パトリック・タンベイ

パトリック・タンベイ Patrick Tambay
1983年撮影
基本情報
フルネーム	パトリック・ダニエル・タンベイ Patrick Daniel Tambay
国籍	フランス
出身地	同・パリ
生年月日	(1949-06-25) 1949年 6月25日
死没地	フランスパリ
没年月日	(2022-12-04) 2022年 12月4日（73歳没）
F1での経歴
活動時期	1977-1979,1981,1982-1986
所属チーム	'77 サーティース '77 エンサイン '78-'79 マクラーレン '81 セオドール '81 リジェ '82-'83 フェラーリ '84-'85 ルノー '86 ローラ
出走回数	123 (114スタート)
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	11
通算獲得ポイント	103
ポールポジション	5
ファステストラップ	2
初戦	1977年フランスGP
初勝利	1982年ドイツGP
最終勝利	1983年サンマリノGP
最終戦	1986年オーストラリアGP
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パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年 6月25日 - 2022年 12月4日）は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。

カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。

プロフィール

初期の経歴

母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。

フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められいくつかF1チームと交渉があった。1977年6月には来日し全日本F2000選手権・富士にスポット参戦している^[1]。

F1

F1初エントリーとなった1977年第7戦フランスGPではサーティースから参戦するも決勝に進出できず、翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走し、下位チームながら3度の入賞を果たした。10月の第17戦日本グランプリ（富士）にもエンサインから出走しており、同年二度目の来日となった。

前年の走りが認められ、1978年からマクラーレンへ移籍するがチームは低迷期を迎え、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられた翌1979年にはさらに低迷してノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失する。

1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年に古巣セオドールからF1に復帰。開幕戦アメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チームゆえに苦戦を強いられ、中盤にはフランスのリジェのシートを得て移籍する。しかし、リジェでも全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には再びシートを喪失することとなった。

フェラーリ時代

F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。

タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが予選中の事故で両足を複雑骨折して戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。

しかし、タンベイは決勝で優勝する。自身の初優勝であるうえ、混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含めて数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。

翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション（以下：PP）を獲得したほか、第4戦サンマリノGPではファイナルラップ（最終周）にリカルド・パトレーゼがクラッシュしたため、繰り上がりで優勝した。さらに数回表彰台に上がり、最終的にドライバーズランクでは4位となったほか、チームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。

移籍

1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去る^{[注釈 1]}こととなり、ルノーに移籍する。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得し、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれて左足を骨折し、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また、第14戦イタリアGPでは終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤするなど、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。

1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。

1986年はチーム・ハース（ローラ）から参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。

F1離脱以降

1987年、スイスに自身のプロモーション事務所を開設。

1988年7月、翌年から2カー体制へと規模拡大する予定だったAGSに加入しF1復帰すると報じられるも実現しなかった^[3]。

1989年のル・マン24時間レースにジャガー・XJR-9LMで参戦し、ジャガーチーム内最高位の4位で完走した。

砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チームなどでエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭ってスタートできなかったという理由で失格となったことによる、繰り上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。

そのほか、BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110などでスポット出場している。

現役引退後

レーサーの引退後は、フランスのテレビ局でモータースポーツ解説に携わる。その後は政治家に転身し、アルプ＝マリティーム県ル・カネ市の副市長も務めた。

晩年はパーキンソン病を患い、2022年 12月4日、73歳で亡くなった^[4]。

家族

息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権にアウディ・R8で参戦していたほか、2012年はドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディからスポット参戦する^[5]。

