brazil nagydíj | FIA 1999-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Formula–1 San Marinó-i nagydíj | Következő nagydíj: 2000-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
- Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap