C–5 Galaxy

C–5 Galaxy
Az Amerikai Légierő C-5 Galaxy-ja
Funkció	Nehéz teherszállító repülőgép
Gyártó	Lockheed
Gyártási darabszám	131 db (C-5A: 81, C-5B: 50)
Ár	167,7 millió USD (C-5B)
Rendszeresítők	Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje
Kapacitás	120 000 kg
Személyzet	7 fő (pilóta, másodpilóta, két fedélzetimérnök, három rakodótiszt)
Első felszállás	1968. június 30.
Szolgálatba állítás	1970. június
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	75,30 m
Fesztáv	67,89 m
Magasság	19,84 m
Szárnyfelület	576 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	153 285 kg
Üzemanyag	193 620 kg
Max. felszállótömeg	381 024 kg
Hajtómű
Hajtómű	4 db General Electric TF39 sugárhajtómű
Tolóerő	4×191 kN
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	760 km/h
Utazósebesség	0,77 Mach
Hatótávolság	6033 km
Legnagyobb repülési magasság	10 360 m
Szárny felületi terhelése	610 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány	0,22
A Wikimédia Commons tartalmaz C–5 Galaxy témájú médiaállományokat.

A C–5 Galaxy nehéz teherszállító repülőgépet a Lockheed repülőgépgyár fejlesztette ki az 1960-as években. Az An–124 Ruszlan megjelenéséig a legnagyobb teherszállító repülőgép volt a világon, majd az ennél is nagyobb An–225-Mriyát követően mára csak a harmadik legnagyobb. Aktív nehéz teherszállító repülőgép kategóriatársai a két ukrán típuson kívül még a Lockheed C–141 Starlifter és a C–17 Globemaster III. katonai szállítógépek is

Történet

Gyártás

Szerkezeti felépítés

Típusváltozatok

C–5A

^[1]

C–5B

C–5C

Kissé módosított altípus, a szárny mögötti raktér felső részén levő födémszekciót kiszerelték. Ezáltal alkalmas nagyobb befoglaló méretű terhek (például műholdak és egyéb űreszközök) szállítására is. Csak 2 db épült belőle, a 68–0213 és a 68–0216. A Légierő pilótái repülik NASA-eszközök szállítására. A Travis Légierő-bázison (AFB) települnek. 2007 januárjában a 68–0216-oson befejezték az AMP-t.^[2]

C–5M

A korszerűsített változat új, CF6–80C2 típusú hajtóműveket és korszerű, számítógépekkel felszerelt pilótakabint kapott. Első példányát 2008 decemberében adták át az USAF-nak a tervek szerint 2040-ig áll rendszerben.^[3]

Korszerűsítési programok

Az Amerikai Légierő még 2040-ig szolgálatban kívánja tartani.

Üzemeltetők

A gépek az 1990-es évek közepéig az amerikai Katonai Légiszállító Parancsnokság (MAC - Military Airlift Command), később a Légimozgékonysági Parancsnokság (AMC - Air Mobility Command) és a Légierő Tartalékos Parancsnokság (AFRC - Air Force Reserve Command) alárendeltségébe tartoznak (ez látszik a gépek felnyíló orra alatti feliratokból és farokkódjukból). Csak az Amerikai Légierő üzemeltethei és kizárólag katonai és humanitárius célú teherszállítás engedélyezett velük, polgári nem.

Üzemeltető alakulatok:

• Altus Légierő-bázis (Air Force Base), Oklahoma
  • 97. Légimozgékonysági Ezred (Air Mobility Wing)

Gépek:

• Dover Légierő-bázis (Air Force Base), Delaware
  • 436. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
    • 9. Légiszállító Század (Airlift Squadron): C–5B-kkel repülnek.
  • 512. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
    • 326. Légiszállító század (Airlift Squadron): 2007. március 10-én repültek utoljára C–5A Galaxy-kal, átfegyverzik őket C–17-esekre.
    • 709. Légiszállító század (Airlift Squadron): továbbra is C–5B-kkel repülnek, majd modernizálják M-re.^[4]

Gépek: –4059 (lezuhant), –6025, –6543 (az első C–5M prototípus)

• Lackland Légierő-bázis (Air Force Base), Texas
  • 433. Légiszállító Ezred (Airlift Wing): kiképző alakulat is funkcionál az ezredben.

Gépek:

• Martinsburg Légi Nemzeti Gárda-bázis (ANGB), Nyugat-Virginia
  • 167. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)

Gépek:

• Memphis Nemzetközi Repülőtér, Tennessee
  • 164. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)

Gépek:

• Stewart Légi Nemzeti Gárda-bázis (ANGB), New York
  • 105. Légiszállító Ezred (Airlift Wing - ANG)

Gépek:

• Travis Légierő-bázis (Air Force Base), Kalifornia
  • 60. Légimozgékonysági Ezred (Air Mobility Wing)
    • 60. Műveleti Csoport (Operations Group)
      • 21. Légiszállító Század (Airlift Squadron): 2006. március 31-én repültek utoljára a típussal. Április 3-án ünnepelték 64. évfordulójukat és ezen a napon váltották le Galaxy-jeiket Globemaster III-ra. Augusztus 8-án kapták meg az első C–17-et.
      • 22. Légiszállító Század (Airlift Squadron)
  • 349. Légimozgékonysági Ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Air Mobility Wing, Air Force Reserve Command)
    • 349. Műveleti Csoport (Operations Group)
      • 301. Légiszállító Század (Airlift Squadron): C–17-re szervezik át.
      • 312. Légiszállító Század (Airlift Squadron)

Gépek: –6021, –6022, 68–0213 (C–5C), 68–0216 (C–5C)

• Westover Légierő-bázis (Air Reserve Base), Massachusetts
  • 439. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)

Gépek:

• Wright-Patterson Légierő-bázis (Air Force Base), Ohio
  • 445. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)

Gépek: –0457

Jegyzetek

Források

Monográfiák, folyóirat-cikkek

• Aranysas
  • 2005/12 – Kővári László: Az óriásbébi (18-23. o.)

További információk

• The Lockheed C-141 Starlifter & C-5 Galaxy – Az Air Vectors típusismertetője
• Third C-5M Super Galaxy Flown - Code One
• Air Force Reserve Command hivatalos oldala
• Air Mobility Command hivatalos oldala