逸話

ミシェル・ヴァイヨンの作者、ジャン・グラトンと共に写っている写真が存在する。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
1974	ヨーロピアン・フォーミュラ2（英語版）	エキュリー・エルフ	10	0	0	0	0	11	7位
1975		マーチ・エンジニアリング	14	1	3	0	5	36	2位
1976		オートモビルズ・マルティニ（英語版）	12	1	2	1	7	39	3位
1976	SCCA・コンチネンタル・チャンピオンシップ（英語版）	セオドール・レーシング・香港	1	0	0	0	0	2	21位
1977	フォーミュラ1	セオドール・レーシング・香港	7	0	0	0	0	5	18位
	Can-Am	カール・A. ハース・レーシング	6	6	0	0	6	0	1位
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	アードモア・レーシング	2	0	1	0	0	0	NC
1978	フォーミュラ1	マールボロ・チーム・マクラーレン	15	0	0	0	0	8	14位
1978	ヨーロピアン・フォーミュラ2	シェブロン・カーズ（英語版）	1	0	0	0	0	0	NC^‡
1979	フォーミュラ1	マールボロ・チーム・マクラーレン	13	0	0	0	0	0	NC
1980	Can-Am	カール・A. ハース・レーシング	6	6	0	0	6	0	1位
1981	フォーミュラ1	エキップ・タルボ・ジタン	8	0	0	0	0	1	19位
	フォーミュラ1	セオドール・レーシング	6	0	0	0	0	1	19位
	ル・マン24時間レース	オセアニック・ジャン・ロンドー	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1982	フォーミュラ1	スクーデリア・フェラーリ	6	1	0	0	3	25	7位
1983		スクーデリア・フェラーリ	15	1	4	1	5	40	4位
1984		エキップ・ルノー・エルフ	15	0	1	1	1	11	11位
1985		エキップ・ルノー・エルフ	15	0	0	0	2	11	12位
1986		チーム・ハース (USA) Ltd.	14	0	0	0	0	2	15位
1989	世界スポーツカー選手権	シルク・カット（英語版）・ジャガー	8	0	1	0	1	30	8位
2005	グランプリ・マスターズ	チーム・リクサス	1	0	0	0	0	N/A	-
2006	グランプリ・マスターズ	チーム・リクサス	2	0	0	0	0	N/A	-

^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
1974年	エキュリー・エルフ	アルピーヌ・A367	BMW	BAR 10	HOC 5	PAU Ret	SAL 4	HOC Ret	MUG NC	KAR Ret	PER Ret	HOC 4	VAL 4					7位	11
1975年	マーチ・エンジニアリング	マーチ・752	BMW	EST Ret	THR 2	HOC Ret	NÜR 2	PAU Ret	HOC Ret	SAL 15	ROU 2	MUG Ret	PER Ret	SIL 4	ZOL 2	NOG 1	VAL Ret	2位	36
1976年	オートモビルズ・マルティニ	マルティニ・Mk 19	ルノー	HOC 3	THR 3	VAL 2	SAL 3	PAU Ret	HOC 3	ROU Ret	MUG 3	PER Ret	EST 16	NOG 1	HOC DSQ			3位	39
1977年	アードモア・レーシング	シェブロン・B40	ハート	SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU Ret	MUG	ROU Ret	NOG	PER	MIS	EST	DON		NC	0
1978年	シェブロン・カーズ	シェブロン・B42	ハート	THR	HOC	NÜR	PAU 6	MUG	VAL	ROU	DON	NOG	PER	MIS	HOC			NC	0^‡

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

全日本F2000選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1977年	セオドール・レーシング	シェブロン・B35	フォード・コスワース BDA	B	0	SUZ	SUZ	NIS	SUZ	FUJ Ret	FUJ	SUZ	SUZ	-^[6]	-^[6]

