小松礼雄

小松礼雄こまつあやお
生誕	(1976-01-28) 1976年 1月28日（48歳）日本・東京都^[1]
教育	ラフバラー大学・大学院
配偶者	既婚
親	小松雄一郎（実父）
業績
専門分野	自動車エンジニア技術ディレクター
雇用者	ロータス・カーズ（1999年）カーリン（2000年 - 2001年） HRD UK（2002年 - 2005年） B・A・R（出向2003年 - 2005年）ルノーF1（2006年 - 2011年）ロータスF1（2012年 - 2015年）ハース（2016年 - ）

小松礼雄（こまつあやお、1976年 1月28日 - ）は、日本の自動車技術者、博士^[2]。東京都出身。イギリス在住。

主にモータースポーツの分野にて活動し、F1チーム「B・A・R」「ルノー」「ロータス」の技術部門を歴任。2016年以降は「ハースF1チーム」の要職を担い、2024年から同チーム代表を務める。

略歴

学生時代

父親はベートーヴェン研究家の小松雄一郎^[3]。中学時代は「暗記ばかりで物事の本質を教えない」と教師に反発し、中学3年時には「体育以外は自分で勉強する」として図書館に通う毎日だった^[3]。

自称「文系出身のエンジニア」で、高校時代は「数学が苦手で偏差値30台だった」「英語もほとんど話せなかった」という^[4]。しかしフォーミュラ1（F1）チームのエンジニアになりたいという思いから単身渡英し、英会話学校やウォーリック大学の大学入学予備コース等を経て、ラフバラー大学に入学。同大学では自動車工学を専攻し、同専攻の学生の中で2位の成績で1999年に卒業する^[4]。大学時代には、ロータス・エンジニアリング（ロータス・カーズ）に実習生として所属した。この頃にレーシングドライバー佐藤琢磨と知己になっている^[5]。

モータースポーツ進出

その後は大学院に進学し、車両ダイナミクスと制御の博士号を取得^[2]。学業の傍ら、イギリスF3にカーリン・モータースポーツから参戦した佐藤琢磨のメカニック・エンジニアとして携わる^[6]。佐藤の推薦でホンダ・レーシング・ディベロップメントの英国支部（HRD UK）に入社し、2003年からF1チームB・A・Rに出向して後年にタイヤエンジニアを務めた^[7]。

タイヤマネジメント等の技術を買われ、2006年にルノーF1へ移籍。2011年にはヴィタリー・ペトロフ担当のレースエンジニアとなり、2012年からはロマン・グロージャン担当のトラックエンジニアとなる。

ハースF1チーム

2016年、グロージャンのハースF1チーム移籍に伴い、自身も同行して創設から加入。同チームのチーフレースエンジニアとして、レース現場における技術責任者を務める^[8]。2019年には技術部長（ディレクターオブエンジニアリング）に昇格^[9]。

2024年初頭、退任したギュンター・シュタイナーの後任としてチーム代表に就任^[10]。

人物・エピソード

F1のチーム首脳陣では珍しい日本人であり、毎レースでサーキットに帯同するため、レース中継や専門誌等でコメントを求められることも多い。『オートスポーツ』等の雑誌でコラムも連載するなど、執筆活動も行っている。

前述の通り2024年からハースF1チームの代表を務めており、日本人がF1チームの代表に就くのは山科忠（当時トヨタF1）以来15年ぶり^[11]。過去には既存のチームを買収する形で第3期ホンダF1、ブラバム、レイトンハウス、フットワーク、ラルースで日本資本のチームで代表になったり、鈴木亜久里が自チームのスーパーアグリを立ち上げた例があるが、生粋な外国資本のチーム代表に日本人が起用されたのは初であった。

レーシングドライバーの中ではロマン・グロージャンと非常に縁が深く、2012年にロータスで初コンビを組んで以降、2020年にグロージャンがハースを離脱するまで9年間も関係が続いていた。グロージャンは「僕はアヤオと非常に強い関係を築いてきた」と語ることもあった^[12]。

愛車遍歴はオペル・アストラワゴン→フォード・エスコートMk1→ミニ→ホンダ・ジャズ→ホンダ・シビック→ロータス・エキシージ→アウディ・A4。2019年現在はアウディは売却し「家族全員で乗れる4シーターのスポーツカー」に乗っているが、サーキット走行用にエキシージもキープしている^[6]。

著書

エンジニアが明かすF1の世界（東邦出版、2019年）ISBN 978-4809414879

脚注

[脚注の使い方]

^ “著書『エンジニアが明かすF1の世界』著者紹介”. 紀伊國屋書店. 2020年1月3日閲覧。
^ ^a ^b “小松礼雄はどんな人？ハースF1のチーム代表について知っておくべきこと”. F1-gate.com (2024年1月14日). 2024年4月12日閲覧。
^ ^a ^b F1界に衝撃、ある新興チームの善戦　エンジニア小松礼雄、「考える前にやる」の情熱 - 朝日新聞GLOBE+ 2020年12月15日
^ ^a ^b カナダGP2位のグロージャンを支えた、“文系”F1エンジニアの小松礼雄。 - Number Web・2012年6月14日
^ “ハースF1チーム新代表、小松礼雄物語（前編）：イギリスで人生を変える出会い。佐藤琢磨がF1の世界へと誘った”. motorsport.com (2024年1月11日). 2024年4月12日閲覧。
^ ^a ^b 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム番外編】1日の仕事スケジュールに、お給料事情。チーフレースエンジニアの気になるアレコレ - オートスポーツ・2019年8月29日
^ “単身渡英から30年でF1チーム代表に上り詰めた小松礼雄　就任1年目から結果を出し続ける秘密は？”. Yahoo! JAPAN 柴田久仁夫スポーツナビコラム (2024年4月12日). 2024年4月12日閲覧。
^ F1界に奇跡を起こす1人の日本人。新興チーム・ハース快進撃の理由。 - Number Web・2018年1月1日
^ “F1で戦う日本人エンジニア・小松礼雄の苦悩。「それも醍醐味」”. Sportiva (2019年12月31日). 2019年12月31日閲覧。
^ “小松礼雄ハースF1新チーム代表「パフォーマンス改善をもたらす体制を築き上げ、結果を出したい」オーナーが大きな期待”. autosport web (2024年1月11日). 2024年1月11日閲覧。
^ “小松礼雄がハースF1チームの代表に就任。日本人がF1チーム代表となるのは、トヨタの山科忠以来15年ぶり｜日本人F1チームオーナー列伝”. motorsport.com (2024年1月11日). 2024年1月11日閲覧。
^ “ハース躍進の重要なピース。グロージャン、小松礼雄の”スカウト”を誇る”. motorsport.com (2018年12月27日). 2020年1月3日閲覧。

外部リンク

小松礼雄 (@AyaoKomatsu) - X（旧Twitter）
Ayao Komatsu - LinkedIn

表話編歴ハース F1
創設者	ジーン・ハース（英語版）
チーム首脳	小松礼雄 (代表) ジョー・カスター（ポルトガル語版）ロブ・テイラーベン・アガザンジェロウ
過去のチーム首脳・関係者	ギュンター・シュタイナーシモーネ・レスタ（英語版）
ドライバー	ケビン・マグヌッセンニコ・ヒュルケンベルグ
過去のドライバー	エステバン・グティエレスロマン・グロージャンピエトロ・フィッティパルディニキータ・マゼピンミック・シューマッハ
車両	VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF-20 VF-21 VF-22 VF-23 VF-24
エンジンサプライヤー	フェラーリ (2016- )
チーム関連会社/プロジェクト	ハース・オートメーションスチュワート＝ハース・レーシングスクーデリア・フェラーリダラーラ
スポンサー	マネーグラム Play'n GO アルパインスターズチポトレ・メキシカン・グリル HaasTooling.com MGMリゾーツ・インターナショナルニューエラ・キャップ・カンパニー Oakberry Palm Angels ピレリシューベルトヘルメット Taittinger TravisMathew Tricorp Workwear
過去のメインスポンサー	リッチ・エナジー Uralkali（英語版）

表話編歴ロータスF1チーム
チーム関係者	ジェラール・ロペスエリック・ブーリエジェイムズ・アリソンフェデリコ・ガスタルディマシュー・カーターアラン・パーメインニック・チェスター小松礼雄
ドライバー	キミ・ライコネンロマン・グロージャンジェローム・ダンブロシオヘイキ・コバライネンパストール・マルドナド
F1マシン	E20 E21 E22 E23 Hybrid
チーム関連会社	ジニー・キャピタル（英語版）ロータス・カーズルノー
スポンサー	トタルベネズエラ国営石油会社 CLEAR・Rexona Burn マイクロソフト・ダイナミクスサクソバンク Yota

