Markku Alén
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Markku Alén | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1951. február 15. (73 éves) Helsinki |
Nemzetisége | finn |
Pályafutása | |
Aktív évei | 1973–1993, 2001 |
Csapata | Ford, Fiat, Lancia, Subaru, Toyota |
Nagydíjak száma | 129 |
Világbajnoki címek | 1 |
Győzelmek | 19 |
Dobogós helyezések | 56 |
VB-pontok | 840 |
Első nagydíj | 1973-as finn rali |
Első győzelem | 1975-ös portugál rali |
Legutolsó győzelem | 1988-as brit rali |
Legutolsó nagydíj | 2001-es finn rali |
A Wikimédia Commons tartalmaz Markku Alén témájú médiaállományokat. |
Markku Alén (Helsinki, 1951. február 15. –) finn raliversenyző, egyszeres rali-világbajnok. Fia, Anton Alén szintén sikeres autóversenyző.
Pályafutása
Kezdetek
Alén érdeklődése az autóversenyzés iránt az apjától származott, aki finn bajnok volt jégversenyzésben. 1969-ben kezdte rali karrierjét, egy Renault 8 Gordinit vezetett. Az első raliján, a finnországi 1000 Lakes Ralin a 9. helyen ért célba. Miután összeismerkedett egy finn Volvo importőrrel, sikerült elindulnia egy Volvo 142-essel az 1000 Lakes ralin, ahol harmadik lett 1971-ben és 1972-ben is. 1973-ban debütált a Rali Világbajnokságon, az 1000 Lakes ralin, ahol a második helyet szerezte meg Timo Mäkinen mögött.
Fiat (1974–81)
Markku Alén eredményei felkeltették a Ford és a Fiat figyelmét is. A Ford Escort RS1600-zal az 1973 RAC Ralin egy ideig a 3. helyen állt, majd borult egyet, és visszacsúszott a 178. helyre. Kötött egy nagyon jó megállapodást a Fiattal. Alén lett az egyik legismertebb rali sofőr, ezért személyi edzésprogrammal is rendelkezett. 1974-ben és 1975-ben Alén egy Fiat 124 Abarth Rallye-t vezetett. Több értékes helyezést tudhatott magának a dobogón, majd az 1975-ös Portugál ralin nyert. Azután 1978-ban Alen két győzelmet és öt egymást követő dobogós helyezést könyvelhetett el. A San Remo-ralin ralin debütált az Alitalia Lancia Stratos HF, és megnyerte a harmadik ralit az évben. Ez a teljesítmény meghozta neki a FIA trófeát a sofőrök címében, és sikerült legyőznie Jean Pierre Nicolast és Hannu Mikkolát, továbbá hozzásegítette a Fiatot második gyártói címéhez.
Lancia (1982–89)
A Fiat kilépése után Alén a Lanciához szerződött. 1982-ben létrehozták a B csoportot, és Alén az első B csoportos autót vezethette, a Lancia 037-et, amely egy olyan középmotoros, hátsókerék hajtású autó volt, amihez külön vezetési technika kellett, mivel az autó nagyon lapos volt, alul volt a súlypontja, és ez jól jött a nagy ugratókon. Volt, hogy le kellett vágni a pilóták sisakjából, hogy elférjenek az autóban. 1983-ban Alént sok győzelemhez segítette a Lancia 037. Valóban Alén volt az, aki felelős volt az autó végső győzelméért, 1984-ben a Korzika ralin. 1985-ben az Audi visszafoglalta az érdemjelei közül mindkettőt. Alén épphogy elvesztette az 1986-os világbajnokságot, a rivális sofőr, Juha Kankkunen győzött. Később ebben az évben Alén csak a San Remo-ralin győzött, ott is azért mert Juha Kankkunen Peugeot csapatát kizárták a szervezők egy kérdéses szabálytalanság miatt. A Peugeot fellebbezett a kizárás ellen a FISA-nál, amely végül megsemmisítette a San Remo-rali eredményeit, ezért Aléntől elvették, a világbajnoki címet, mindössze 11 napig érezhette magát világbajnoknak. Alén 1986 végén a B csoport eltörlése után maradt a Lanciánál, és sikeresen alkalmazkodott az A csoporthoz. 1987-ben nyert három versenyt a Lancia Delta HF 4WDben, de mégis elvesztette az esélyét, hogy megszerezze a vb második helyét, miután – fényképezőgépek kereszttüzében – összetörte az autóját az 1987-es RAC Ralin.