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1977年	サーティース	TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA DNQ									18位	5
1977年	セオドール（エンサイン）	N177											GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 5	ITA Ret	USA DNQ	CAN 5	JPN Ret	18位	5
1978年	マクラーレン	M26		ARG 6	BRA Ret	RSA Ret	USW 12	MON 7	BEL	ESP Ret	SWE 4	FRA 9	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 9	ITA 5	USA 6	CAN 8		14位	8
1979年		M28		ARG Ret		RSA 10	USW Ret	ESP 13													NC	0
		M26			BRA Ret				BEL DNQ
		M28B								MON DNQ
		M28C									FRA 10	GBR 7
		M29											GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret
1981年	セオドール	TY01		USW 6	BRA 10	ARG Ret	SMR 11	BEL DNQ	MON 7	ESP 13											19位	1
1981年	タルボ（リジェ）	JS17	マトラ MS81 3.0 V12								FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	CPL Ret			19位	1
1982年	フェラーリ	126C2	フェラーリ 021 1.5 V6 t	RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED 8	GBR 3	FRA 4	GER 1	AUT 4	SUI DNS	ITA 2	CPL DNS		7位	25
1983年		126C2B		BRA 5	USW Ret	FRA 4	SMR 1	MON 4	BEL 2	DET Ret	CAN 3										4位	40
1983年		126C3										GBR 3	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 4	EUR Ret	RSA Ret			4位	40
1984年	ルノー	RE50	ルノー EF4 1.5 V6 t	BRA 5	RSA Ret	BEL 7	SMR Ret	FRA 2	MON Ret	CAN WD	DET Ret	DAL Ret	GBR 8	GER 5	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	EUR Ret	POR 7		11位	11
1985年		RE60	ルノー EF4B 1.5 V6 t	BRA 5	POR 3	SMR 3	MON Ret	CAN 7	DET Ret												12位	11
1985年		RE60B	ルノー EF15 1.5 V6 t							FRA 6	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA 7	BEL Ret	EUR 12	RSA	AUS Ret		12位	11
1986年	ハース（ローラ）	THL1	ハート 415T 1.5 L4 t	BRA Ret	ESP 8	SMR Ret															15位	2
1986年	ハース（ローラ）	THL2	フォード・コスワース GBA 1.5 V6 t				MON Ret	BEL Ret	CAN DNS	DET	FRA Ret	GBR Ret	GER 8	HUN 7	AUT 5	ITA Ret	POR NC	MEX Ret	AUS NC		15位	2

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1976年	ルノー・スポール	ジャン＝ピエール・ジャブイーユジョゼ・ドレム	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977年	エキップ・ルノー・エルフ	ジャン＝ピエール・ジョッソー	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	158	DNF	DNF
1981年	オセアニック・ジャン・ロンドー	アンリ・ペスカロロ	ロンドー・M379 - フォード・コスワース	2 +2.0	41	DNF	DNF
1989年	シルク・カット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ヤン・ラマースアンドリュー・ギルバート＝スコット	ジャガー・XJR-9LM	C1	380	4位	4位

グランプリ・マスターズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5
2005年	チーム・リクサス	デルタ・モータースポーツ GPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	RSA 11
2006年	チーム・リクサス	デルタ・モータースポーツ GPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	QAT 11	ITA C	GBR 11	MAL C	RSA C

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

カナディアン＝アメリカン・チャレンジ・カップ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1977年	カール・A. ハース・レーシング	ローラ・T333CS	シボレー V8	MTR	LAG	WGL 1	ROA 4	MDO 1	MOS 1	CTR 1	SON 1	RIV 1		1位	159
1980年	カール・A. ハース・レーシング	ローラ・T530	シボレー V8	SON 1	MDO 1	MOS 1	WGL 1	ROA	BRA 1	CTR 1	ATL 4	LAG 18	RIV 3	1位	61

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ この一因としてチーム首脳陣との確執が挙げられているが、チームスタッフとの関係は終始非常に良好で、担当メカニックたちは涙を流してその別れを惜しんだという^[2]。

出典

^ 1977JAF・富士グランプリ日本自動車連盟モータースポーツ
^ 『CARトップ』国際モータースポーツ記事より^{[要ページ番号]}
^ パトリック・タンベイがAGSでF1復帰か F1 GPX '88ドイツGP号 29頁 1988年8月13日発行
^ “元F1ドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去。フェラーリのタイトル獲得に貢献”. autosport web (2022年12月5日). 2022年12月5日閲覧。
^ アウディ、新たにタンベイと契約。A5 DTMは8台に - オートスポーツ・2012年3月15日
^ ^a ^b JAF（日本自動車連盟）ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

外部リンク

Patrick Tambay Official - Facebook
Patrick TAMBAY (@PATF1) - X（旧Twitter）

表話編歴カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ歴代チャンピオン
1960年代	1966 ジョン・サーティース 1967 ブルース・マクラーレン 1968 デニス・ハルム 1969 ブルース・マクラーレン
1970年代	1970 デニス・ハルム 1971 ピーター・レブソン 1972 ジョージ・フォルマー 1973 マーク・ダナヒュー 1974 ジャッキー・オリバー 1975 休止 1976 休止 1977 パトリック・タンベイ 1978 アラン・ジョーンズ 1979 ジャッキー・イクス
1980年代	1980 パトリック・タンベイ 1981 ジェフ・ブラバム 1982 アル・アンサーJr. 1983 ジャック・ヴィルヌーヴSr. 1984 マイケル・ロー 1985 リック・ミアスキーヴィッツ 1986 ホルスト・クロール

