Didier Auriol

Didier Auriol
Életrajzi adatai
Született	1958. augusztus 18. (65 éves) Montpellier
Nemzetisége	francia
Pályafutása
Aktív évei	1984–2005
Csapata	Austin Rover, Ford, Lancia, Toyota, Subaru, Mitsubishi, SEAT, Peugeot, Škoda
Nagydíjak száma	152
Világbajnoki címek	1
Győzelmek	20
Dobogós helyezések	53
VB-pontok	747
Első nagydíj	1984-es Korzika-rali
Első győzelem	1988-as Korzika-rali
Legutolsó győzelem	2001-es Katalán-rali
Legutolsó nagydíj	2005-ös Monte Carlo-rali
A Wikimédia Commons tartalmaz Didier Auriol témájú médiaállományokat.

Didier Auriol (Montpellier, 1958. augusztus 18. –) francia raliversenyző. Montpellier-ben született, eredeti szakmája mentőautó-sofőr.

Auriol az 1990-es évek során a rali-világbajnokságban való részvétele révén vált ismertté, 1984 és 2005 között összesen százötvenkét versenyen vett részt. Az 1988-as Korzika-ralin megszerezte pályafutása első világbajnoki futamgyőzelmét, 1994-ben világbajnok lett, hazájából elsőként. Gyári versenyző volt többek között a Lanciánál, a Toyotánál és a Peugeot-nál, majd a 2003-as szezon végén a Skodától vonult vissza.

Karrierje során ötvenháromszor állt dobogón, több mint ötszáz szakaszon lett első és húsz versenyt nyert.

Pályafutása

21 évesen kezdett ralizni egy régi Simca 1500-zal. Két éven keresztül versenyzett a Simcával, majd egy Renault 5 Turbo-ba ült át, amivel a Francia Ralibajnokságon vett részt. 1986-ban egy MG-kereskedőtől kapott egy Metro 6R4-et, amivel megnyerte első francia bajnoki címét. Az A csoportos időszak kezdetén Ford Sierra Cosworth-ra váltott, majd 1987-ben és 1988-ban is francia bajnok lett.

Auriol első világbajnoki futamgyőzelmét 1988-ban, a Korzika Ralin szerezte meg Ford Sierra Cosworth-szal. 1989-re a Lancia Martini csapathoz szerződött ahol aztán négy szezont töltött el, és az akkori időkben meghatározó Lancia Delta Integrale három egymást követő verziójával is versenyzett. 1992-ben, az autó utolsó evolúciójával egy szezonon belül hat futamot győzött, (ezt a rekordot csak 2005-ben sikerült megdöntenie Sebastien Loeb-nek,) de a többi futamon elért gyenge eredmények és a szezonzáró RAC Ralin való kiesés miatt a világbajnoki címet Carlos Sainz szerezte meg.

1993-ban Auriol a Toyota csapathoz ment, majd a legendás Toyota Celica GT-Four ST185 nyergében 1994-ben megnyerte a világbajnokságot. 1995-ben megszerezte a Celica GT-Four ST205 első győzelmét a Korzika Ralin. Viszont az év későbbi szakaszában, a Catalunya Ralin a Toyotáról kiderült, hogy a turbófeltöltőben egy szabálytalan alkatrészt használnak, hogy növeljék a motor teljesítményét. A csapatot megfosztották 1995-ös eredményeitől, és 12 hónapra eltiltották a világbajnokságon való részvételtől.

1996-ban Auriol csak két futamon állt rajthoz. Subaruval indult Svédországban, majd Mitsubishivel San Remo-ban. 1997-ben a Monte Carlo Ralin egy privát Forddal indult, és néhány futamon a Toyota új Corolla WRC-jét vezette.

A Toyotánál maradt a következő két évre is, ezalatt két futamgyőzelmet szerzett. Amikor a Toyota kivonult a Rali Világbajnokságból, a Seathoz szerződött. A Seat Auriol tapasztalata ellenére sem tudta a Cordoba WRC-t élvonalbeli autóvá fejleszteni, így a spanyol gyártó visszavonult.

Auriolnak sikerült szerződést kötnie a Peugeot-val a 2001-es szezonra, de csak az aszfaltos ralikon volt gyorsabb csapattársánál, Marcus Grönholmnál. Auriol egyetlen győzelmét abban az évben a Catalunya Ralin szerezte. 2002 egyfajta pihenőév volt számára, de 2003-ra a Skodához, szerződött ahol ő volt felelős a Skoda Fabia WRC kifejlesztéséért.

Pályafutásában az is figyelemre méltó , hogy hatszor sikerült megnyernie a Korzika Ralit, ezzel Bernard Darniche-al megosztva csúcstartó. Auriol még 2001-ben is dobogós helyen zárta ezt a futamot.

Rali-világbajnoki győzelmei

#	Dátum	Rali	Navigátor	Autó	Összefoglaló
1.	1988. május 3-6	Korzika-rali	Bernard Occelli	Ford Sierra RS Cosworth	Összefoglaló
2.	1989. április 23-26	Korzika-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale	Összefoglaló
3.	1990. január 19-25	Monte Carlo-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V	Összefoglaló
4.	1990. május 6-9	Korzika-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V	Összefoglaló
5.	1990. október 14-18	San Remo-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V	Összefoglaló
6.	1991. október 13-17	San Remo-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta Integrale 16V	Összefoglaló
7.	1992. január 23-28	Monte Carlo-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
8.	1992. május 3-6	Korzika-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
9.	1992. máj 31-jún 3	Akropolisz-rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
10.	1992. július 22-25	Argentin rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
11.	1992. augusztus 27-30	Finn rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
12.	1992. szeptember 19-22	Ausztrál rali	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale	Összefoglaló
13.	1993. január 21-17	Monte Carlo-rali	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD	Összefoglaló
14.	1994. május 5-7	Korzika-rali	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD	Összefoglaló
15.	1994. jún 30 - júl 2	Argentin rali	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD	Összefoglaló
16.	1994. október 9-12	San Remo-rali	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD	Összefoglaló
17.	1995. május 3-5	Korzika-rali	Denis Giraudet	Toyota Celica GT-Four	Összefoglaló
18.	1998. április 20-22	Katalán rali	Denis Giraudet	Toyota Corolla WRC	Összefoglaló
19.	1999. szeptember 17-19	Kína-rali	Denis Giraudet	Toyota Corolla WRC	Összefoglaló
20.	2001. március 23-25	Katalán rali	Denis Giraudet	Peugeot 206 WRC	Összefoglaló

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Didier Auriol című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• Profilja a RallyBase.nl honlapon
• Profilja az ewrc.cz honlapon