ルノー F1

2016年 - 2020年
ワークスチーム

チーム首脳	フレデリック・バスールシリル・アビテブール
主なスタッフ	ボブ・ベルパット・フライディルク・デ・ビア（英語版）アラン・パーメインクリス・ダイヤー（英語版）ニック・チェスター（英語版）マルシン・ブドコウスキーアラン・プロスト
主なドライバー	ケビン・マグヌッセンジョリオン・パーマーカルロス・サインツJr. ニコ・ヒュルケンベルグダニエル・リカルドエステバン・オコン
車両	R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20 → アルピーヌ
主なスポンサー	DPワールドカストロールインフィニティ RCI銀行（英語版）マフレ（英語版） BP デュポンマイクロソフト・ダイナミクスベル&ロスユーロデータカー
関連組織	ルノールノー・スポールF1

2002年 - 2011年
ワークスチーム

チーム首脳	フラビオ・ブリアトーレエリック・ブーリエカルロス・ゴーン（ルノーCEO）
主なスタッフ	パット・シモンズマイク・ガスコインボブ・ベルマーク・スミスティム・デンシャム小松礼雄ジェイムズ・アリソンスティーブ・ニールセン徳永直紀
主なドライバー	ジェンソン・バトンヤルノ・トゥルーリジャンカルロ・フィジケラフェルナンド・アロンソヘイキ・コバライネンジャック・ヴィルヌーヴネルソン・ピケJr. ロマン・グロージャンロバート・クビサヴィタリー・ペトロフニック・ハイドフェルドブルーノ・セナ
車両	R202 R23 R23B R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 → ロータス
タイトルスポンサー	マイルドセブン INGグループロータス
主なスポンサー	エルフ韓進グループテレフォニカ / iモードグル（イタリア語版）ムチュア・マドリレーニャ（英語版）クロノテック（英語版）ペペジーンズ（英語版）ヒューレット・パッカード TWスチール（英語版）ジェニィ・キャピタル（英語版）ラーダ
関連組織	ルノールノーF1
太字はルノーにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

2001年 - 現在
エンジン供給

現在の関係者^※	ブルーノ・ファミン (エグゼクティブディレクター)
過去の関係者	ジャン＝ジャック・イスベルナール・デュドロブ・ホワイトレミ・タフィン
現在の供給先	アルピーヌ
過去の供給先	ベネトンルノーレッドブルロータス/ケータハムロータスウィリアムズトロロッソ
関連組織	ルノールノーF1（ルノー・スポールF1）アルピーヌ・レーシング（Alpine Racing SAS）メカクローム
※役職等は2023年2月時点。

1989年 - 1997年
エンジン供給

主な関係者	ベルナール・デュドジャン＝ジャック・イス
供給先	ウィリアムズリジェベネトン
関連組織	ルノールノー・スポールアエロスパシアルメカクローム

1977年- 1985年^※
ワークスチーム

チーム首脳	ジェラール・ラルース
主なスタッフ	フランソワ・キャスタンジャン＝ピエール・ブーディベルナール・デュドジャン・サージュアンドレ・デ・コルタンツミッシェル・テツジャン＝ジャック・イスジャン＝クロード・ミジョー
主なドライバー	ジャン＝ピエール・ジャブイーユルネ・アルヌーアラン・プロストエディ・チーバーパトリック・タンベイデレック・ワーウィックフィリップ・ストレイフフランソワ・エスノー
車両	RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 RE60B
主なスポンサー	エルフティソファコム（フランス語版）
エンジン供給先	ルノーロータスリジェティレル
関連組織	ルノールノー・スポールメカクローム
関連項目	アルピーヌ・A500
※他チームへのエンジン供給は1983年から1986年にかけて行った。

B・A・R

主な関係者^※

BAR	クレイグ・ポロック (共同創設者) ロン・メドウズジェフ・ウィリスポール・クルックスジル・ド・フェランクレイグ・ウィルソンアンドリュー・ショブリンジョック・クリアジェームス・ボウルズ小松礼雄（HRD UK）
レイナード	エイドリアン・レイナードマルコム・オーストラーアンドリュー・グリーン
ホンダ / HRD	和田康裕（英語版）中本修平橋本健木内健雄田辺豊治
プロドライブ	デビッド・リチャーズニック・フライ

ドライバー

ジャック・ヴィルヌーヴリカルド・ゾンタミカ・サロオリビエ・パニスジェンソン・バトン佐藤琢磨アンソニー・デビッドソン
テスト/リザーブドライバー:	福田良エンリケ・ベルノルディアダム・キャロルジェームズ・ロシターアラン・バンデルメルベ（英語版）ダニロ・ディラニ（英語版）