Alexander Wurz

Alexander Wurz
Életrajzi adatai
Született	1974. február 15. (50 éves) Waidhofen an der Thaya
Nemzetisége	osztrák
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1997–2000, 2005, 2007
Korábbi csapatai	Benetton (1997–2000) McLaren (2005) Williams (2006 teszt, 2007)
Nagydíjak száma	67 (67 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	3
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	1
Első nagydíj	1997-es kanadai nagydíj
Első győzelem	–
Legutolsó győzelem	–
Legutolsó nagydíj	2007-es kínai nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Alexander Wurz témájú médiaállományokat.

Alexander Wurz (Waidhofen an der Thaya, 1974. február 15. –) Korábbi osztrák autóversenyző, kétszeres Le Mans-i 24 órás győztes. Egy híres osztrák autóversenyző-dinasztia harmadik generációjának tagja.

Pályafutása

Kerékpározás

Alexander Wurz nem a motorsport világában kezdte el sportolói pályafutását fiatalon, hanem hegyikerékpárosként kezdte, nem is gyengén, hiszen 1986-ban BMX Európa-és világbajnoki címet szerzett. 2000-ben a korábbi osztrák mountain bikeos Markus Rainerrel közösen alapított csapatot Rainer-Wurz.com néven, melynek szponzorai többek közt a McLaren, a Siemens és a Cannondale voltak.

Kezdetek a motorsportban

Autóversenyzői pályafutását 1989-ben kezdte gokartokon, majd 1991-ben az osztrák Formula Ford 1600-as bajnokságba igazolt, ahol első évében második lett összetettben, majd a következő idényben már bajnoki elsőséget ünnepelhetett, ugyancsak 1992-ben a német Formula Ford 1600-ban sem talált legyőzőre. 1993-ban hazája Forma-3-as bajnokságát nyerte meg, majd 1994-ben a német Formula-3-ban versenyzett, első szezonját másodikként zárta, a rákövetkező 1995-ös évet hatodikként.

1996-ban a DTM jogelődjének számító ITCC-ben versenyzett az Opel Team Joest színeiben. Ebben a szezonban csupán 16. lett összesítésben, viszont ugyanezzel a csapattal elindult Manuel Reiterrel és Davy Jonessal közösen a Le Mans-i 24 órás viadalon, amely végül győzelemmel zárult számukra. Wurz ezzel első Le Mans-i diadalát aratta.

A Formula-1-ben

1997-ben tesztpilótai állást kapott a Benetton Forma-1-es csapatától, viszont honfitársa, Gerhard Berger betegsége miatt három futamon is neki szavaztak bizalmat. Kanadában és Franciaországban nem ért célba, a Brit Nagydíjon azonban felállhatott a dobogó harmadik fokára, elérve ezévi legjobb eredményét. 1998-ra teljes szezonos ülést kapott a Benettontól Berger visszavonulása után, csapattársa az olasz Giancarlo Fisichella lett. A szezon során dobogót ugyan nem szerzett, de többször is erős pontszerző helyeken zárt, főleg az idény első felében, összesítésben végül a 8. helyen zárt 17 ponttal. Az 1999-es éve kifejezetten gyengére sikeredett, csak kétszer tudott pontszerző helyen célba érni (Monacóban és Ausztriában), a 2000-es szezonban pedig csak az Olasz Nagydíjon tudott pontot érő helyen befutni, így a szezon végén távoznia kellett a Benettontól.

Ezt követően 2001 és 2005 között a McLaren-Mercedes tesztpilótája lett. Egyetlen futamon vett részt a színeikben, a 2005-ös San Marinói Nagydíjon miután Montoya teniszezés közben megsérült és Wurz kapott lehetőséget a kolumbiai távollétében. A futamot a 4. helyen zárta Wurz, azonban a BAR-Hondák kizárását követően előre lépett a harmadik helyre, második dobogós helyezését megszerezve a Forma-1-ben. 2005 év végén távozott a McLaren kötelékéből, és 2006-től a Williams tesztpilótája lett.

2007-ben Mark Webber Red Bull Racinghez való távozását követően Wurzot léptették elő második számú versenyzőnek Nico Rosberg mellé. A szezon folyamán háromszor szerzett pontot, a Kanadai Nagydíjon harmadik helyen végzett, megszerezve harmadik (egyben utolsó) dobogóját. Még a szezonzáró Brazil Nagydíj előtt szerződést bontott a Williamssel, ezt követően 2008-ban a Hondánál volt tesztpilóta, majd 2009-ben a Brawn-Mercedesnek volt a műszaki igazgatója.

A Formula-1 után

2009-ben a Peugeot színeiben visszatért az endurance versenyzés világába, ebben az esztendőben David Brabham és Marc Gené oldalán megnyerte pályafutása második Le Mans-i 24 órás versenyét, 2010-ben megnyerte Genével és Anthony Davidsonnal a sebringi 12 órást, valamint az 1000 mérföldes futamot Road Atlantában Stéphane Sarrazin és Franck Montagny oldalán. 2012 és 2015 között a Toyota endurance csapatánál versenyzett, legjobb eredménye ezidő alatt az endurance-vb-n elért összesített 3. hely volt. A 2015-ös év végén bejelentette visszavonulását az aktív versenyzéstől.

2016-ban váratlanul visszatért az autóversenyzésbe, a Ford Chip Ganassi Racing színeiben Brendon Hartley, Andy Priaulx és Lance Stroll oldalán részt vett a daytonai 24 órás viadalon, ahol ötödikek lettek. 2018-ban édesapja nyomdokait követve ő is belekóstólt a ralikrossz világába, Norvégiában és Lettországban kapott lehetőséget az MJP Racing Team Austriától, mindkét alkalommal a 18. helyen végzett. Azóta nem vett részt semmilyen autósport eseményen.

Le Mans-i 24 órás autóverseny

Év	Csapat	Csapattársak	Autó	Kategória	Kör	Összetett	Kategória
1996	Joest Racing	Davy Jones Manuel Reuter	TWR Porsche WSC-95	LMP1	354	1.	1.
2008	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Pedro Lamy	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	368	5.	5.
2009	Team Peugeot Total	David Brabham Marc Gené	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	382	1.	1.
2010	Team Peugeot Total	Marc Gené Anthony Davidson	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	360	Kiesett	Kiesett
2011	Peugeot Sport Total	Anthony Davidson Marc Gené	Peugeot 908	LMP1	351	4.	4.
2012	Toyota Racing	Nicolas Lapierre Nakadzsima Kazuki	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	134	Kiesett	Kiesett
2013	Toyota Racing	Nicolas Lapierre Nakadzsima Kazuki	Toyota TS030 Hybrid	LMP1	341	4.	4.
2014	Toyota Racing	Stéphane Sarrazin Nakadzsima Kazuki	Toyota TS040 Hybrid	LMP1-H	219	Kiesett	Kiesett
2015	Toyota Racing	Stéphane Sarrazin Mike Conway	Toyota TS040 Hybrid	LMP1	387	6.	6.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Teljes FIA World Endurance Championship eredménysorozata

Jegyzetek

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az Alexander Wurz című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Alexander Wurz témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlap Archiválva 2020. november 12-i dátummal a Wayback Machine-ben