マクラーレンF1チーム

チーム首脳^※

アンドレア・ステラ (チーム代表)
ザク・ブラウン (マクラーレン・レーシング社CEO)
ポール・ウォルシュ（英語版） (マクラーレン・グループ会長)

主なチームスタッフ^※

ピーター・プロドロモウ (テクニカルディレクター｛空力｝)
ロブ・マーシャル（英語版）
ニール・ホールディ（スウェーデン語版）
ピアーズ・シン (エグゼクティブディレクター・オペレーション)
ニール・オートレイ (デザイン開発部門責任者)
今井弘 (ディレクター・レースエンジニアリング)

現在のドライバー

F1車両

1966年 - 1980年	M2B（英語版） M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30
1981年 - 2016年	MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31
2017年 -	MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38

現在のPUサプライヤー

メルセデス (1995 - 2014, 2021 - )

現在のスポンサー

OKX（英語版）
Google
- Android
- Chrome
- Google Cloud
ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
- VELO
シスコシステムズ
- Webex
DPワールド
デル・テクノロジーズ
- VMware
Darktrace（英語版）
モンスターエナジー
アロー・エレクトロニクス（英語版）
ジャックダニエル
セールスフォース
Alteryx（英語版）
ヒルトン
Estrella Galicia（英語版）
Dropbox
ユニリーバ
デウォルト（英語版）
ゴールドマン・サックス
Workday
ケイデンス
コカ・コーラ
Ecolab（英語版）
Airwallex（英語版）
デロイト
Splunk
Optimum Nutrition
Halo ITSM
CNBC
リシャール・ミル
Udemy
トゥミ
FxPro（ドイツ語版）
Smartsheet
ニューエラ
Castore（英語版）
K-Swiss（英語版）
Medallia（英語版）
Gopuff（英語版）
Reiss（英語版）
FAI Aviation Group

※役職等は2024年3月時点。

過去のチーム関係者

主な関係者

創設者	ブルース・マクラーレン
チーム首脳	ブルース・マクラーレンテディ・メイヤーロン・デニスマンスール・オジェノルベルト・ハウグマーティン・ウィットマーシュエリック・ブーリエアンドレアス・ザイドル
主なスタッフ	ラルフ・ベラミージョン・バーナードアラン・ジェンキンススティーブ・ニコルズゴードン・マレーマイク・ガスコインボブ・ベルアンリ・デュランパット・フライジョルジオ・アスカネッリ後藤治エイドリアン・ニューウェイマイク・コフランニコラス・トンバジスニール・マーティンマーク・プレストンマルシン・ブドコウスキーパディ・ロウティム・ゴスサム・マイケルマット・モリス（英語版）ジョナサン・ニール（英語版）サイモン・ロバーツ（英語版）ジェームス・キージル・ド・フェランデビッド・サンチェス（英語版）

主なF1ドライバー

1960年代	ブルース・マクラーレンデニス・ハルムデレック・ベル
1970年代	ピーター・ゲシンピーター・レブソンジョディー・シェクタージャッキー・イクスエマーソン・フィッティパルディマイク・ヘイルウッドヨッヘン・マスジェームス・ハントジル・ヴィルヌーヴブルーノ・ジャコメリパトリック・タンベイジョン・ワトソン
1980年代	アラン・プロストスティーブン・サウスアンドレア・デ・チェザリスニキ・ラウダケケ・ロズベルグステファン・ヨハンソンアイルトン・セナ
1990年代	ゲルハルト・ベルガーマイケル・アンドレッティミカ・ハッキネンフィリップ・アリオーマーティン・ブランドルマーク・ブランデルナイジェル・マンセルヤン・マグヌッセンデビッド・クルサード
2000年代	キミ・ライコネンファン・パブロ・モントーヤペドロ・デ・ラ・ロサアレクサンダー・ヴルツフェルナンド・アロンソルイス・ハミルトンヘイキ・コバライネン
2010年代	ジェンソン・バトンセルジオ・ペレスケビン・マグヌッセンストフェル・バンドーンカルロス・サインツJr.
2020年代	ダニエル・リカルド
※年代と順序はマクラーレンで初出走した時期に基づく。 ※マクラーレンにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はマクラーレンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はマクラーレンにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。