Karrierje vége
Alén átigazolt a fejlődő Prodrive-hoz egy Subaru-ba, a Subaru World Rally Team-hez. Az ő eredményei is segítettek a Subaru Legacy korai sikerét. Az 1000 tó ralin 4. lett, majd egy 3. és két 4. helyet szerzett a következő évben. 1992-ben átigazolt a Toyota csapathoz, és Carlos Sainzzal együtt segítették a Toyota istállót. 1993-ban Alénnek nem volt teljes munkaidős állása egyik csapatnál sem, de vezetett a Toyotánál és Subarunál is. A Toyotával második lett a Safari ralin, a Subaruval pedig negyedik a Portugál ralin. A másik veteránnal, Ari Vatanennel együtt vezetett egy Subaru Imprezát az 1000 tó ralin. Alén még az első szakaszon összetörte a kocsiját, és ez az esemény rali karrierje végét jelentette.
Ötvenedik születésnapjának megünneplésére 2001-ben egy Ford Focus WRC-vel elindult a Neste Rali Finlandon, amit az elismerésre méltó 16. helyen fejezett be.
Teljes rali-világbajnoki eredménylistája
Szezon | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Volvo | Volvo 142 | MON | SWE | POR | KEN | MOR | GRE | POL | FIN 2 | AUT | ITA | USA | FRA | - | - | ||||
Motorcraft | Ford Escort RS1600 | GBR 3 | ||||||||||||||||||
1974 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | POR 3 | KEN | FIN 3 | ITA Ret | CAN Ret | USA 2 | GBR Ret | FRA Ret | - | - | ||||||||
1975 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | MON 3 | SWE 6 | KEN | GRE | MOR | POR 1 | ITA Ret | FRA | GBR Ret | - | - | |||||||
Datsun | Datsun 160J | FIN Ret | ||||||||||||||||||
1976 | Fiat | Fiat Abarth 124 Rallye | MON 6 | SWE | POR | KEN | GRE | - | - | |||||||||||
Fiat | Fiat 131 Abarth | MOR 12 | FIN 1 | ITA Ret | FRA | GBR Ret | ||||||||||||||
1977 | Fiat | Fiat 131 Abarth | MON 54 | SWE Ret | POR 1 | KEN | NZL 3 | GRE Ret | FIN Ret | CAN Ret | ITA | FRA | GBR Ret | - | - | |||||
1978 | Fiat | Fiat Abarth 131 | MON | SWE 3 | Safari | POR 1 | GRE 2 | FIN 1 | CAN 2 | CIV | FRA | GBR Ret | - | - | ||||||
Fiat | Lancia Stratos HF | ITA 1 | ||||||||||||||||||
1979 | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | MON 3 | SWE 4 | POR | KEN 3 | GRE | NZL | FIN 1 | CAN | ITA 6 | FRA | GBR 5 | CIV | 3 | 68 | ||||
1980 | Fiat Italia | Fiat 131 Abarth | MON Ret | SWE | POR 2 | KEN | GRE 3 | ARG Ret | FIN 1 | NZL | ITA Ret | FRA | GBR | CIV | 6 | 47 | ||||
1981 | Fiat Auto Torino | Fiat 131 Abarth | MON 7 | SWE | POR 1 | KEN | FRA | GRE 2 | ARG | BRA | FIN 2 | ITA 9 | CIV | GBR Ret | 4 | 56 | ||||
1982 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON | SWE | POR | KEN | FRA 9 | GRE Ret | NZL | BRA | FIN Ret | ITA Ret | CIV | GBR 4 | 21 | 12 | ||||
1983 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON 2 | SWE | POR 4 | KEN | FRA 1 | GRE 2 | NZL | ARG 5 | FIN 3 | ITA 1 | CIV | GBR | 3 | 100 | ||||
1984 | Martini Racing | Lancia Rally 037 | MON 8 | SWE | POR 2 | KEN 4 | FRA 1 | GRE 3 | NZL 2 | ARG | FIN 2 | ITA Ret | CIV | GBR | 3 | 90 | ||||
1985 | Lancia Martini | Lancia Rally 037 | MON | SWE | POR | KEN Ret | FRA Ret | GRE | NZL | ARG | FIN 3 | ITA 4 | CIV | 5 | 37 | |||||
Lancia Martini | Lancia Delta S4 | GBR 2 | ||||||||||||||||||
1986 | Martini Lancia | Lancia Delta S4 | MON Ret | SWE 2 | POR Ret | FRA Ret | GRE Ret | NZL 2 | ARG 2 | FIN 3 | CIV | ITA 1 | GBR 2 | USA 1 | 2 | 104 | ||||
Martini Lancia | Lancia Rally 037 | KEN 3 | ||||||||||||||||||
1987 | Martini Lancia | Lancia Delta HF 4WD | MON | SWE 5 | POR 1 | KEN | FRA | GRE 1 | USA 3 | NZL | ARG | FIN 1 | CIV | ITA Ret | GBR 5 | 3 | 88 | |||
