Ikarus 260T

 Ebben a szócikkben a koreai nyelvű szavak átdolgozott latin betűs és magyaros átírása között ide kattintva szabadon lehet választani.
Ikarus 260T
Gyártási adatok
GyártóIkarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban1974
Legyártva2 db
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma75 fő
Méretek
Hosszúság11 000 mm
Szélesség2 500 mm
Magasság3 100 mm
Tengelytáv
A-B5 400 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 260T témájú médiaállományokat.

A BKV Ikarus 260T trolibusza az első 200-as sorozatú Ikarus karosszériával épült magyar fejlesztésű trolibusz. 1974-ben készült el, a járműbe egy ZiU–5 berendezéseit építették be, a BKV és az Ikarus közös fejlesztése volt. Pályaszáma 600 lett.

A trolit 1975. január 27-én helyezték üzembe eredeti Volán sárga festéssel, utasokat február 2-ától szállított. 1976. június 16-án pirosra festették. Sorozatgyártásra nem került. Az egyedi jármű minden trolivonalon megfordult, utoljára a 72-esen. 1995. augusztus 11-én selejtezték, majd félreállították a Zách utcai telepen, ezt a járművet elbontották és alkatrészeit 2007-ben a DZE-801-es rendszámú autóbuszba építtették be [1]. Ideje egy részét a BKV szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumában tölti, de néha megfordul a budapesti utakon is.

A második példány Ganz-berendezéssel készült, NDK exportra. A járművet a lipcsei vásáron is bemutatták. A troli Weimarban közlekedett, majd 1995-ben visszakerült Magyarországra, ahol szétvágták.

A trolibusz-közlekedés 75. évfordulója alkalmából, 2008. október 11-én a Stadionok és a trolitelep közt közlekedett az Ikarus 260T.

2007-től 2017-ig Észak-Koreában is közlekedtek 260-as trolik Chollima (Cshollima) 951 (천리마 951) néven, ám azok dízelbuszokból lettek átalakítva.[2][3]

Képgaléria

  • A 600-as nosztalgiatroli 2008-ban
    A 600-as nosztalgiatroli 2008-ban
  • A 600-as troli 70-esre…
    A 600-as troli 70-esre…
  • és 79-esre táblázva a Városligetben, 2015-ben
    és 79-esre táblázva a Városligetben, 2015-ben
  • Egy 260-asból átalakított troli Phenjanban
    Egy 260-asból átalakított troli Phenjanban

Jegyzetek

  1. https://fotobus.msk.ru/vehicle/362512/?&lang=hu
  2. Külföldi IK-280-as trolibuszok. Németh Zoltán Ádám. (Hozzáférés: 2016. december 26.)
  3. North Korea In The 1980s (angol nyelven). Randall Parker. [2016. augusztus 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 26.)

Források

  • Ikarus 260T szóló trolibusz. [2009. augusztus 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 15.)
  • IKARUS 260T. [2011. január 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 15.)
Sablon:Ikarus-buszok
  • m
  • v
  • sz
Ikarus autóbuszok és trolibuszok
Szabványt nem követő típusok
200-as széria
MÁV–Ikarus
300-as széria
400-as széria
500-as széria
  • 506
  • 521
  • 542
  • 543
  • 545
  • 546
  • 549
  • 551
  • 552
  • 553
  • 554
  • 559
600-as széria
  • 656
  • 657
  • 658
  • 659
  • 660
  • 661
  • 662
  • 663
  • 664
  • 666
  • 668
  • 669
  • 692
  • 695
EAG széria
Classic széria
Ikarusbus-Irisbus
Troliváltozatok
Ikarus-ARC
Elektromos buszok
Sablon:A BKV járművei
  • m
  • v
  • sz
Az autóbusz- és a HÉV-ágazaton kívül minden jármű üzemeltetője a BKV Zrt.
Autóbuszok
BKV Zrt.
szóló
csuklós
ArrivaBus Kft.
szóló
csuklós
Volánbusz Zrt.
szóló
csuklós
Trolibuszok
szóló
csuklós
Villamosok
szóló
csuklós
HÉV-motorvonatok
Nosztalgiajárművek
villamosok
trolibuszok
autóbuszok
metrókocsik
egyéb
  • Ganz MVIII (HÉV)
  • Ganz DMXII (HÉV)
  • Ganz PXXIII/b (HÉV)
  • Ganz PXV (HÉV)
  • Ganz LVII (HÉV)
  • fogaskerekű-pótkocsi
  • Közlekedés Közlekedésportál
  • Budapest Budapest-portál