F1以外のレース車両

Can-Am

M1A（英語版） (B, C)
M6A（英語版）
M8A（英語版） (B, C, D, F)
M12（英語版）
M20（英語版）

M2A（英語版）
M4A（英語版）

F5000

M3A（英語版）
M10（英語版）
M18（英語版）
M22（英語版）
M25（英語版）

USAC/CART

M15（英語版）
M16（英語版） (A, B, C, C/D, D, E)
M24（英語版）

GT^※

※レース用車両 / サーキット走行専用車。

過去のF1関連組織

タイトルスポンサー

エンジンサプライヤー

フォード・コスワース (1966, 1968 - 1983, 1993)
セレニッシマ（英語版） (1966)
BRM (1967 - 1968)
アルファロメオ (1970)
TAGポルシェ (1983 - 1987)
ホンダ (1988 - 1992, 2015 - 2017)
プジョー (1994)
ルノー (2018 - 2020)

表話編歴セオドール・レーシング
創設者	葉德利
主なチーム関係者	トニー・サウスゲート
F1ドライバー	ケケ・ロズベルグエディ・チーバーマルク・スレールパトリック・タンベイジェフ・リースデレック・デイリーヤン・ラマーストミー・バーンロベルト・ゲレーロジョニー・チェコット
F1マシン	TR1 TR2 TY01 TY02 N183
CARTマシン	T83 T84
F3ドライバー	アイルトン・セナマーティン・ブランドルステファン・ヨハンソンイヴァン・カペリエマニュエル・ピロマイク・サックウェルマウリシオ・グージェルミンジョニー・ダンフリーズベルトラン・ガショージョニー・ハーバート J.J.レートエディ・アーバインアラン・マクニッシュミカ・ハッキネンジル・ド・フェランクリスチャン・フィッティパルディルーベンス・バリチェロルーカス・アウアーアレックス・リンエステバン・オコンアントニオ・フォコニコラス・ラティフィフェリックス・ローゼンクビストランス・ストロールニック・キャシディカラム・アイロットミック・シューマッハ周冠宇マーカス・アームストロングロバート・シュワルツマン
主なスポンサー	リズラバルボリンペントハウスマールボロカフェ・ド・コロンビア（英語版）セガフレード

表話編歴リジェ
創設者	ギ・リジェ
主なチーム関係者	シリル・ド・ルーブル（英語版）フラビオ・ブリアトーレトム・ウォーキンショージェラール・ドゥカルージュアンリ・デュランミッシェル・ポイジョンミッシェル・テツジェラール・ラルースジョン・デイビスチェーザレ・フィオリオフランク・ダーニーポール・クルックス
主なドライバー	ジャック・ラフィットジャン＝ピエール・ジャリエパトリック・デパイユジャッキー・イクスディディエ・ピローニジャン＝ピエール・ジャブイーユパトリック・タンベイエディ・チーバーラウル・ボーセルアンドレア・デ・チェザリスフランソワ・エスノーフィリップ・ストレイフルネ・アルヌーフィリップ・アリオーピエルカルロ・ギンザーニステファン・ヨハンソンオリビエ・グルイヤールニコラ・ラリーニティエリー・ブーツェンエリック・コマスマーティン・ブランドルマーク・ブランデルジョニー・ハーバートオリビエ・パニスエリック・ベルナール鈴木亜久里ペドロ・ディニス
F1マシン	JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43
F3マシン	JS47（英語版） JSF3（英語版）
スポーツカー	JS2 JS2R（英語版）
主なスポンサー	ジタンエルフマトラタルボキャンディ（英語版）ロトフランセーズ・デ・ジューパルマラットゴロワーズ

スクーデリア・フェラーリ

チーム首脳^※

フレデリック・バスール (チーム代表)
ジョン・エルカーン (フェラーリ会長 / エクソールCEO / ステランティス会長)
ピエロ・ラルディ・フェラーリ (フェラーリ副会長)
ベネデット・ヴィーニャ（英語版） (フェラーリCEO)

チームスタッフ^※

ディエゴ・イオベルノ（英語版） (スポーティングディレクター)
エンリコ・カルディール（英語版） (車体開発責任者)
ロイック・ビゴワ (チーフエアロダイナミシスト)
ラビン・ジェイン (ストラテジーディレクター)
ジョック・クリア (FDAコーチ)
ロリー・バーン (開発アドバイザー)
イニャキ・ルエダ（英語版） (前ストラテジーディレクター)

F1ドライバー

シャルル・ルクレール
カルロス・サインツJr.