1988 | Martini Lancia | Lancia Delta HF 4WD | MON | SWE 1 | 2 | 86 | ||||||||||||||
Martini Lancia | Lancia Delta Integrale | POR 6 | KEN | FRA | GRE 4 | USA | NZL | ARG | FIN 1 | CIV | ITA 4 | GBR 1 | ||||||||
1989 | Martini Lancia | Lancia Delta Integrale | SWE | MON | POR 2 | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN Ret | AUS 3 | ITA | CIV | GBR | 9 | 27 | |||
1990 | Subaru Technica International | Subaru Legacy RS | MON | POR | KEN Ret | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN 4 | AUS | ITA Ret | CIV | GBR Ret | 20= | 10 | ||||
1991 | Subaru Rally Team Europe | Subaru Legacy RS | MON | SWE 3 | POR 5 | KEN | FRA | GRE Ret | NZL 4 | ARG | FIN Ret | AUS 4 | ITA | CIV | ESP | GBR Ret | 8 | 40 | ||
1992 | Toyota Team Europe | Toyota Celica Turbo 4WD | MON Ret | POR 4 | FRA | GRE Ret | NZL | ARG | FIN 3 | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR 4 | 5 | 50 | ||||
Toyota Team Sweden | Toyota Celica GT-Four | SWE 4 | ||||||||||||||||||
Toyota Team Kenya | Toyota Celica Turbo 4WD | KEN 5 | ||||||||||||||||||
1993 | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Legacy RS | MON | SWE | POR 4 | FRA | GRE | ARG | NZL | 11 | 25 | |||||||||
Toyota Castrol Team | Toyota Celica Turbo 4WD | KEN 2 | ||||||||||||||||||
555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza 555 | FIN Ret | AUS | ITA | ESP | GBR | ||||||||||||||
2001 | Blue Rose Team | Ford Focus WRC | MON | SWE | POR | ESP | ARG | CYP | GRE | KEN | FIN 16 | NZL | ITA | FRA | AUS | GBR | - | - |
WRC győzelmei
# | Rali | Szezon | Navigátor | Autó |
---|---|---|---|---|
1 | 9º Rallye de Portugal Vinho do Porto | 1975 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye |
2 | 26th 1000 Lakes Rally | 1976 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
3 | 11º Rallye de Portugal Vinho do Porto | 1977 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
4 | 28th 1000 Lakes Rally | 1978 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
5 | 12º Rallye de Portugal Vinho do Porto | 1978 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
6 | 20º Rallye Sanremo | 1978 | Ilkka Kivimäki | Lancia Stratos HF |
7 | 29th 1000 Lakes Rally | 1979 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
8 | 30th 1000 Lakes Rally | 1980 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
9 | 15º Rallye de Portugal Vinho do Porto | 1981 | Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 131 Rallye |
10 | 27éme Tour De Corse - Rallye de France | 1983 | Ilkka Kivimäki | Lancia Rally 037 |
11 | 25º Rallye Sanremo | 1983 | Ilkka Kivimäki | Lancia Rally 037 |
12 | 28ème Tour de Corse - Rallye de France | 1984 | Ilkka Kivimäki | Lancia Rally 037 |
13 | 21st Olympus Rally | 1986 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta S4 |
14 | 21º Rallye de Portugal Vinho do Porto | 1987 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta HF 4WD |
15 | 34rd Acropolis Rally | 1987 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta HF 4WD |
16 | 37th 1000 Lakes Rally | 1987 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta HF 4WD |
17 | 38th International Swedish Rally | 1988 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta HF 4WD |
18 | 38th 1000 Lakes Rally | 1988 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta Integrale |
19 | 37th Lombard RAC Rally | 1988 | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta Integrale |
Külső hivatkozások
- Ismertetője a RallyBase honlapján
- Sportportál
- Finnország-portál