F1車両

主なスポンサー

HP Inc.
シェル
VGW PLAY
サンタンデール銀行
プーマ
DXCテクノロジー
ペローニ
Amazon Web Services
リシャール・ミル
フィリップモリス
CEVA Logistics
BitDefender
ジェネシス
レイバン
Z Capital Group
HCL Software
Palantir
Celsius
OMR
ハーマン・インターナショナル
バング&オルフセン
Ecopol
VistaJet
Riva
SKF
ピレリ
Bell Racing Helmets
ブレンボ
アルマーニ
マンパワーグループ
イヴェコ
日本特殊陶業
- NGK
Garrett Motion
Riedel Communications
オーリンズ
Sabelt

関連組織

※役職等は2023年3月時点。

過去のチーム関係者

F1チーム関係者

創設者	エンツォ・フェラーリ
主なチーム首脳	エンツォ・フェラーリマウロ・フォルギエリルカ・ディ・モンテゼーモロマルコ・ピッチニーニ（英語版）チェーザレ・フィオリオクラウディオ・ロンバルディ（英語版）ジャン・トッドステファノ・ドメニカリマルコ・マティアッチセルジオ・マルキオンネマウリツィオ・アリバベーネマッティア・ビノット
主なスタッフ	ジョアッキーノ・コロンボアウレリオ・ランプレディヴィットリオ・ヤーノカルロ・キティマウロ・フォルギエリジャコモ・カリーリダニエル・オーデットハーベイ・ポスルスウェイトジョルジオ・アスカネッリグスタフ・ブルナージョン・バーナードアンリ・デュランピーター・ウィンザー（英語版）エンリケ・スカラブローニスティーブ・ニコルズジャン＝クロード・ミジョーナイジェル・ステップニージル・シモン後藤治ロス・ブラウンルカ・バルディッセリパオロ・マルティネッリアルド・コスタルカ・マルモリーニニコラス・トンバジスロレンツォ・サッシクリス・ダイヤー（英語版）ジェイムズ・アリソンマルシン・ブドコウスキーシモーネ・レスタ（英語版）マリオ・アルモンドパット・フライ浜島裕英ローラン・メキース

主なF1ドライバー

1950年代	アルベルト・アスカリジュゼッペ・ファリーナホセ・フロイラン・ゴンザレスピエロ・タルッフィマイク・ホーソーンモーリス・トランティニアンファン・マヌエル・ファンジオアルフォンソ・デ・ポルターゴルイジ・ムッソピーター・コリンズトニー・ブルックスフィル・ヒルヴォルフガング・フォン・トリップス
1960年代	リッチー・ギンサージャンカルロ・バゲッティジョン・サーティースロレンツォ・バンディーニペドロ・ロドリゲスルドヴィコ・スカルフィオッティクリス・エイモンジャッキー・イクスデレック・ベルクレイ・レガツォーニ
1970年代	マリオ・アンドレッティアルトゥーロ・メルツァリオニキ・ラウダカルロス・ロイテマンジル・ヴィルヌーヴジョディー・シェクター
1980年代	ディディエ・ピローニパトリック・タンベイルネ・アルヌーミケーレ・アルボレートステファン・ヨハンソンゲルハルト・ベルガーナイジェル・マンセル
1990年代	アラン・プロストジャン・アレジジャンニ・モルビデリイヴァン・カペリニコラ・ラリーニミハエル・シューマッハエディ・アーバインミカ・サロ
2000年代	ルーベンス・バリチェロフェリペ・マッサキミ・ライコネンルカ・バドエルジャンカルロ・フィジケラ
2010年代	フェルナンド・アロンソセバスチャン・ベッテル
※年代と順序はフェラーリで初出走した時期に基づく。 ※フェラーリにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はフェラーリにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はフェラーリにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。

スポーツカーレース

Template:スクーデリア・フェラーリ (スポーツカーレース) を参照。

ルノー F1

2016年 - 2020年
ワークスチーム

チーム首脳	フレデリック・バスールシリル・アビテブール
主なスタッフ	ボブ・ベルパット・フライディルク・デ・ビア（英語版）アラン・パーメインクリス・ダイヤー（英語版）ニック・チェスター（英語版）マルシン・ブドコウスキーアラン・プロスト
主なドライバー	ケビン・マグヌッセンジョリオン・パーマーカルロス・サインツJr. ニコ・ヒュルケンベルグダニエル・リカルドエステバン・オコン
車両	R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20 → アルピーヌ
主なスポンサー	DPワールドカストロールインフィニティ RCI銀行（英語版）マフレ（英語版） BP デュポンマイクロソフト・ダイナミクスベル&ロスユーロデータカー
関連組織	ルノールノー・スポールF1

2002年 - 2011年
ワークスチーム

チーム首脳	フラビオ・ブリアトーレエリック・ブーリエカルロス・ゴーン（ルノーCEO）
主なスタッフ	パット・シモンズマイク・ガスコインボブ・ベルマーク・スミスティム・デンシャム小松礼雄ジェイムズ・アリソンスティーブ・ニールセン徳永直紀
主なドライバー	ジェンソン・バトンヤルノ・トゥルーリジャンカルロ・フィジケラフェルナンド・アロンソヘイキ・コバライネンジャック・ヴィルヌーヴネルソン・ピケJr. ロマン・グロージャンロバート・クビサヴィタリー・ペトロフニック・ハイドフェルドブルーノ・セナ
車両	R202 R23 R23B R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 → ロータス
タイトルスポンサー	マイルドセブン INGグループロータス
主なスポンサー	エルフ韓進グループテレフォニカ / iモードグル（イタリア語版）ムチュア・マドリレーニャ（英語版）クロノテック（英語版）ペペジーンズ（英語版）ヒューレット・パッカード TWスチール（英語版）ジェニィ・キャピタル（英語版）ラーダ
関連組織	ルノールノーF1
太字はルノーにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

2001年 - 現在
エンジン供給

現在の関係者^※	ブルーノ・ファミン (エグゼクティブディレクター)
過去の関係者	ジャン＝ジャック・イスベルナール・デュドロブ・ホワイトレミ・タフィン
現在の供給先	アルピーヌ
過去の供給先	ベネトンルノーレッドブルロータス/ケータハムロータスウィリアムズトロロッソ
関連組織	ルノールノーF1（ルノー・スポールF1）アルピーヌ・レーシング（Alpine Racing SAS）メカクローム
※役職等は2023年2月時点。

1989年 - 1997年
エンジン供給

主な関係者	ベルナール・デュドジャン＝ジャック・イス
供給先	ウィリアムズリジェベネトン
関連組織	ルノールノー・スポールアエロスパシアルメカクローム

1977年- 1985年^※
ワークスチーム

チーム首脳	ジェラール・ラルース
主なスタッフ	フランソワ・キャスタンジャン＝ピエール・ブーディベルナール・デュドジャン・サージュアンドレ・デ・コルタンツミッシェル・テツジャン＝ジャック・イスジャン＝クロード・ミジョー
主なドライバー	ジャン＝ピエール・ジャブイーユルネ・アルヌーアラン・プロストエディ・チーバーパトリック・タンベイデレック・ワーウィックフィリップ・ストレイフフランソワ・エスノー
車両	RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 RE60B
主なスポンサー	エルフティソファコム（フランス語版）
エンジン供給先	ルノーロータスリジェティレル
関連組織	ルノールノー・スポールメカクローム
関連項目	アルピーヌ・A500
※他チームへのエンジン供給は1983年から1986年にかけて行った。

表話編歴チーム・ハース
創設者	カール・ハーステディ・メイヤー
主なチーム関係者	ニール・オートレイロス・ブラウントニー・パーネルマーク・ハンフォードエイドリアン・ニューウェイジョージ・ライトンクリス・サンダースルパート・マンウォリング
主なドライバー	アラン・ジョーンズパトリック・タンベイエディ・チーバー
F1マシン	THL1 THL2
主なスポンサー	ベアトリス・フーズ（英語版）
関連項目	ローラ